HUSTLER

ハスラーの顔のお直しをした際の記録。付属の取説の通り作業すれば誰でもできると思う。取説については転載不可等の記載はなかったのでそのまま載せてみた。このクルマのヘッドライトリムは白いオプション品が付いていたが、自分の好みではないのでクロームメッキのリムに交換することにした。マニュアル通りに部品を外したら、タイヤハウス側から丁寧に顔を剥がしてゆくとフォグランプと360度カメラの配線コネクターを外せばごそっと顔が外れました。・・・何だか昆虫みたい(笑)顔を外したら車体

今日はダンパーを交換しました。まずはリヤから写真はアッパー側をバラしたところです。リヤダンパーはリヤの荷物スペースの両脇に点検蓋があるので、それをマイナスドライバーで外す。点検蓋を取ればダンパーのナットが見えるので、ダンパーのロッドを5ミリのスパナで回り止めをしながらメガネやスパナで取り外す。それから車体下に潜って下側のボルトを17ミリのレンチで外せばダンパーを車体から取り出せる。組み立てはその逆を行う。リヤダンパーはジャッキアップ無し＆ホイールを付けたままでも取り外せた

10日ほど前に交換したカヤバのショックアブソーバーのその後交換当日に乗った印象は、気持ちダンピング不足は感じるが、ソフトな乗り心地でかつ高速域の安定性もあり、コーナリングにしてもパワーオンで走る分にはかなり安定して走るようになっていた。今回は前回の作業で交換しなかった部品を交換してみた。写真の「ストッパフロントストラットリバウンド」交換してみたら乗り心地が明らかに良くなった。（写真は今までのもの）写真はアッパーマウントのゴム部品写真右列がストッパフロントストラットリバウ

ようやくハスラーが我が家にやってきた。納車日は3月17日。既に納車から一週間ぐらいたつがあまり乗ることが出来ずにいた。今日はようやく時間が出来たので、都内から栃木の鹿沼まで往復してみた。年式は2020年、グレードはXのターボ、走行距離はおよそ20000キロサイドのデカールと白いヘッドライトモールや、ルーフスポイラーなどが前オーナーによって付けられていた最初はGターボの新車を考えていたが比較的に自分好みにモデファイされたこのクルマを見つけてしまったのでほぼ衝動的に買ってしまっ