FTR223

消耗品やプチ改用の部品が届いたので、まづは、優先度の高いＦＴＲの逝っちゃったベアリングの交換ですベアリングが逝っちゃってました『ＦＴＲ２２３北エン特別戦に向けてプチ整備♪』お山パトロールの沢で歪んでしまったブレーキローターキーキー音とブレーキの効きがギクシャクするのでレース前に交換フロントタイヤを外す前にブレーキロー…ameblo.jpリフトアップ前の一番低い状態で、既にフロントが浮いてますちなみに、抱えて乗せてます

前回、ピストンリング交換のついでに、減衰が抜け、バネバネしくなってトラクションが抜けやすいリアサスを交換することにリンクが無いので、シートフレームとリアタイヤの間にジャッキを噛ませて、ボルトを抜きやすくするだけで簡単に取り外せます右が外したリアサス２代目です左が中古で入手した３代目となります右が初代、真ん中が今回入手の３代目、左が流用で以前に入手していたドカの純正サスですエアクリBOXを外せば流用可能そうです

前回の記事で、「は？俺のXL230とキャブレターが違うんだが？」と思った人がいるだろうよ。そんな人はFTR223のブログを見てみるといいよ。たぶんそれが同じキャブレターになってるはず。まあFTRとキャブレター以外で若干違うところもあるかもしれんから、そういうところは見てってーや。ってことで今回は穴を埋めていこうと思うよ。今回はキットを使って埋めました。はい、まずはキット内容。まずはエンジンの穴を埋める蓋。そしてOリングとゴムキャップ大小一つづつとなってるね。これら全部使用し

FTR223の整備とノーマル戻しを行います。今回はテール側を純正風に戻します。社外テールランプを外しました。メインのハーネス側は加工が入っておらずそのままの状態でした。社外のギボシが差し込まれていたためか口が広がっていましたので少しカシメ直してあげました。ヤフオクのストアから入手した純正品。なぜか左側だけバルブが抜かれていました。その他、状態はよかったです。旧車に比べるとまだ部品がたくさんあり安価だったので羨ましかったです。実際はフェンダー（泥除け）を介してこのストップランプ周

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今日はFTR223のボアアップカスタムオーダーをいただきましたので紹介したいと思いますこちらのバイクのエンジンを223㏄から233㏄にしつつハイカムも組み込んでいきますついこの前にもボアアップカスタムはしましたがこちらのバイクもいつも一緒にダートトラックに行っているお客さんというか仲間のバイクになります大量の純正パーツ等を使って組んでいきますとりあえずバラしていろいろと加工をしながら組んでいきたいと思い

オフ車のマフラーといえば、アップタイプのマフラーですが、ＦＴＲの社外マフラーは、ダウンタイプマフラーが主流なようで．．．過去に一部、アップタイプマフラーも販売されていたようですが、【ライコランドマフラー左出し】【キタコマフラー右出し】【メガホンマフラー左出し】いずれも希少性が高いためか、中古価格も驚くほどのお値段ですなので、同系エンジンを使っているオフロードモデルＸＲ２３０ＳＬ２３０ＣＲ

フロント周りですが、取り敢えず、軽量化を兼ねて、ヘッドランプやメーター類を外しますＦＴＲは、かなり簡単に外し易くなってますね～どうな感じに仕上げるかは、まだイメージがつかないですが、独特な幅広ダートラハンドルを、オフ用に交換しますちなみに、力造のアルミハンドルですただ単にハンドルのみの交換では芸がないので、スタンディングも考慮し、３０ｍｍほど高めのマウントに変更今回、敢えてハンドルバーの装着は見送りました力造のマッ

シリンダーヘッドを取り付け、ボアアップ作業は完了あとは、エンジンを固定し、最低限の補器類を取り付け、いよいよエンジン始動ですエンジン始動の模様はコチラ無事にボアアップ仕様が、完了と相成りました

Yahoo!オークション-katsuoalohaさんの出品リスト福岡からこんにちは★質問は終了日前日までに(ＡＭ９時半～１8時)。終了当日の質問には返答不可です★古物商許可証：909990036299号（福岡県公安委員会）★オークション火日祭日定休日で,商品の発送は翌日からになります。auctions.yahoo.co.jp

ネット検索で、ＦＴＲ２２３の配線図をゲット走行中に、エンジン系統以外の電装が停電となりましたバッテリーの所にあるエンジン系統のヒューズは切れていませんエンジンを止めてしまうと、セルが回らずエンジン始動ができませんガススタンドで工具、テスターをお借りし、配線バイパスで応急処置シート外し、タンクも外し、配線にアクセスし易いようにします配線図を参考に、テスターで断線箇所の探索を実施

えっＦＴＲ２２３の純正メーターってシルバーメッキのもあるのカッコイイと、探し始めたのですが、なぜか160km/hの社外品を購入大丈夫かなぁ￥2,400だけど大丈夫かなぁ汎用品でギアが違ったらスピード合わないと思うけど大丈夫かなぁＬＥＤウインカーがハザードになっちゃうから、インジケーターランプの加工をして使っていたんだけど届いたものを確認してみると、配線が８本も出ているんですけどＦＴＲ２２３は６本なんですけどある程度は説明に書いてあるけど、確認のため、むき出しで車体

プロテック営業部ムランティーノです。幻の6速を探さないでお馴染み！シフトポジションインジケーター'00～'07FTR223にシフトポジションインジケーター取付けました。使用したのは、以下の３点です。No.11009【SPI-110MS】シフトポジションインジケーター（機械式スピードメーター車汎用）￥14,500（税抜）No.11020【PG-220N】パルスジェネレーターエンジン回転信号発生器￥3,000（税抜）取付け方法をご紹介致します。配線の接続先はスピードメ

今日はFTR223のリヤホイールを18インチから19インチにしましたので紹介したいと思いますエキセルリムを使ってタイヤはマキシスタイヤを組んでいきますスポークはステンレスで初めて自分で製作してみましたという事で完成です前後19インチのダートトラックスペシャルになりましたタイヤが太くなってなによりタイヤのパターンがカッコいいですありがとうございましたオリジナルパーツはこちら

剣山ｽｰﾊﾟｰ林道対策もこれが最終、ﾋﾞｯｸﾀﾝｸ装着❗️今回採用のﾋﾞｯｸﾀﾝｸは、同じﾎﾝﾀﾞのXLX250R用純正ﾀﾝｸの流用です。これも先人情報の拝借。いくつかの純正流用情報の内、ﾀﾝｸ容量が大きく、一番装着後のｽﾀｲﾙが良かったので採用しました❣️^_^仮置きでは、ﾌﾛﾝﾄの、ﾀﾝｸ固定ｺﾞﾑを装着する凸起が邪魔して入りません…先人は、この台座ごと切り飛ばして、新たなｺﾞﾑ固定用のｽﾃｰを作成し、ﾌﾚｰﾑに穴を開けてボルトで固定されてましたが、ﾌﾚｰﾑに穴を開けるのが嫌で、別

先日、土曜日にスプロケットとチェーンを交換したその後...前回感想を書いたのですが、通勤で使ってわかったことがあったので改めて感想を書きます。１速アクセルを回していない状態で2キロ速度UPしてますねでもトルク感がわずかに減って回した瞬間（出だし）のみ１歩出遅れ感が感じられます。ただ吹け上がりまでわずかに余裕があるのでアクセルを回すと前よりスピードは出せます。例えるなら0～5m走るなら前の状態のが速い5ｍ以上なら今のほうが速いのではないでしょうか？？1.5速になったという

お山パトロール遠征で、かなりボロボロになったＦＴＲくん補修が間に合わず、北エンはＦＸでの参加となりましたまずは洗車で、汚れをスッキリと落としました北エンでガンバってくれたＦＸも綺麗キレイに今回、補修＆リフレッシュで入手したパーツ類中古ですが信頼のおけるパーツ屋で入手した純正部品いつもの如く、一番低くしたスタンドに持ち上げてリフトアップリアサスの取付ボルトを緩めます

前回の記事までで、大まかにオフロード仕様が完成したＦＴＲセローの機能ＵＰで効果の大きかった改善を施していきます機能改善①ワイドステップ（セローのワイドステップ化の記事はコチラ）ＦＴＲ用のワイドステップを求めて、ネット情報を捜し見つけた変態チューニング工房AbeLabo(阿部研究室)さんで、ＦＴＲのステップのワイド化を依頼丁寧かつサービスの行き届いた仕事をしており、非常に好感が持て、おススメできる工房屋さん

FTR223の不調を調査しています。今回は、パワーフィルター＋純正ジェットにも関わらずプラグが黒いため、K&N製のパワーフィルターをチェックし吸気の確認を行いました。結果、ブローバイガスのためか真っ黒で目が詰まっており、10年以上前の部品のため交換することにしました。また、バキュームピストンの張り付き症状が清掃だけでは完治しなかったためバネレートをあげることにしました。純正に比べてると一定の負圧を超えると急にバキュームピストンが動作するイメージになりますが高回転で貼り付かれた際のエンジン

４ヶ月振りにFTR223で参戦すべく、整備をすることに懲りずにボアアップのリベンジですこれまでのボアアップの際の不具合は、インテーク側のバルブとピストンがキスしてのバルブ曲がりによる圧縮漏れでしたその際、バルタイのコマ飛びが起きていたのですが、バルブとピストンの当たりで発生したものと思ってました。のもエンでブローしたエンジンのバルタイもコマ飛びしてましたバルブ当たりだと逆方向にコマ飛びしそうだが、よくわからん

明日はFTRみなの50k/30kです行ってきましたよ～前日受付会場へ出ないから前日受付ではありませんあくまでも「前日受付会場へ」ですazuさんが破風山に行きたいという情報をキャッチしたので皆野スポーツ公園に駐車して御一緒させていただきましたおっさんの相手をしてくれてありがとう50kmコースを走るということだったので念のためヘッデンを用意したんだけど結果的には使わないですみましたワタクシが半分もいかないうちにおなか一杯になってしまったので笑破風山の眺めはめっちゃ良かった

これまでのオフ走行で目詰まり気味な純正エアフィルター叩いても叩いても埃が出るので、フィルターを交換することに純正品は、ペーパーフィルターなので、カッターでサクッとカット目の細かいスポンジをセットまづはこれでテストしてみますフィルター枠のフチはグリスを塗ってみました一応、フィルター交換完了です

実は職場の知り合いからギア付きのバイクが欲しいなんて話がありまして。ＦＴＲなら安いし、うちに部品がいっぱいあるしつうワケで地味に探していましたさすがに綺麗なのは値段が上がるか～そんな時に、エンジンが煙を吐くという安物が出ましてしかも東京なのでトランポで取りに行ける超激安で購入出来ちゃいましたド定番のスカチューン能力スカスカチューン脳みそスカスカチューンなんの略かしらんけど、なんで改悪してしまうのかんで、煙吹いているとのことですが、腰上の問題だろうええ、腰上の部品ち

FTR223のチェーン交換を行います。520の110リンクです。古いチェーンをカットして新しいチェーンを繋ぎます。軽量車両なのでノンシールチェーンの方が安価でスムーズに回りますが、お手入れが少なくて済むようにシールチェーンを選択しました。カシメジョイント式です。シールにグリスをたっぷりと塗り込みプレートを圧入していきます。D.I.Dカシ丸くんを使用しています。高いですがしっかりとした作りですので安心して使用できるのでおすすめです。圧入幅が揃うまでしっかりと圧入します。Bへセット

バイクの弱点...それはずばり収納力の低さ！！ということで前に無理有りつけたキャリアもあることだし見た目を犠牲に箱でも付けようかな...と思い2りんかんへすると...あるではありませんか！しかも見切り品で1つしかないけど安い！一応我等がアマゾンさんで値段を見比べる...（これ重要）アマゾンさん料金で9000円ちょいよし買おう！と購入してきました。大きさも大きすぎずいい感じです。とりあえずキャリア部分に取り付けます。なかなか悪くない仕上がりになりました。

本日納車でした。TW225のスカチューンSTYLE👍フレームは使わないステー等をカット&スムージング。そして細かい部品を含む全ての部品をパウダーコート。タンクやフェンダー、強化スプリングはトニコオレンジメタリックと言う赤みが少し強しオレンジでペイントしました。ロングスイングアームはTOBE…の10センチロングで全体的にバランス良く仕上げました。20年以上ぶりのバイクライフ…楽しんでください

イヤーやっと決まってきた感じセッティングね......全く深夜1時近くまでかかったわよ笑笑毎夜毎夜ちょっとづつやってやっと開け始めのブチブチ感が無くなりましたorz全く需要無いと思うけど一応書きますジェット類交換しても開け始めのぶちぶち感が変わらないのでスロットルの動きに影響するところだと考えそうなった時に関わるのがニードルのクリップ位置テーパーの太さよりもまずは一を一個薄い方にズラすことでぶちぶちの位置をズラすイメージ結果ブチブチ解消んだけどまだちょい濃いので今度はニードル

折角、エンジン組みかえるならヘッドも用意しよう綺麗な中古を購入これを掘るわけですよ知ってますポート研磨燃料の入り口と排気の出口なんですけどねアルミ鋳造なもんで、ザラザラしているんですよ段差とってバリ取ってツルツル磨いてお通じをよくするんですよなんつう昭和な技術・・・もう令和になってますよバイクショップワンメイクにてバルブを抜いてもらいまして作業開始開けてビックリしたのは、吸気ポートよりインシュレーターの方が細いのねインシュレーターだけ削って

3月10日(日)今日は久し振りにｃ葉ちゃんと遊びます朝7時集合！最近たるんでるお前に喝を入れてやる！ｃ葉ちゃんはそんな事いいませんって事でこーーーーんな所に連行されました思いの他濡れてて絶対に転べませんwwwこの辺はジムニー用？ちょっと行くと2輪用のコースっぽいところがありましたがFTRでは流石にストローク不足で前後底づきしましたよ！小一時間各々走ってどろんこになった所で終了！朝食食べに無地さんへ！先客はHeatーBEATさんでしたひ～さんとc葉ちゃんとマスター巻き添え

前回やらかしたプレッシャープレートと、間違っていたクラッチプレートを注文している間に、少しでも、クラッチ対策をすべく、クラッチケーブルの清掃先人の知恵を活用したクラッチセンターの穴あけ穴径３φで、各溝千鳥で穴開けしてみましたで、頼んでいたパーツも届いたので、ようやく、クラッチ交換の再開ですクラッチディスクは、『』クラッチＡ＆スプリングシート＆ジャダーシート』の代わりに、『クラッチディスクＣ』を使用