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前バイクであるVITPILEN701ではS21→S22→S23と乗り継いできた。そしてS23が標準タイヤであるMT-09SPに乗って早や1年、この度ライフを迎えることになり、あえてS23はやめてPOWER6に交換した。S23に不満があったわけではない。ただ他のタイヤも試したかったのだ。そしてPOWER6で500キロ走ったのでちょっとインプレしておこうと思う。これは交換前のS23のタイヤの表面である。そしてこれが500キロ走ったPOWER6である。POWER6
よくバイクのインプレッション記事or動画を目にする。このPOWER6も国産タイヤに比べれば数は少ないがそれなりにある。ミシュランも公式でアンバサダーの原田哲也さんと岡田忠之さんがインプレしている。インプレは人ごとに感じ方は違うのあまりあてにならない。特に元GPライダーのインプレは感じ方が常人とは違うので特にそうだ。タイヤというのはその性能を絶対値で測り知る基準がない。例えば、タイヤの摩耗度を体重80キロの人が乗って何キロ走って何ミリとかタイヤを45度と60度と90度傾けた時の水平抵
久しぶりのレヴォーグいじりネタになります3年ぐらい前からノーマルタイヤを交換したいと思ってたけど、ついついもう1シーズンいけるかってのが続いて現在に至る・・・今装着してるタイヤはダンロップ・SPSPORTMAXX050、新車登録時（2017年3月）の純正タイヤなので、なんと9シーズンも使用したことになるそりゃ、微細なひび割れも発生するわ。走行距離20,734kmの中古車を購入し、自分が乗り出してからノーマルタイヤの走行距離は約26,000kmになっ
スリップサインが出たタイヤで走行すると「整備不良」とみなされ、道路交通法違反になる。もうスリップサインがどこかさえわからない状態だ。左側に比べ右側の消耗が激しいのは右コーナーが得意なわけではなく日本の道路事情による。道路は水はけを良くするため端に向かって傾斜が付いている。そのため左側通行だと常に左側に傾斜していて右バンクが深くなるからだ。タイヤの交換は40年以上お世話になっている『ナカガワタイヤ』である。私の知る限り一番安い。店内S23があった。新品っ
オンでもオフでもタイヤで走りが変わると言われるほどタイヤは重要なパーツだ。そのためタイヤの性格が自分の走りに合っていないと走りにくいばかりか事故にも繋がる。なのでタイヤを変える場合は慎重に選ぶ必要がある。2020年の701購入時に装着されていたS22がとても気に入ったのでその後もS23を履いていた。MT-09には標準でS23が装着されていたのでまったく違和感なく使えていた。しかし1年点検でタイヤがそろそろアウトだったとわかりライフの短さが気になった。フロントももう少ししかない
4本サマータイヤ205/55R1694VXLミシュランeプライマシーMICHELINe・PRIMACY楽天市場ミシュランeプライマシー、気になりますよね！私も実際に購入して使ってみるまでは、本当に静かで快適になるのか半信半疑でした。でも、結論から言うと…想像以上に素晴らしいタイヤでした！今回は、私が「ミシュランeプライマシー」を使ってみて感じたことを、正直にレビューします。特に、205/55R1694VXLというサイズを選んだ理由や、実際に走行して
