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本日は昨日より少しご来店も多く、ちょっとバタバタする時間もありました商談にツーリング話に雑談にと、よ～くお喋りした１日でちょっと疲れましたそんな本日は、昨日から進めていた当店最後の１台のＣＢＲ６００ＲＲの準備を進めましたバックステップとフェンダーレスはＴＳＲ製ＵＳＢ電源の取付にＥＴＣの取付をさせて頂きました。タンクパッドは、お渡し時に位置確認して貼り付けの予定です
桜舞う時期になりましたね～。と言う事は、はや１年経ちましたのニシキです。（いろいろと追われるスケジュールだと１年あっちゅう間ですね～。）はい、ではCBR250RRのエンジン続きです。なんかジブリの生き物のような物もしくはひよ子これはピストンオイルジェットピストンの裏側やシリンダー壁にオイルを噴射するところです。しかも出口の向きは排気側と吸気側に向いてます。これもまた改善項目の一つだと思われます。というのも、またまた初期型からのお話ですが、
どーもー西木です。前回のPC40CBR600RRエンジンオーバーホール|RSG作業日誌続きになります。クランクケースは交換になりましたが、フルオーバーホールと言う事でヘッドメンテも進めていきます。洗浄してカーボンを落としてどの車両も同じくバルブの当たりを確認からの、シートカットと擦り合わせう～んGROMの８倍！！１６本もあると大変です。時間かかる～久々の４発を味わいます。今シーズンオフエンジンメン
2025,10,29(水曜日)茂原ﾂｲﾝｻｰｷｯﾄで走ってきましたM吉センセーに先導してもらいPC40(CBR600RR)にて初のモトブレイクに参加でーす⋯と、その前に！実は数ヶ月前からSECRETAiRE(セクレテール)さんに新しいレーシングスーツの依頼をしておりまして⋯数日前、仕上がったょ～と連絡をいただいたのでM吉センセーと一緒に伺ってきましたまずは早速試着をして⋯おぉー！ピッタリです！アチコチに他のお客さんのツナギがぶら下がっ
2026,04,22(水曜日)昨年の10月29日に走って以来、約半年ぶりに茂原ﾂｲﾝｻｰｷｯﾄでのモトブレイクにCBR600RR(PC40)で参加しました先にきて場所取りやら準備してくれていたM吉センセーはCBR1000RR(sc77)で参加です今回はノーマルマフラーなのね急いで着替えている間にご挨拶にいらしてくれたスタッフのSさん宜しくお願いしますー！わたし同じくスタッフ＆サーキット仲間のマルさんPC40仲間でもありますお仕事の
