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今日も良い天気。そして気温も上昇。さっそく、バイクで宮ケ瀬湖へ。着るものは、ちょっと迷いましたが、ウィンタージャケットではなく3シーズン用にしました。宮ケ瀬湖は、先日の雪もほとんど消えて、朝からポカポカ。風も穏やかで、湖面も静かでした。で、いつもの鳥居原園地ですが、四輪も二輪も大賑わい！まだ午前10時前ですよ？停める場所を探すほどでしたよ。正面の丹沢山地は、まだまだ雪山で、ほんと、絵になりますね
お久しぶりです、マスタライズきららの新藤です備忘録の為にペインでブロック注射後に寝てる間に更新なう実は正月早々愛車のGSX-R1000K1で走ってガスを入れて、帰ろうとしたら、セルが回らなくなりJAFさんを召喚今月に入ってまた自宅からJAFさんを呼んで行きつけのバイク屋さんまで運んでもらいまして、修理が終わるまで預かってもらうことにお金が掛かる〜さて私の症状ですが、症状に波はありますけど、ペインとリハビリが週1or2週間に１回と鍼治療が週1のペースで治療を続けています現在は昨年の
さて。今回は。私が乗ったことのあるシート高の高いバイクのご紹介です。タイトルにも書いてますが。私のスペックが。身長は。160cm。短足です（笑）。体重は。身長から100を引いて。+2~3kgって感じ。まあ、ね。典型的なチビッ子日本人体形ですわで。これまで乗った中で。最もシート高が高かったバイク。それが。こちら。カワサキのD-トラッカーX。このバイク。シート高は860
さて。GSX-R1000と言えば。人生で初めて。レッドバロンで購入したバイクです。で。今回は。前回オイル交換から半年が経過したので。オイル交換へ出向きました。謎おじさんとご挨拶。店頭にはネイキッド車両が多く展示されてました。バリオスからXJRへの乗り換えを検討しているような親子連れがいまして。たまたまちょっと会話を聞いてしまったんですが。店員さんはXJRの重さとパワーがバリオスとはかなり違うことを強調している感じでした。
当店でカスタム・サスセッティングしたお客さま。エンジンオイル交換で来店されました。オイルは当店で扱っている「VerityBIKEFSHRVer3」（三和化成工業）です。VTR1000SP210年ほど前、他店で購入。その時、すでにこのカラーリング（セブンスター）だったそうです。そのショップさんが閉店し、ガレージ湘南に来られました。VTR1000SP2出典:Wikipediaスペック型式：SC45輸出車：RVT1000R
遂にリリースとなりましたねダニペドロサかな？サーキット走ってるプロモーション動画もUPされてましたが…海外ではジャーナリストが既に試乗してます。そんな中で車両総重量が195kgだと判明！え？重くね？？4気筒のCBR600RRが192〜3kgだったはず…公式HPで先ず驚いたのが、、、⬆︎1番下の一文…乾燥重量184!!??重たっっっ💦で、考察すると燃料タンク14㍑程度らしい…ガソリンの比重が約0.7なので満タンで約10kg…総重量195kg-10kg=185kgはいこれ、
さて。私の乗るGSX-R1000。トリトンブルーメタリックなレプリカカラー。このバイク。乗りやすいし。言わずもがなで速いし。意外にも扱いやすいし。ポジションはキツめではあるけれど。他メーカーに比べたら優しい方。それで。超絶気に入っています。で。GSX-R1000Rにモデルチェンジして。日本では排ガス規制対応で終売していました。ですが。今年の8耐が開催された鈴鹿サーキットにて。2026年モデルが
さて。約23年間乗ったVTR250。ちょっと離れて見たら。新車ですか？って聞かれる程に。綺麗にして乗ってました。先の記事でも書きましたが。個人的モットーは。「乗ったら、乗る前よりも綺麗にする」です。なので。乗った後に何もせずに格納する・・・ってことはありません。汚れは。放っておくと堆積して。取れない汚れや錆に変化していきます。なので。ケミカルですぐに取っておくのが綺麗にするコツです。
こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！エンジンが一定の回転で吹けない！とのことでご入庫いただきました♪お客様に伺うとプラグ、イグニッションコイル、燃料フィルターやセンサー類などいろいろ交換されたが改善しなかったとの事でした。エラーは出ていなかったので、お客様の交換したパーツ以外のところをいろいろ探っていきました。廃棄デバイスを確認して、サーバモーターの動きをチェック。廃棄デバイスのワイヤーの遊びが多かったので調整をしましたが、そんな事では解決しませんでした！そんなので直ったらあ
連休最終日だというのに、今日も、朝から、雨が降ったり止んだりのあいにくの天気。くそ～！！でも、なんとか雨のやみ間を縫って、来週のツーリング準備を決行！まず、GSX-R1000のリヤシートに、振り分けバックのベルトを装着。こんな感じで、リヤシートにはめます。そして、リヤキャリアの装着までやっちゃいました。いつもと同じですが、実は、まだ試行錯誤してるのです。先日の鈴鹿8耐の時もそうだったのですが、キャリアが前にズレてしまうので
今日は、GSX-R1000の定期点検でした。6か月点検です。マメでしょ？ということで、いつものスズキワールド多摩店へ。バイクを預けた後は、店内をウロウロ。出ました。DR-Z4SM！一番目立つところに鎮座してましたよ。GSX-8Sも、ちゃんとあります。生産終了となったSV650Xも、まだあります。良い眺めですな。中古車も、新しいバイクがいろいろ。こういうバイクを眺めているだけで、楽しいですねぇ。
さて。GSX-R1000がウチに来てから。2年と5カ月が経過しました。レッドバロンで購入したGSX-R1000。購入記はこちら。↓↓↓俺は、レーサーになる！！|バイクネタ帳この時は。スーパースポーツの人気に陰りが出始めていた時期でした。なので。新車で言うと。GSX-R1000Rはカラーチェンジのみで。大きな変更点はありませんでした。ヤマハのYZF-R1やカワサキのZX-10Rも大きなモデルチェンジが無く
こんばんは♪少量ですが入荷！Ｓサプライオリジナル『タンククイックシステム』！お問合せいただきましたお客様もいらっしゃったのでお知らせしておきます！タンククイックシステム（GSX-R1000RL7〜M1）2017〜GSX-R1000Rタンククイックシステム燃料タンクを取り外す際にボルトナットで固定されているタンク後部を容易に取り外せるクイックシステムです。ブルーとレッドの二色からお選びいただけます。…ssupply.ocnk.net赤のみですが今ならお買い求めいただけます。オンライン
会社の後輩のA山クンが、STIレバーが空撃ちするんで直してくださいって預かってたアンカー。シフトワイヤーが切れてワイヤーがラチェットに巻き込んでた。他にも色々と不具合あって全バラバラ完。リアディレイラーまでばらす羽目になったw結局、毎日コツコツと部品取り寄せたりで2週間かかったけど完成。んで試乗。久しぶりのアルミロードに機械式。メリダに乗ってたときのこと思い出した。問題ないけど、スピードは出せるが維持ができな
こんばんは♪GSX-R1000のお客様！フロントフォークオーバーホールの続きです♪洗浄を終えて組み付けていきます！ワッシャーを入れオイルシールを取り付けます。高さを測定して同じ高さになるように打ち込みます。ストッパーリングを入れて先にインナーチューブにダストシールを入れておき、アウターチューブにインナーを取り付けます。カートリッジも洗浄しましたので挿入して新品のボルトに交換してトルクをかけて固定します！フォークオイルを入れて油面を合わせてスプリング、スペーサー、テン
さて。GSX-R1000を所有している訳ですが。私はサーキットへは行っておりません。スーパースポーツは。レーストラックをベースに開発されていますので。サーキットでしか本領は発揮できないバイクです。しかし。購入時の記事にも書いていますが。その記事はこちら。↓↓↓俺は、レーサーになる！！|バイクネタ帳サーキットを走ろうとは思いません。なぜなら。サーキットって。一定の制約はあるものの。速度
今日は、午後からお出かけ。来たのはここ。スズキワールド多摩店。今日は、GSX-R1000の1年点検にやってきました。今日預けて、明日受け取りです。店内は、隼とGSX-S1000GTなどの展示のほか、レンタルバイクのポスターが！そうなんです。スズキワールドは、一部の店舗でレンタルバイクがスタートしましたが、多摩店でも、いよいよスタートしたそうです。大型バイクだと、GSX-8RとVストローム800です。興味のある方は、
