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アッパーアームのボールエンドの玉の大きさが、5.2mmと汎用性の無いサイズ。今までこのサイズは聞いたことない。おまけにボールピボッドスクリューの足の短さが絶妙で、リアとか高くすると掛かりが怪しくなる。5mmだったらタミヤの42231TRFダンパー用ピロボールナットとイモネジ、もしくは六角ピロボールナットで調整幅も広がるのに・・・ちなタミヤの六角ピロボールナットは、品番19803312（TB-05R用）の長さ11mm、品番19804381の長さ9mm、OP-969の長さ8mm、OP-
先週末に無事帰国しました。ラジコンネタです。先日、ラオスから帰国しました。日本の方が涼しくていいですね。戦利品（出張手当で買ったモノ）が届いていました。予備パーツ等、いろいろ。次回のサーキット走行に備え、クルマを整備しました。CEROSPORT55/GAを整備しようとクルマを眺めと、リヤのキャスター角が左右で違っていました。前回の走行で右リアのナックル周りを中破したので、その影響だと思いました。ロアアーム、サスブッシュ、ナックルアームのピロボール等を新品に交換する
今の私のエースマシン、AWESOMATIXA800Rはエフワンサーキット向けのセッティングがほぼ決まってきていて、タイヤさえ合えばマシンはいつも同じ動きになってくれる。いつも週末に走行させたあとは、必ず平日の夜にナックル周りをバラして洗浄、ベアリングチェック、注油をしています。その後、アライメントを取っていつでも走れる状態にして保管。今までのBD7やセロスポーツは、ダンパーメンテしたりいろいろとやることがあったのですが、A800Rは特に奢るところもなく、練習あるのみって感じで、手がかから
