MICHELIN

愛車のベルランゴ2022年8月から乗り始め、走行距離は5万キロを超えました。純正はミシュランのPRIMACY4ですが、見た感じボロボロになってきたのでタイヤを交換することにしました。PRIMACY4そんなに洗車してないということもあり、結構汚れています。5万キロ走ったので、なかなかの傷み具合です。スリップサインまではもう少し大丈夫そう。もしかして、まだ使えた?!購入したのはこちら。トーヨータイヤのTRANPATHmp7です。何と言ってもPRIMACY4の半額

前バイクであるVITPILEN701ではS21→S22→S23と乗り継いできた。そしてS23が標準タイヤであるMT-09SPに乗って早や1年、この度ライフを迎えることになり、あえてS23はやめてPOWER6に交換した。S23に不満があったわけではない。ただ他のタイヤも試したかったのだ。そしてPOWER6で500キロ走ったのでちょっとインプレしておこうと思う。これは交換前のS23のタイヤの表面である。そしてこれが500キロ走ったPOWER6である。POWER6

連休最終日のきょうは、竹ちゃんのロードグライドFタイヤ交換昨晩から預かっていたので朝８時に作業スタート🌞３０分ほどでホイール外して、新しいタイヤと比べてみたどう見ても右側が余計にすり減ってますね。道路の傾斜によるモノでしょうけど、もう少し早く交換しないとね。タイヤはMICHELIN130/60B19M/C61HCommander3Touringお値段は19,749円ダンロップD408だと24000円ぐらいするんです。３年前だと20,000円高くなってますね💦

先日、シトロエングランドC4スペースツアラーのタイヤが傷んでいるのを見つけましたが…ルノートゥインゴ３にも同じタイヤが装着されていました。↑トゥインゴ３↑グランドC4スペースツアラーいずれもミシュランプライマシー４トゥインゴ３は、ドイツ製。グランドC4スペースツアラーは、イタリア製。メーカーHPには、濡れた路面にも強いプレミアムコンフォートタイヤと書かれていました。「最後まで続く安全」を目指して濡れた路面でも安心感が続くウェットブレーキング日本市場に求められる静