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R53MINIクーパーS1.6スーパーチャージャー。私は歴代BMWミニではR53が一番好きです。動きもアナログ感残っててイィ。次のモデルはR56ですが全てに於いて進化し洗礼されていますが。。。。。。私はR53の乗り味が好きですねぇ。エンジンもR53はスーパーチャージャー、R56はターボ。R53はポート噴射、R56は直噴。エンジン自体もR56の方が、、、、、、優秀で有る事は間違い無いｗそして、、、、、R53のエンジンは華奢です。でも私はR53のスーパーチャージャーの何処

MR-SK24A改K24R制作搭載車両。ダイナパックでセッティング♫コンピューターは当然ハルテックのエリート1500＋MR-SスワップSpl。ウン、いーですねぇ。気温も低いし、、、、、良いですよねぇｗダイナパックTCF1.00補正無し生馬力パワー291PSトルク30.6ｋ全域においてトルク26ｋを切りません♪出ましたね(*˘︶˘*).｡.:*♡290PSオーバー。トルク30ｋオーバー、気温が最適な環境だったのも影響してますがｗ、気温高くとも28

ロータスエリーゼS3。K24A改K24R制作搭載依頼。現状K20A換装済みです。さて、リアクラムシェル取り外しに掛かります。implabo(仮称）の奥半分はロータスエリーゼ/エキシージを整備を行い易く、使いやすくする為にファクトリー着工当初から設計しています♫アンダーパネル取り外し。リフト等もロータスエリーゼ/エキシージを整備する為に一番適した物を設置してます(*˘︶˘*).｡.:*♡アンダーパネル外れました。小綺麗にエンジン組んでますね。エキマニ/

B18C改B18Rフルチューンエンジン。バルブ突いて修理しておりますが。。。ふと下回り見た時に。。。。。あ・・・・まただ。このクルマもだ。ブロック後方に取り付けられている”オイルセパレーター”ブロック内の内圧を抜いてくれる装置がB18C/B16Bには純正装着されております。優れた機構ですが。。。。経年劣化で、、、、、、こいつからオイル漏れてくる。一時期からここからオイル漏れて来る車両増えました、取り付け口にOリングが装着されているのですが、大抵そのOリングを疑って交換する、でも治