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岩船港鮮魚センターでの楽しいランチを終えたらさぁお待ちかね！走りの時間です🌟先導はわたくし(￣∀￣)みんなしっかり着いてきてね〜(=ﾟωﾟ)ﾉ花はなさんリクエストの笹川流れを行きますよぉ〜青空の下に広がる美しい景観を眺めながら良いペースでかっ飛んで行く４台🏍️🏍️🏍️🏍️🌬️次の立ち寄りポイントはうみこさんリクエスト藻塩ソフトクリームが食べられるsalt&cafe笹川流れ塩工房GoogleMapsFindlocalbusinesses,view
こんにちは。タイトルの件ですが、やっとGSX250RのウインカーをLEDに交換しました！前々からやりたいなと思っていましたが、先日スピードバードさんのブログを拝見して．．．そうだ！涼しい今のうちにやっちゃおう！と思い立ちました！スピードバードさん、良いタイミングをありがとうございます！今回はスピードバードさんと同様に純正のウインカーを電球からLEDに交換する方法です！パーツを注文して翌日にはLED対応のウインカーリレーとLEDのウインカーバルブが届きました！リレーは2,
さて。以前はVTR250に乗ってまして。リアキャリアを装着して。リアボックスを着けてました。これ、ね。ツーリングへ行くなら超絶便利装備でした。VTR250と同時にかつて乗っていたのが。バンディット1250F。こちらは。フルパニアを装着してました。最強の積載性。・・・とは言え。車重を含めて。重かった。。。で。色々なバイクに乗ってきて。フルパニアのバイクにも乗ってきて。行きついた個人
本日は浜松市のスズキの2輪工場で行われたGSX-S/Rミーティングに行ってきました。グッズとかもありましたが良さげなやつは既に完売になっていました…先月のカタナミーティングが台風で中止になったらしく、今回一部出展されてました。ちゃんと自分のGS125Eもあって良かった😅カタナミーティングのステッカーも貰いました。GS125Eはカタナマークないので丁度いいかも。スーパーキャリイのハードカーゴも置いてありました。GSX-R125が載っていました。スーパーでもアオリ倒さずに載せれるのね
(前記事の続き)道の駅万場の里を出たら道の駅上野で給油組を待って再スタートおかた茶屋までのコースは楽しい道筋(≧∀≦)みんなでぐいぐい走って到着ー！いろんなブロガーさんの記事で拝見していたおかた茶屋わたくしお初のお伺いですウワサのモツ煮定食いっただっきまーす！！めっちゃボリューミー💦そしてちょっと味濃い目💦これはゴハンが進んじゃいますね(≧∀≦)ご馳走様したら食後の甘を求めて移動する事少々道の駅下仁田で渦活でぇす♡こちらのソフトクリームは神津牧場
シール剥がしの一件で、思いもよらない交換を敷いられたsakizoさん。もともといつかは交換をとは思っていたのです。ただ、なんとなく純正の形が好きで、色がついたものだと主張がつよいから、と。購入に至ってなかったのですが、シール剥がしでの失敗で買わなきゃいけないことになってしまい、密林さんでポチっとしまして。18日の夜にポチったら19日の午前中には届いたよ。散々悩んだスクリーンのカラー。ディープイリジウム(レインボーみたいなやつ)にしようかと思ってたのですが、スモークに
さて。以前からクラッチの調整をしてきたGSX250R。前回、調整を行って。↓↓↓クラッチ調整のつもりが・・・あら？？|バイクネタ帳クラッチ調整したら・・・どうやら治った模様・・・？！|バイクネタ帳前もやったけどイマイチうまくいかなかったので、工具を買い直して再チャレンジ！|バイクネタ帳しばらく乗って。まあ、治ったよね・・・と、思ってましたが。・・・治ってませんでした。。。そう感じる部分は。後述します。
さて。レッドバロンと言えば。中古車在庫の検索方法が独特で。自社イントラパソコンのみでの管理で。社員しかそれを検索できないので。客は気になる車種やカラーリングなどを伝えて探してもらうというのが定石でした。しかし。それも少しずつ変わってきているようで。最近では一部の個体をGoobikeに掲載しています。それでも。在庫店は分からないという摩訶不思議掲載ではありますが。。。そんな中で。Googleのオススメ記事に県内の在庫が掲載
さて。GSX250Rのプチカスタム計画を発動する企画。スクリーンを交換しました。ノーマルは。こちら。クリアでコンパクトなデザイン。防風性というよりは。整流を狙った感じのデザイン…なんでしょうかね？かなりコンパクトなので。思いっ切り伏せても風が当たる感じです。今回は。某バイク用品通販サイトで。ヨーロッパの著名なメーカーのスクリーンを購入！到着をウキウキ待っていたんですが。なんと…！メーカー在庫無しで注
こんにちは。今回はメンテ備忘録となります。ちょっと長いのでGSX250Rユーザーでない方はスルーしてくださいね！あっ！でもいいねだけでも頂けるとおじさん嬉しいです！さて、前回のブログでギアがニュートラルに入ってるのに１速とか２速の表示がされててニュートラルランプが点かないという症状について書かせて頂きました。やっかいなのがエンジン停止時にこの症状になると、次にエンジンを掛ける時に安全機能でエンジンが掛からない(セルが回らない)事があります。ギアの誤表示は別に問題無いんです
やる気になったので弄ります。今回は最低でもプラグとエアフィルターの交換です。前回の交換が11,843キロ。現在34,377キロ。22,500キロ以上走っていたことになります。前回はイリジウムだったので2,000キロオーバーといったところでしょうか？許容範囲としておきましょう。『GSX250Rカスタム#31（プラグ交換MotoDX編）』こんにちは。前回プラグ交換してから7,000km放置してしまったので、今日はGSX250Rのプラグ交換をしました。プラグ交換を始める
さて。昨年より運用しているスズキのGSX250R。このバイクやジクサーSF250について。ギアチェンジ時にシフトチェンジペダルが固い時がある！と、某相談サイトに掲載されていました。それに対する答えが。ギアオイルを交換したら？とか。（粘度が）柔らかいオイルに換えたら？とか。シフトチェンジのタイミングをミスってるんじゃないの？とか。エンジンが故障してるんじゃ？とか。クラッチ板が焼き付いているんじゃ？とか。
5月18日(月)晴☀️この日は、朝からGSXをお店に預けて1年点検をしてもらい、仕事が終わってから引き取りに行ってきましたまぁ、普通の1ヵ月点検だなオイルとフィルター交換、各部増し締め、点検ですねオイル交換費用はフィルター含めて7100円でした来月に買おうと言っていたスプロケットは、結局ネットで購入しちゃった😛静音タイプのスプロケットを購入♬純正スプロケットも14丁の静音タイプ静音タイプの15丁のスプロケットにして良かった😅うるさくなったら嫌だもんね左が純正、右が15丁の何かわ
さて。昨年に。トリトンブルーなGSX250Rを購入した訳ですが。とても乗りやすくて扱いやすくて。お気に入りです。カウルを外すのもそんなに難易度が高くないですし。GSR250と違ってマフラーが1本出しなので。チェーンメンテも楽です。で。数年前からカウル付きバイクやレースへの関心度が爆上がりしておりまして。こんなバイクを観て。カッコええなあ・・・と思ったりとか。こんなイベントに行って。やっぱりヨシムラは良い
さて。リアキャリアとリアボックスを取り付けたGSX250R。超便利で言うこと無いんです・・・が。走行していると。時速35kmから45kmの間で。シミ―現象が出現。。。しかも。時速70km前後でも出現します。。。シミ―現象とは。特定の速度域でハンドルが左右にガタガタブレる症状です。ハンドルを持った状態であれば大丈夫ですが。何らかの要因でハンドルから手を放していたり。しっかりハンドルを持っていなかったりすると。急に
