GTD

GTDから2022年のニューモデル・ドライバーが出るようなので、プロトタイプの試打ヘッドを手に入れて、シャフトを挿して打ってみましたが…これは…かなりヤバいぞ。めっちゃ飛ぶぞ！…というのが最初の１球を打った時の印象で、4、５球ほど打つと、印象が変わります。超カンタン、超当たる、超楽に上がる、超曲がらない、なんだコレ、フェアウェイ外さないぞ！そして、超転がる、そしてやっぱ超飛んでいる、しかも、超ニュートラルな特性の460ccドライバーですね。GTDが460ccドライ

人気のGTDBLACKICEドライバー‼︎その人気ドライバーのFWが‼︎DEMOヘッドで試してみました‼︎もちろんいつもの彼と...‼︎アドレス時はこの様な感じ‼︎私たちが試した結果...‼︎兎に角スライスしないFW‼︎普通に打てば、左に曲がる...‼︎そして、高さも十分にでる‼︎上がって、掴まって、飛ぶヘッド‼︎左が怖い方には、オススメできませんが...‼︎上がりやすいヘッドが欲しい方には、抜群のヘッド‼︎ドライバー同様に、ヘッドスピードが40m/s前半の方に

ご無沙汰していてすみませんでした。モトギです。ゴルフの情熱は冷めたり熱くなったりを繰り返してますが、やっぱ楽しいですねゴルフ。さて、またまたGTDの新作ドライバーの紹介です。それが、コレ↓3月下旬〜4月5日に発売の新製品！GTDBlackIce460ドライバーです。最初から書いちゃいます。コレ、滅茶苦茶、マジで、ガチで、とんでもなく素晴らしいドライバーだと思います。ワタシ的には最高傑作だと思います。いや、ホント（信じなくても別にいいよ）GTD的に最

またまたどーもです。モトギです。芝が生えてザックリしなくなってハイスコアが期待できる季節ですね！今日、丸の内倶楽部というところでひさびさに78が出ましたが、先週はホームコースの美浦ゴルフ倶楽部で94を叩きました。どないなっとるねん！（同じゴルフという競技とは思えへん）で、本日は、またまたGTDの新作ドライバーの紹介です。えっ、この前Angel-Cドライバーを出したばっかじゃん！…って思いますよね。私もそう思います。それが、コレ↓６月20日頃発売の新製品！GTD4

こんばんは今日は一日バッタバタでしたAPEXUWや来月発売のSTEALTH、キャロウェイROGUEなど新製品が出るという事で寒い中お客様の熱も高くなってきてる感じです明日も新製品のご紹介をしてい

GTDから280CCの”ミニドライバー”が到着！早速検証してみる。まずはヘッド重量を測定してどのレングス帯が中心になるのかを探る…。209ｇか…。ソールウェイトは4ｇ×2なのでこの状態のままだと44インチあたりが中心的なレングスになるだろう。ウェイトは6ｇも8ｇもあるので44インチ以下でも十分対応可能だ。ロフトは可変±1度で13度設定。本家ブラックアイスのドライバーと比べるとかなり小さいのが良く分かる。このヘッドもメルサスリーブにが十分対応可能だ。そこで

自分の作業場にある試打シャフトを数えてみたら38本あることがわかりました。そして、自分は「シャフトマニア」なのだということに「今ごろ」気づきました。なのでこれからは・2020年の最新シャフト・飛距離性能などが優れた、おすすめシャフト・自分好みの、歴代エースシャフトなどを、どんどん試打してブログに更新していきたいと思います。いずれ、「飛距離性能No.1はどれか？」みたいな打ち比べランキングもやってみたいですね。でもシャフトって、ドライバーヘッドとは違って、ある程度の

こんばんは先日の試打会にはRAZZLEDAZZLEさんが初参加して頂きましたそこでお披露目となったのがこちらのアイアンRAZZLEDAZZLECSI-CCFORGEDCCはキャビティコンボの意味、新発想のキャビティコンボアイアンとしてまもなく発売されます完全国内生産の軟鉄

だいぶブログから離れておりましたが、ちょうどGTDの超レアな限定品ドライバー（限定200本）が手に入りましたので、さっそく打ってまいりました。その名は、GTD460SSFドライバー→GTD460SSFドライバーはここで売ってます！（残りわずかです）このドライバー、2021年に発売されたGTD460ドライバーとヘッドの構造などはまったく同じで、クラウンもソールも同じで、SSFドライバーである証拠の刻印のようなものはどこにもありません。（ヘッドは完全に流用したんですね

〜LiberoDays/自由な日々〜☆新入庫情報☆84年VWゴルフ1GTDアイアンバンパーver.・後期モデル/マーズレッド・3ドア/左ハンドル/5速MT・内外装オリジナル/クーラー完備/ETC車載器知る人ぞ知る？以前弊社より旅立ったあの“GTD”が近日入庫致します当時国内版“GTI”として一斉を風靡した希少車輌お探しになられていた方も多いのではないでしょうか？前オーナー様は毎日の“足”として大切に大切に扱われてきた珠玉の1台各地イベント等へも何度も一緒に参加させて頂

シンカグラファイトから発売されたシャフト【Ｚｉｎｇｅｒ】ジンガーＺｉｎｇｅｒ５とＺｉｎｇｅｒ６の２つの重量対でどちらも１フレックスのみのシャフトです試打クラブ完成しましたので打ってみましたヘッドはＧＴＤＢｌａｃｋＩｃｅＴＨＥＭＡＸスペックはこんな感じですＺｉｎｇｅｒ５：45.5インチ・Ｃ9.5・301ｇ・224ｃｐｍＺｉｎｇｅｒ６：45.5インチ・Ｄ

こんにちはまもなくGTDの限定ドライバーが発売となりますGTDBlackIce460SSF写真がこれしかなくて申し訳ございませんSSFとはFaceSmoothFaceの略で、フェースの表面が均一になるように加工しているモデルとなります※写真は現行モデルのもの。通常の処理以上にスムーズにして表面の凹凸を無くし、インパクト時にボールがフェースに均一に乗ってくれるそうです2021年に発売されたGT

待望のGTDブラックアイスFWの試打が完成、早速試打してみることに！シャフトに関しては価格と性能のバランスを重視してディアマナサンプのFW用を装着。3W、5WにはディアマナサンプFWの55S、そして7Wには65Sを装着した。ディアマナサンプにした理由はヘッド価格と合計してクラブ価格が高くならないようにセッティングしたこととそれに見合うFWの性能を評価していること。評判が良ければさらにプレミアムシャフトでの試打も今後検討することにした。FWの評価はやはり3Wで行う。3Wさ

ＧＴＤ（ジョージ・タケイ・デザイン）から、ＢｌａｃｋＩｃｅ４６０（ブラックアイス４６０）の限定モデルが入荷しました。発表は、６月事でしたが、ようやくデリバリされました。ブラックアイス４６０のＴｕｎｅＵｐモデルです。「ＢｌａｃｋＩｃｅ４６０ＳＳＦ（SuperSmoothFace）」となってます。ＢｌａｃｋＩｃｅ４６０は、ドローが打ちやすい、掴まりの良いヘッドで当店でも人気モデルです。そのブラックアイス４６０のフェース表面が均一になるように処理されて、より食

ドライバーにおいてシャフトの脱着機能が装着され出してからもう10年以上が経過した。当初は接着派が大多数の中、大手は脱着、地クラブ系は接着と言う感じで何となくの住み分けがあったようにも感じた。フェースの反発が”規制”されてからはよりシャフトに注目が集まるようになった…。我々もそのシャフトに注目しつつもフィッテイングの重要性とその可能性を探るには”接着式”では限界が見えてきたのは事実だ。私もその昔考えました。「同じヘッドを数十個用意してシャフトのフィッティングを行ったらどうか

～～～～お知らせ～～～～～MATA打太郎ゴルフ、店舗移転をしました！詳しくはコチラをご参照下さい。→営業再開のお知らせ！！※今まで通り中古クラブを始めとした物販、ゴルフ工房の受付並びにネット販売は引き続き継続して行っておりますが、シミュレーションゴルフは設置されておりませんので予めご了承下さいますようお願い申し上げます。～～～～～～～～～～～～～～本日のブログは立花が担当いたします。どうぞよろしくお願いいたします！さてタイトルにもありますように

GTDの100セット限定アイアン（BlackiceLimitedアイアン）が２種類、手に入ったので、カーボンシャフトを挿して試打してみたところ、とんでもなく気に入ってしまったので、LimitedではないBlackiceアイアンとの違いBlackiceLimitedMBIron（マッスルバック）とBlackiceLimitedCBIron（キャビティ）の違い、その特徴を書いとこうと思います。◾️BlackiceCBアイアンと、限定のBlackice

→GTDAngelCドライバー、ついに入荷いたしました！（入荷数が少ないので売り切れ御免！）どーもです。モトギです。最近ちょっとゴルフが楽しいです。その理由は、球があまり曲がらなくなり、狙ったところの近くにボールを運べるようになったからなんですが、特にドライバー、けっこう精度と飛距離が伸びてきたように感じます。（冬なのに、オンシーズンと同じくらい飛んでます。春が楽しみ！）精度が高くなり、飛距離が伸びた理由は「技術」ではありません。ズバリ、GTDの新作ドライバーが、

今日は夜中から雨とすごい強風雨はやんできましたが風が強い出勤途中で自転車やバイクも倒れているところがあるほどの強風です気を付けましょうそんな強風の時にも役立つクラブそれが【ミニドライバー】ＧＴＤＭＤ280ドライバーのティーショットが不安なホールや風の強い時など

→GTDAngelCドライバー、ついに入荷いたしました！（入荷数が少ないので売り切れ御免！）どーもです、モトギです。GTDAngel-Cドライバーは練習場でもラウンドでも「飛ぶな」とは感じていたんですが、これまで飛距離計測をしていなかったので、今話題の「トップトレーサー」で飛距離計測してまいりました。（スカイトラックは持ってるんだけど、練習場ボールだとダメなのよね）→GTDAngel-Cドライバーの特徴と試打の感想はコチラ場所は、千葉市若葉区にあるジャパン

”打ってたら何か飛んだので何が？？って思いましたよ～”とユーザー様。「それではご開帳～（笑）」ほう！これはなかなか珍しいかもしれない。カーボンのクラウンがキレイに剥がれたようだ。「どれどれ～」中身は思ったよりも複雑だ。高反発全盛時代はここまでヘッドの中身は複雑ではなかった。これだけ中身の構造が複雑になったのはチタンの”鋳造技術”が発達したおかげ。ドライバーのボディは鍛造全盛時代から脱着式ドライバーの採用により”鋳造全盛”時代に移り変わったこのこれは有名な