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CBRのECUを書き換えてもらいました。過去にGSX-S1000とCBR1000RRを施工してもらっているMotoJPさんに依頼しますた。🛠️【ECU取り外し】ホンダ車のカウルバラシは苦手ﾃﾞｽ。ECUを入念に梱包し、クロネコさん🐈⬛で発送。待つ事5日位で、返送されて来ました。ECUの基本書き換えプラン＋オリジナルマップ適用で77000円でし。【書き換え内容】見えないけど、ECUにステッカーを貼って元に戻します。【ECU】インナーカウルにプラスチックの黒いファスナ
3月12日にホンダから発表されており、対象となるオーナー様には連絡が行っていると思いますが、念のため本ブログでも書いておきたいと思います。昨年12月にリコールが出ていて、その際にオイル交換等のメンテナンスを受けた方が大半だと思いますが、この問題の原因がエンジン内のシリンダーにあったと特定されたとのことで、今回はエンジン交換になります。以下に内容をそのまま転記します。基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因）原動機において、シリンダー加工の工程管理が不適切なため、シ
総額軽く400万円オーバーの…890DukeRRなんですが、フロントフォークだけでカスタム費用が70万円は超えたでしょうか…※リアショックと足したらサスだけで100万位かな…しかしながらお金を掛ければ速くなる訳ではなく、世の盆栽カスタムライダーさんには耳の痛い現実がここに有りますよ…勿論、ノーマルより良くなった部分も有るんですが、、、今の所…スポーツ走行でタイムに直結するコーナーのボトム付近での向き変えはノーマル時代が1番良かった印象です笑と言うのもノーマルフォークはバネレートも
シーズンオフが終わってしまう～。のニシキです。（あと1機エンジンお待ち頂いております。）~(>_<。)＼と言う事で、前回↓2011CBR600RRエンジンオーバーホール前編の続きです。ミッション組付け終わり、ヘッドの分解清掃といつものシートカットジョリジョリパンパンバルブシートあちらこちらに虫食いがあって、ちょっと深めにシートカット。当たり面に点・・・、とこれが消えるまでジョリジョリ。んで、上と下位
皆さん。こんにちは。昨日の台風の大雨、凄かったですね～今日は再び夏日！蒸しますが元気に週末過ごしましょう。店長は今日も元気です！ホンダCBR600RRが入庫して来ました。コントロール性抜群のSSbike！定番のメーター内にETC表示するETC、JRM-21を取り付けです。アンテナはライトケースの上、本体はシートカウル内に取り付け。カウルは全て外しての取り付け作業は、気を使いますね。取り付け完了。しかし、車体の取り回しは軽いですね。ツーリングもスポーツもこなすCBR600R
桜舞う時期になりましたね～。と言う事は、はや１年経ちましたのニシキです。（いろいろと追われるスケジュールだと１年あっちゅう間ですね～。）はい、ではCBR250RRのエンジン続きです。なんかジブリの生き物のような物もしくはひよ子これはピストンオイルジェットピストンの裏側やシリンダー壁にオイルを噴射するところです。しかも出口の向きは排気側と吸気側に向いてます。これもまた改善項目の一つだと思われます。というのも、またまた初期型からのお話ですが、
