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忙しい…休日なのに…やることが多すぎる…そんな訳で10時にトヨタモビリティ神奈川さんに異音の原因究明を依頼して、隣のGRガレージさんで見積受け取り&雑談です。ブレーキパッド交換とホーン交換の見積もりです。9月中旬に取り付けとなります。これでブレーキダスト問題とあまりにも安っぽいホーンサウンド解消です。代車のGRアクアで実家に向かい不動産屋の屋内確認に同行です。その後は両親と諸々打ち合わせ。これが一番疲れる😫簡単なことを頼んでも出来た試しがない😭用件を済ませ再度モビリティ神奈川さんに車
どうも、Materiaです。第3回の今回は、慣らし運転ドライブ編その2です。車によっては、慣らし運転は不要というものもあれば、一定の条件で慣らし運転が必要というものがあります。最近の車は、精巧に作られていることもあって、慣らし運転がそもそも不要なものが多いです。そんな中、例えばGRスープラは慣らし運転をするよう、明確に記載されています（2000km以下までは4500rpm以内）。GRカローラは慣らし運転の記載はないですが、自主的に慣らし運転をしている方がネットで
おはようございます😊いや〜蒸し暑い日が続きますね。家のエアコンが調子悪くてそろそろ限界😅ども、福モンです。さて、先日の90走極でデモカーGRヤリスを初サーキット走行させて来たのでその辺をちょっと書いてみます。仕様としてはほぼノーマル。タイヤホイールはうちに転がっていたお古のネオバ265/35R18にZE409.5jを装着し、フルバケ、前後ブレーキパッドのみ交換で他は特に変わった事はしていない。RCグレードの為、前後オープンデフ。街乗りプラスαの走りは最高だったが果たしてサーキット
どうも、Materiaです。第14回の今回の記事は、フロント右バンパーが割れてしまったGRカローラの修理編です。約1か月更新できず、申し訳ないです。雪がほとんど解けて、やっと修理ができました。修理のついでに、やり残していた2つのオイル（ディファレンシャルオイルとトランスファーオイル）の交換も一緒にディーラーにお願いしておりました。それを実施したのがちょうど今週の水曜日です。フロントバンパーの交換だけでなく、交換したバンパーのガラスコーティングもあったので、
どうも、Materiaです。皆様、お久しぶりの投稿です。さて、今回は新テーマ「GRカローラ」ということで、GRカローラ関連の記事となります。といっても、このブログで載せるのは、単なる愛車日記です。最新情報を期待していた方々、ごめんなさい。今回は第1回なので、納車報告ということで購入までの経緯を載せます。GRカローラの前は、カローラクロス（前期型）を乗っていまして、約3年ほど前に新車で購入しました。社会人になって初めての車です（以前は、他県の会社に勤めて
どうも、Materiaです。第12回の今回の記事は、初のオイル交換のお話です。今日の天気はすごい雪でして、去年の年末がほとんど雪が降らず、積もらなかった分のツケが来た感じです。さて、本日予定していたオイル交換を実施…はしたのですが、今回はエンジンオイルのみでした。予約枠が短く、他のオイル交換は出来ませんでした。他のオイルとは、ATFオイル（以前の記事で、ミッションオイルと書きましたが、トルコンATなのでATFオイルでした。訂正させていただきます）、トランスファ
おはようございます😊寒くなるとちょっとした拍子に腰がグキっと…。あるあるなので皆さんも気を付けて🥲ども、福モンです。さて、ほぼほぼ完成！GRヤリスGen2用CLEIBフロントスポイラー&ディフューザー👍今回もかなり苦労しました😅純正バンパー形状がアレなので手直しを何度も行い、バンパーに馴染ますとスポイラーのデザインが微妙になったりとホント細かい所を最後の最後まで拘りました。後もう少し、気になる所があるのでそれを修正し型制作からの量産品生産となります。※発売は来年尚、量産品は
GW明けはJZX100の予備検査からGW前から準備しており、本日無事に予備検査取得完了見た目が綺麗だと、検査ラインを簡単に通れる気がする(笑)精神衛生が良い検査ライン(笑)登録までもう少々お待ちを～来週はコチラの中古新規車検今日のチェイサーと見た目のギャップが大きすぎるまぁ、なんとかなるかなそして、そして今週末はD1グランプリが開幕します！4月20日に富士スピードウェイにて開催されたエキシビジョンマッチ優勝という流れから良い成績になる期待大！モ
どうも、Materiaです。第6回の今回は、初の冬タイヤ交換編です。今回の記事は、出来事が完了していないため、新しい情報が入り次第、更新していきます。そのため、この記事の投稿をこまめにチェックしていただけると幸いです。↓今回の記事に関する出来事が完了したため、最終更新版として更新しました。お待たせしました！（11/26つなぎのナットを装着した写真と、途中経過の記事をアップしました！）（12/7予定していたナットを装着した写真と、途中経過の記事をアップしまし
GRカローラのリアスポイラーがやっと納入されましたので装着です。朝一で車を預けて所用を済ませ夕方引き取りです。GRガレージにはチューニング度合いが高そうなヤリスが止まっておりました。GRガレージの隣がトヨタモビリティ神奈川となります。予想通りカッコよくなりました👍費用は14万円程度となります。年間6回のワックス洗車（無理）でピカピカ✨ノーマルの取り外しパーツです。本日はこれだけ🙇
以前から気になっていたGRカローラ。次期主力戦闘機になるかもしれない車だ。以前、GRガレージ光明池にお邪魔した時に、試乗車があることを知り、チャンスを狙っていた。昨日GRガレージに用事（１１月１日に行われるGRガレージ主催のツーリング会の問い合わせ）があったので、電話したところ、今日ならGRカローラに乗れるということなので、早速出かけることにした。約束の時間は１３時。いつものようにジムに出かけ、その足でそのまま光明池に向かう。２０分ほどのドライブでたどり着く。
購入して初めて迎える雪道のGRカローラ、さすが4駆です。アイスバーンの発進でも今まで乗っていたFRの86よりも安定して走ることができます。雪道では4駆のモードを50:50の前後均等配分にしているので、さらに安定し坂道発進も苦になりません。86もGRカローラもMTですが、86だと雪道はシビアなクラッチワーク、アクセルワークをしないとすぐに空転したりテールがスライドしてしまいますが、GRカローラはそんなこともなく、がっちりと路面をグリップして進んでいきます。タイヤもケチらずブリザッ
TOYOTAGRCOROLLAGZEA14HトヨタGRカローラの後部３面ガラスと運転席助手席ドアガラスのウィンドフィルム施工とデジタルインナーミラー取付を行いました！！使用したフィルムは後部３面ガラス・・・ウィンコスプレミアムシリーズHCD-03G運転席助手席ドアガラス・・・ウィンコス透明断熱フィルムIR-85HDです。後部３面ガラス施工前施工後運転席助手席ドアガラス運転席助手席ドアガラスと三角窓のフィルム施工後の可視光透過率は72％です。施
