CBX１０００

FCRも付いたので、エンジン始動のためダンガーニ管をつけて行きます。元々ついていた穴だらけのエキゾーストは処分しました。エギゾーストの取り付け口にガスケットを付けます。隙間なくハマるので落ちて来ないのが良いですね。ガスケット品番18291422000まだまだ純正部品出るようです。エギゾーストの中のスラッジを除去すべく、サイレンサー側をサランラップとゴムで塞ぎ、パイプフィニッシュをエンジン側から入れて1時間ほど放置します。たまーに振ったりもしました。放置が終わったら100均パイプブラ

最近ブログ更新をサボっていました🙇どうしたの？と心配して頂いたお客様の方々ありがとうございます。整備をちょこまかと数を触っていたらうまく記事にできず、後でまとめようと思っていた矢先に体調が崩れ寝込んでいました。少しずつ記事を編集してまとめているので仕上がったら投稿しますのでご覧くださいね。以下の写真は細々した作業のほんの一角です。

CBX1000のキャブレターの続きです。ひとまずフロートボディのオーバーフローノズル等の汚れや詰まりがあったので、洗浄液にどぶ漬しました。あわせてジェット類も使ったのはこちらこの原液をガソリンと3:7でブレンドして浸け置き。beforeAfterヘドロ状だった不純物もキレイに分解され、通りが良くなりました。6連のうちひとつだけパイロットスクリューが固着していて回らないのがあったので、ヒートガンで加熱加熱して暫くするとツマミがゆっくり動くようになってきたので、そのまま加熱しつつ少

新潟は暖冬の予定だったのに急に雪模様に、、、。寒いの嫌なんだけどなぁ〜さてと、気を取り直して表題の続き。昨日からクランクケースを組み始めたんです。真っ黒だったギア達をキレイになるまである程度洗浄。長期間眠っていたエンジンだったのでオイル切れを起こして少し擦れていました。洗浄後動作確認をして組んでいきます。あ、そうそう。中身はこんな感じで真っ黒なんです。持病の3速ギア抜け加工や、クラッチ切れ不良の加工等、企業秘の対策をして組んでいますよ！そして、今回ご紹介したかった部品間違い。

火曜日だけどきょうから仕事始め。本年もどうぞよろしくお願いいたします。さて、仕事はじめ早々にノートパソコンの電源が入らず。長押しやバッテリー外したり付けたり、HDD外したり付けたり。電源入らん。新年早々困ったなー。見積もりやら確定申告の準備とかしなきゃなのに。ダメ元で裏のネジ全部外してスイッチの裏とか見てみよう。と思いたった頃にお客さん来られ、一時中断。いろいろ話をしていたら緊急速報が鳴り出したと思った矢先に強い横揺れ。幸いにもお預かりしているバイク同士の接触もなく倒れず、備品等

2月20日（金）道路の雪は消えた山陰地方まだ道路脇に雪は残ってますがバイクに乗れるようになった。先週末の日曜日、久しぶりに篠山のカフェで仲間とランチ変らず楽しい時間を過ごした。そろそろオリンピックも佳境日本人の活躍も嬉しいけど期待のカーリングは緊張か？失投が目立ち予選落ち、世界レベルの決勝が楽しみです。3連休も晴れて乗れそう暖かならKLのエンジン整備春が近し先週からの日記です2月13日（金）先週最後の写真ですガレージ前の雪、消えました昼にブログ更新

おはゆに61製電圧可変MOSFETレギュレターのユーザー様から、現車に取り付けたものの電圧が上昇しないとのご申告を頂きました。お話を伺うと、どうも電源電圧が来ていないか、アースが取れていないかどちらかでないかと思われましたので、その旨お伝えしました。ユーザー様でも点検いただきましたが問題ないとのことでしたので、製品を返送頂き当方にて単体での点検を行うことにしました。到着して配線を見てみますと・・・電源線（黒線）に丸端子が取り付けられています。あー、これは配線間違いだなと直感

プラグコードを組んでいきます。念の為、配線図確認します。No1のコイルは1番と6番のプラグに繋ぎます。No2のコイルは3番と4番のプラグに繋ぎます。No3のコイルは2番と5番のプラグに繋ぎます。各コードの長さは、純正のコードの長さと同じにしましたが、軽くフィッティングしたらちょっときつかったので、30mmほど長くカットしました。素人なのでその辺は良い加減で、という事で。端子とプラグキャップと保護ラバーを付けます。シリコンスプレーを使って入れました。結構力要りました。中の配線に