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前バイクであるVITPILEN701ではS21→S22→S23と乗り継いできた。そしてS23が標準タイヤであるMT-09SPに乗って早や1年、この度ライフを迎えることになり、あえてS23はやめてPOWER6に交換した。S23に不満があったわけではない。ただ他のタイヤも試したかったのだ。そしてPOWER6で500キロ走ったのでちょっとインプレしておこうと思う。これは交換前のS23のタイヤの表面である。そしてこれが500キロ走ったPOWER6である。POWER6
今日は、急ぎ足で帰宅🏠👣。発注していた…MICHELINPOWERSIFT160/60R15が今日19～21時に配達される日。『【タイヤ】MICHELINPOWERSHIFT(160/60R15)発注(^-^ゞ』今年2月、MICHELINが発売した…15インチスポーツツーリングタイヤ「MICHELINPOWERSHIFT」。MICHELINのプレスリリースを読む…ameblo.jp早めに帰宅できました。ギリギリ18:45帰宅🏠👣。届きました。POWERSIFT
2本サマータイヤ275/45ZR18(107Y)XLミシュランパイロットスポーツ5MICHELINPILOTSPORT5楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}「ミシュランPS5(275/45R18)徹底比較！今すぐ履き替えるべき理由」というテーマで、レビュー記事を作成します。今回は、ミシュランパイロットスポーツ5（MICHELINPILOTSPORT5）の275/45ZR18(107Y)XLというサイズに焦点を当てて、その魅力に迫りま
今回はタイヤ交換のお話。走れば減るタイヤ。しかも約500ｐｓだしということもなく、新車装着タイヤのミシュランスーパーパイロットスポーツは、見事に経年劣化で終わりました。ひび割れ＋堅くて全然グリップしないーって感じで、のりずらかったことこの上ないです。完全に終わったタイヤでした。これはひどい（笑）RCFのタイヤサイズは、フロントが255/35R19、リアが275/35R19です。サイズとしては、35ってのがなかなか無いかなって感じです。サーキット走行も一度はゆる
しばらくお休みしてました。20万ｋｍ、10年ということであちこち色々ありましたので9月～12月の経過をまとめて記録。197,838㎞9月末エアサクションバルブ不良によりエンジンチェックランプ点灯→交換周辺のホース、エアインテークダクトなども硬化していたので同時に交換200,000㎞10月末ついに20万㎞達成タイミングベルト交換ファンベルト、クーラーベルトも同時交換202,289㎞12月13日夏タイヤ（MiPS5）→スタッドレス（MiX-ice3
よくバイクのインプレッション記事or動画を目にする。このPOWER6も国産タイヤに比べれば数は少ないがそれなりにある。ミシュランも公式でアンバサダーの原田哲也さんと岡田忠之さんがインプレしている。インプレは人ごとに感じ方は違うのあまりあてにならない。特に元GPライダーのインプレは感じ方が常人とは違うので特にそうだ。タイヤというのはその性能を絶対値で測り知る基準がない。例えば、タイヤの摩耗度を体重80キロの人が乗って何キロ走って何ミリとかタイヤを45度と60度と90度傾けた時の水平抵
★今週の営業日程★９日（土）１２時～１７時工具店営業１０日（日）１２時～１７時雑貨店営業１１日（月）１２時～１７時工具店営業１２日（火）１２時～１７時雑貨店営業１３日（水）１２時～１７時工具店営業１４日（木）定休日１５日（金）１２時～１７時雑貨店営業※営業日・営業日程が急遽変更になる場合がありますのでご了承願います（先行電話予約も可能です）★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★現在開催中のMACTOOLSお買い得情報各プロモーション画
レギュレーター交換時に同時にフロントタイヤ交換も行いました。しかし朝から山登って、サンドバックトレしてからバイク整備と我ながら元気なオッサンですわ～では、いつも通り安物ジャッキでリフトアップしまして～リフトアップした状態で右側のハンドルエンドを壁にもたせかけております。そうしましたらフロントタイヤを外しまして～ムシを抜いてエアを抜いていくのですが、今回はコチラのムシ回しを使いました。ディーアールシー(DRC)アルミムシ回し付きエアバル
スポーツスターのリアタイヤって前回いつ変えましたっけ？って覚えていないくらいに耐久性の高いミシュランコマンダー３。それでありながらも安心のグリップ感とウェットグリップ力。まるで魔法のようなタイヤでございますね。私のハーレーライフになくてはならない物の一つです。まだまだタイヤはイケそうですが、春になってタイヤの値段が上がる前に購入しておきましょう～このタイヤ、バイアスとは思えないくらいに重いので中にけっこうワイヤーが入っているのでしょうね～剛性が高いのでハーレーのように重いバイクには合う
こんにちは。今回はVストローム250SXの足つき改善についてタイヤサイズ変更による理論上の検討・考察としてまとめてみました。「ローダウンリンクやサスペンション加工まではしたくない」「できれば純正に近い形で、少しでも足つきを良くしたい」そんな人にとって、タイヤサイズの見直しは一つの選択肢になるかもしれません。目次■Vストローム250SXと足つき問題■検討しているタイヤ：ミシュランROADCLASSIC■候補サイズと参考価格■純正サイズとの外径比較（理論値）●
