Gforce

GforceXTRADAいよいよ発売日が決定しましたね🤩かなり楽しみにしておりました🎉こんな感じに妄想を膨らませながら（笑）👍マシーンの内容は公式で取扱い説明書も出てますのでこちらでは割愛しますが、私はとにかく2ベルトドライブ4WDってのが初体験ってのもあり非常にワクワクしております🎉ということで楽しみがカウントダウンに入りましたのでエクストラーダ搭載予定メカ類などを綴ってみようと思います🏁まずはESC🚩左側がSKYRCの160A右側がRocketRCの130A私はレース等には出

エクストラーダのシェイクダウンはアスファルトでした🌈最近は庭ラジダートコースばっかりだったのでグリップしてカッ飛ぶラジコンが久々に楽しかったです🤩パワーソースはこれ以上にしませんので（120A5.5T）スパーギアとピニオンギアを交換してスピードアップを図ります💪ジェノバ用のスパーギア82T84Tのセットと76T78Tのセットてのがありましたのでどうせやるならと小さい方をチョイス🎉ピニオンギアはこれまた付くかどうか予想想像でしかないので私が購入できるマックスのカワダ製の40Tと保険で幅を持た

シェイクダウンまだなエクストラーダですが、眺めているだけで幸せなので表情を変えて眺めたくてアップグレードします🤣👍準備していたビッグボアダンパーからまずはGforce純正のEXアルミビッグボアダンパーを装着します🌈↓エアレーションダンパーとかそもそもラジコンを初めて作る様な方は英語読めた方が良いですね👍1番ソフトなスプリングを使うとかなりローダウンに🤩タイヤはバギーっぽいイボイボ、ブラックホイールに変えて足元を引き締め🏁画像で見ていたダンパーはもっとオレンジっぽいかと思ってましたがアク

初期の所感が良すぎたせいか…噛めば噛むほど粗が目立つエクストラーダ😩ここで投げ出しても良いのですが、本当に駄目なのか❓色々と検証・調整してみる事に。因みにモーターは6.5Tの6050kv。「やりすぎだよ〜」とか言う方もいるかと思いますが、決してパワフルなモーターではありません。所詮リポ2セルでの駆動です。とにかくスリッパーに泣かされるエクストラーダ。ハッキリ言います。説明書がダメです。「スリッパー調整部のネジが2mm飛び出す」みたいな説明があります。そもそも、その表記がウ

エクストラーダ！ダンパーを付いたし後はメカ積みだよ！モーターは余ってたROARじゃない13.5（ボディはかなり失敗した…裏打ちの白が途中で切れて「まあ大丈夫だろう」と思ってスモーク吹いたら見事にまだらになった…窓のマスキングも失敗してるしｗｗｗ久々にカクタスフュージョンとかべた貼りで貼ったよ！※定番のカクタス（イエロー）も外側1列切っていい時間なので寝るかな。※ブログ描いてる時間は6時ｗｗｗｗ仮眠だねえｗｗあと荷造りもｗ

実は結構気になってました。Gforceのエクストラーダ。スーパードッグファイターで、リヤミッドの2ベルトバギーの操作性の良さを学びました。エクストラーダは、バッテリーセンター縦置き。リヤミッドの2ベルト。このレイアウトは個人的に経験無いです。そもそも、このレイアウトのバギーってありましたかね❓🤔そのエクストラーダ、先日予約解禁になりました❗️気になっていたので、もちろん予約済み👍スーラジで約4万円。実物を手にしてないので何とも言えませんが、フルベアリング、フロントユニバ

まだまだ在庫有りリスト！

今日のエクストラーダ。私の定番遊び…とりあえずデカタイヤ🤣豪快に遊ぼうと思ってましたが…スリッパー調整を行う事を忘れていて…とても微妙なジャンプ🤣キュンキュン鳴って、あまり加速せず（笑）ジャンプの姿勢の破綻は無く。スリッパー動作しまくりなので、おそらくスパーギヤは溶けてると思います🤣帰宅してスパーギヤを確認。予想通りドロドロ（笑）🤣と、ここまでは私の責任。で、ここからが「❓❓❓」なところ。これまでベタ褒めだったエクストラーダ。噛めば噛むほど粗が目立ってきました😩加速

まいどです先日チャンプにて、某氏よりこちらを授りましたGForceのGD250ディスチャージャー！そして、これを使ったバッテリーネタのご用命も受けまして😅さっそく何本か手持ちのバッテリーをチェックしてみましたでは測定開始〜・・・といきたいとところでしたが、使い方が全然分からんので電子マニュアルを閲覧。操作はシンプルなのですぐ理解できましたただ、放電電流と終了電圧をどう設定したら良いかまでは書いてない！(ここ大事なのに)ブログやYouTubeをチェックしても情報なしということで、

”GFORCE”広坂正美さんご来店！！サインをして頂きました！数量限定です！

鶴竜KAKURYU&BLC50DRIFTCOMBOG091310.5TG091413.5T各税込13398円11.5mm径の専用ローターが実現するコントローラブル・トルク！ドリフト専用プログラム入り疾風/HayateBLC50がイージードリフトを可能に！モーター進角は35度。徹底したドリフト向けチューニング！シチュエーションや路面に合わせて選べる10.5T/13.5Tの2種をラインナップ。扱いやすいタミヤコネクタギボシコネクタ仕様。オプションの

Gフォースのエクストラーダ。完成してから体調の関係でマトモに走らせてませんでした。で、未だ体調が戻らない中、少し調子良かったので近所の公園へ😀ある意味、これが初走行❗️一言で言うと、「よくぞ作ってくださいました❗️」と、メーカーさんへ言いたい😆何をしても破綻なく走ります。ん〜…なんか良い表現はないかな❓万人向けスーパードッグファイターですかね〜スーパードッグファイターを持ってる方ならお分かりかと思いますが、あの車、1987年でしたかね？その時代に作られたとは思えない走りをし

Gforceのエクストラーダ。早速作ってみました。【全体の感想】・パーツ構成はシンプルで作りやすい・樹脂は柔らかめ・説明書は少し分かりにくい（RC経験者なら全く問題なし）・各パーツの精度は普通・組み立てに際し、基本調整なしで完成しますこんな感じです。RC経験者ならサクッと作る事が出来ると思います。初心者さんは少し難しいかも🤔（作れない事はない）以下、組み立て時に起こった不具合（3つあります）①【ステアリングベルクランク（左）不良】ステアリングベルクランクの上下にベアリン

広坂正美です！ドリフト用ではありませんが、今週、新しいサーボをリリースします！製品名は、LOWPROFILEDIGITALSERVO『GDS-0713L』🔷ロープロ🔷デジタル🔷メタルギヤ🔷ブラックワイヤー🔷Masamiチューニング🔷スピード：0.11sec/60°(7.4V)0.13sec/60°(6.0V)🔷トルク：8.0kg・cm(7.4V)7.0kg・cm(6.0V)🔷セレーション：25T製品ページはこちら⬇️GDS-