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CBXのRエンジンの圧縮を測りました。低速域のトルクが弱く、レブカットしてあるからなのかなとも思いましたが取り合えず圧縮を測ってみた次第です。123低い、、、4全体的に低めです、、、CBXのサービスマニュアルはありますが搭載されているのはCBRエンジン。CBRのマニュアル持っておらずネット情報だとエンジン圧縮規定値は10.5㌔±2㌔とのことなので10は欲しいところです。しばらく乗られていなかった車両なようなのでダメ元で荒療治してみます。取り合えずプラグホールを清掃。燃焼室
つぎはハンドルのカスタムです。タンクにエグリを付けたのでハンドルを下げます。強度重視で真鍮で作りました。パーツを揃えます。グリップには3ｍｍプラ棒を削って入るようにします。こんな感じ。フォークインナーチューブも5ｍｍアルミパイプで作り替えました。先に4ｍｍアルミパイプで差し込み部を作ってあります。ハンドルをはめ込んでからアッパーブラケットで押さえます。クランプは付いていません。こんな感じです。ハンドルを切ってもタンクに当たりません。いやストッパーがないのでこれ以上
BITOさんのFCRはぽん付けでもイケると言っている人もいるし、付けるだけでOKならもしかしてそんなに難しくない？と甘く見てたら、、、結果は大変でしたが、初めてエンジンは掛かったし、レストアが大きく前進しました。まず最初にやる事は、スピゴットに耐ガソリン性液ガスを塗る事からスタートです。スピゴットはインシュレータというゴム部品とキャブを繋ぐアルミ製の筒です。このネジ部に塗ります。ちなみに液ガス塗らないと、ここから二時エア吸ってエンジン不調になる様です。マニュアル指定の液ガスは100gか
CBX整備続きです。ヘッドを開けてバルブクリアランスを調整します。REVの文字が入ったCBR400Fのエンジンです。ヘッドカバーを開けると、、、1箇所ヘッドカバーの取り付け部が残念なことに、、、カムホルダーと一体なので交換するならラインボーリング必須ですね、、、アルミ溶接で肉盛りしてもらった方が安上がりかも。まだ7山くらい残っているのでネジを長いものを使って対応することにします。センターの2本がロングなのですが廃盤のため2本で1万円もします。要検討です。本命のバルブクリアランスで
FCRも付いたので、エンジン始動のためダンガーニ管をつけて行きます。元々ついていた穴だらけのエキゾーストは処分しました。エギゾーストの取り付け口にガスケットを付けます。隙間なくハマるので落ちて来ないのが良いですね。ガスケット品番18291422000まだまだ純正部品出るようです。エギゾーストの中のスラッジを除去すべく、サイレンサー側をサランラップとゴムで塞ぎ、パイプフィニッシュをエンジン側から入れて1時間ほど放置します。たまーに振ったりもしました。放置が終わったら100均パイプブラ
今日から息子は期末テストで午前中て学校が終わるのでしばらくお弁当はお休みちょっと朝が楽かな今日はこ〜すけさんのCBX1000マフラーもキレイだけど抜いたオイルもキレイだって💦前回の車検から乗ってないんだもん変えなくても良かろうに……オーナーさんが変えてくれって勿体ないな〜あとは光軸調整して終わり🙌明日は車検です夜は卓球クラブしまった今日は町内会の役員の集まりだった事をすっかり忘れて卓球してましたごめんなさい🙏[Forticu]電熱ベスト加熱【16箇所発熱・超速
2025.4.3.19:29追記INB100がONEHUNDREDの子会社になったことが抜けていたので、時系列に加えました。ちょっとちょっとー！聞きました？！みなさーん！！！記念すべきEXO13周年のライブ配信に、CBXが出演しないんだって？？！！！！いやまあね・・・現在CBXとSMエンタは訴訟中だから（ですよね!?）個人的にはしょうがないのかなって気持ちもありますよ。うん。。。※あくまで自分はなので、私とは違う思いの方はたくさんいると思います
目下お手入れ中のCBX400FforRエンジンCBR400Fのエンジンが搭載されていますがREV機構がカットされています。電子制御（レブコン）や物理的にロッカーアームを連結したままにするソレノイドカットなどがあります。私のRエンジンはREVに関する油圧機構等が全て取り払われピンによってロッカーアームが連結されています。ウオタニが入っているのですがCBX用のウオタニになります。ピックアップコイル〜CBXのもを使っています。CBR400F用のウオタニを使うにはCBR400F用のピック
ども！笑笑笑笑ででん、、、、、！笑笑笑笑問題！笑笑笑笑5つあるよ〜笑笑笑笑そういえば、うちのコンプレッサーもしばらくドレンを排出してなかったね〜笑笑笑笑静音タイプだから静かな静音、、、、結構出た！笑笑笑笑さて、うちの台所の照明が切れたので、このタイミングで、安定器と蛍光灯をLEDに替えるよ〜笑笑笑笑時代遅れのFLR40の蛍光灯、、笑笑笑笑安定器から、ジーって音もしてたから、このタイミングで交換！笑笑笑笑この手の作業は、電気工事士の資格持ってないとやっちゃダメなのよ〜笑笑笑笑
月曜から夜ふかし音職人審査コール音職人さん素晴らしい水戸黄門ドラえもんポニョ
CBXのフロントフォークＣＢＸのフロントフォークはセミエアサスなので空気を入れなければなりません。しかし現在のトップキャップには、、、空気を入れるようなエアバルブはついていません。そのためフロントフォークが縮こまり車高が下がっています。フロントの動きが少ないのでコーナリングが不安定で路面のギャップも拾いやすいです。また、急な段差や激しいブレーキングでの底付きが怖いのでエアーを注入できるタイプへ変更します。純正の左右連結タイプだとお手入れが大変だと思ったのでパステルロードさんの社外品で
CBXのメインハーネスを交換しました。謎に15Aのヒューズが飛ぶ現象があったので良い機会なので総取り替えします。カプラーを揃えて繋ぐだけなので簡単に出来る作業だと思います。CBXはカプラーでないギボシの箇所がありますのでそこだけピックアップしておきます。このくらいでしょうか。他は見分けも簡単につくのでスムーズに交換できると思います。色々取り外してチェックした結果原因はこちらでした。メーター内の常時電源がフレームと挟まり通電していたようです。原因がわかってひと安心しました。これで
EXO-CBXの独立紛争EXOベクヒョン＆シウミン＆チェン、SMと契約めぐり対立…1回目の調停は決裂（9月23日）EXOベクヒョン＆シウミン＆チェン、SMと合意ならず…2回目の調停も不成立に（10月2日）EXOベクヒョン＆シウミン＆チェン、SMとの訴訟で全敗…すべての請求が相次いで棄却（10月29日）EXOベクヒョン＆シウミン＆チェン、SMとの対立から突然の合意表明（10月29日）【INB100コメント全文】EXO-CBXがEX
念願のＣＢＸ４００Ｆ（不動）を入手しました。ＣＢＸ４００ＦはＺの次に好きでずっと欲しかったのですが、高額＆族車のイメージからなかなか手を出せませんでした。Ｚ、ＣＢＸが好きなのは世代的に「湘南純愛組」「ＧＴＯ」の影響です。鬼塚英吉紅蓮のＺⅡ弾間龍二ＣＢＸ400Ｆプロアーム残念ながら現状は不動なので動くように整備をしていこうと思います。不動の原因については自分で配線をいじったらキーオンで反応しなくなってしまったとのことです。これだけ聞くと怪しさ満点。普段なら手を出さない車両な
ブログを書いてたらべくちゃんがスペースしてくれましたhttps://t.co/k3LkryfBqR—Baekhyun_EXO(@B_hundred_Hyun)December1,2025べくちゃんありがとう♡♡♡みなさんこんばんは今日から12月ですね嬉しいお知らせが色々ありましたけど♡まずはこれべくちゃんMAMA受賞♡[#2025MAMA]WINNERANNOUNCEMENTof2025MAMAAWARDS🏆
今日は成人式で朝早くから着付けして振袖姿のお姉ちゃん達も街角で見かける様に！また九州や沖縄では暴れた成人式になるのもニュースで見るかもですね！20センチ程伸ばした金髪リーゼントに羽織袴で片手に葉巻片手に一升瓶🍾ぶった斬ったオープン仕様のクラウンやらセルシオやら直管でアクセルターンかましてまぁ私的には楽しみですが🤣単車も負けずにドッカン風防を2メーターくらいにカチ上げて三段シートの後ろには県警上等のロゴ入れてもちろん直管で単車はFX（エフエックス）かXJ（ペケ
