GTS

『燃料ポンプリレー、ACCリレー交換のお話201983km』前回のリレー交換でまだ終わっていなかった個所のリレーを交換します。今回交換したのは、下記IGN/ACCリレーの残りと燃料ポンプリレー。あとオマケでエアフロ純…ameblo.jp上記でも直らなかった、暖気完了後のエンジンのかかり悪さ。温間再始動不良および高アイドル（1200rpm固定）が発生していたため、ECU水温補正異常かも？で、部品も安いということもあり水温センサーを交換。ちなみに今の症状。温間再始動が悪

11月に、YouTubeオフ会メンバーとささやかな走行会を開催いたしました。鋸山登山自動車道頂上の駐車場にて基本911勢揃いということでしたが、1名は911GTSが入院中ということで296で参加でした。ちなみにこの方、前回お会いしたときはポルトフィーノMをお乗りでしたので、私と同じ経歴(とは言え以前は488をお持ちだったようなので、フェラーリ歴は私より断然長いです！)を辿っており、親近感を覚えました。道の駅富楽里駐車場にて道の駅でよもやま話をしているなか、GT3で参

『前作GTも良かった。でももっと簡単になったら最強だよねと思ってた』まさにその答えが今回の【GTS】かもしれません今回の【S】はSpeed＆Stability速さと安定性・許容性を高次元で両立させたモデル前作のGTの持つ強烈な初速性能はそのままにオフセンターヒット時の寛容性が大幅に向上『ちょっと芯を外したのに飛んでる』そんな驚きの声が自然と口から漏れるドライバーに仕上がっていますそして今回、特に評価が高いのがフェアウェイウッドメーカー担当者