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本日も皆様、お疲れ様です!!エフテックです!!本日5月6日はトロの日♪♪大トロ・中とろ・小トロ??は無いか。。。。。若い頃は旨い!!って思ったんですけど、やはり年をとるにつれて油っぽくてちょっと・・・・・さあさあ今日のエフテックは??セブンスターホイールのCB750K3号は、継続検査で陸運局へ!!キニナル検査は・・・・・不合格頂きました。。。。。。。お店に戻って、スポークホイールに交換作業っすわ。アルミホイールの場合は、メーカー名かJWLの刻印
今日も暖かい一日でしたね!!何やら今週は、明日からかなり暖かくなるみたいですね~。今日は午後から車検に行っておりました。以前修理でお預かりしていたCBX400ですね。車検は無事合格で、戻って参りましたが、このCBX特有のカムチェーンのテンショナー音が出始めておりました。お客さんに相談した所、作業を行う事になったので、追々作業をして行きます。そして今日はこちらのCB750Kの作業です。修理のご依頼で、ブレーキ廻りの作業と、タコメーターギアのオイルシールからのオイ
本日も皆様、お疲れ様です!!エフテックです!!今年も時が過ぎるのが早く4月終了~っすね。お知らせですけど、5/3~5/6までお休みしますので、オイル&タイヤチェンジはお早めにご連絡下さいね。さあさあ今日のエフテックは??エンジンフルオーバーホールCB750K3号は、ようやくエンジンも完成しましたので継続車検っすね。検査も無事に一発合格で、調子も問題ナッシング♪♪検査も合格しましたので、エンジン等に問題が無いか試乗コースをグルグルと走ります。オイル漏れ
今回はウオタニを装着しました!SP2フルパワーキット!これでポイント調整ともおさらばだ!!まずは20Aのヒューズに変えるついでにブレード型のヒューズに変更します管ヒューズは売ってないところもあるし予備のヒューズも保管しやすいので💡場所はバッテリーの横に!次にポイントとガバナを外して〜ピックアップコイルの取り付け、ギャップ調整しましたイグニッションコイルの取り付け💡コイルにコード付けるのが1番めんどくさかったかも💦それにしてもフレームの錆が酷い…プラグコードはテイラーに!
実は最近ブレーキの鳴きが酷いんです。私はあまり気にし無いのですが、、さすがに、そういえば最近メンテをしていませんでした。早速簡単に。ブレーキバッドAの裏側、、グリスがアウト!余計な紙がズレています。ブレーキパッドBの裏側、、やはりグリスがアウト!紙はしっかり残っています。擦れたパッドのカスだらけです。はい、パーツクリーナーで洗浄です。で、私の経験からブレーキパッドBの裏側のみにこの紙!靴を買った時などに包んであるペラペラの紙を小さめの円状に切って、パッドBの受けに(キ
ピリオンステップのうんちくでもこれにもチョッチュ違いがひっくり返すと違いがあります。アップでわかります!?!?かK0部品です溶接で固定されてます。K0でも後期の方からはスポット溶接で固定されてます。まぁ~付けちゃえば分からないんですがね(--〆)ステップにも違いが左が当時物です。2重構造で心棒が入ってます。右のは小さいバイク用
キャブをいじったんで面倒だけどバキュームゲージセッツドエルテスターもセッツイゴイゴと調整エエ感じですぅ🎶タイミングも調整しドエル角53度アイドリング850rpmエエんじゃねぇ~((((oノ´3`)ノ後は乗ってみてですねぇ~~
行灯カブ・シャリィとオイル交換したらだなっやっぱFOURちゃんもでしょぉ~ってな事でオイルヌキヌキのセッツッ‼んっ!?!?この広告は・・・勿体なかった(爆)でも使います(笑)ヌキヌキしぃ~オイルパンからもヌキヌキ今回はエレメントも交換するんでエレメント綺麗にしNEWオイルをペンズオイル20W-50です。
本日も皆様、お疲れ様です!!エフテックです!!あっそうそう、顧客様から毎日毎日とブログ見てますよー♪♪ってお言葉を。くだらないグログですけど、ありがたいっすわ。さあさあ今日のエフテックは??FCR装着のCB750K0号は、継続検査で陸運局へ!!今週は毎日毎日と皆勤賞ですわ。検査も無事に一発合格しましたので、オーナー様!!お引取りお待ちしておりますね。少々放置気味・・・・・のヤレヤレCB号は、クタクタのメインハーネス交換作業っす。アレやコレやと整備
こんにちわ!今日は朝から免許の更新で早起き天気もなんとかもちそうだったのでバイクで府中まで。去年のもらい事故のおかげで、120分コースでした。トホホ相手の車が自賠責のみの無保険だったため、まだ揉めに揉め?修理代が入ってきません。やっと色々と動いて来月裁判です。財産差し押さえ等の手続きにも弁護士依頼料がかかるので、もういくらにもなりませんが…払わないで知らんぷりしてる方が強いなんて認めさせたくないので、時間はかかりますが徹底的に戦いたいと思います。皆さん、保険は大事です。話がそれま
今日も比較的暖かくていい天気でした!!何だか週末も暖かくなるみたいですね。実は月曜日の定休日にF7で近所の河原に散策に行っていた際に、ゴープロで動画を取っていて、そしてそのデータを人生初の編集作業をしておりました。仕事を終えて家に帰ってから少しずつやっておりました。いやはや編集ってすごいですね~~。慣れていないということも有るかと思いますが、時間も掛かるし大変な作業なんだな~~と改めて感じました。その動画がこちらで御座います。とりあえずコメントも多分出来るようにな
~~プロローグ~~平々凡々な日々を過ごしていたある日、店の電話が鳴った。Z-1に乗る常連客だった。「俺のZみたいなヤツを今度はCBで作って欲しい」製作の依頼だった。(そのお客を『Wさん』とする)WさんのZ-1はスペシャルだ。この辺りのテイストではなく、むかし九州地方に多く見られた“足周り改!!バリバリのカスタムZ”だった。会話の中で、“Wさんにある程度のイメージがある”と感じた私は、「全体像でもいいし、この車両のこの部分だけとかでも構わないので、Wさんのイメージに近い車両の画像
ってな事でシワタンクを載せましょかぁ~ガソリンを入れ替えて入れ替えたらチャッチャと載せるん~~見た目変わりませんがワシ的には満足ですよん🎶タンク載せ替えたついでにシートも44シートにチェンジィ~これでFOURちゃん新車当時の姿に戻ったんじゃねぇっ(´∀`*)ウフフ作業後のいっぷくこれまた
GWの作業ですぅリアハブもヤレ残しで綺麗にしたのでリムと組んでいきましょかぁ~スポークとニップルを用意しリムを引っ張り出しリムは丸リムですぅ🎶スポークをハブとホイールに合体♡モチのロンニップルは当時物の証し段付きニップルさぁ~でぇ~面倒な振れ取りです。チマチマと振れを取り普通に走るのには問題ないでしょぉ~って言い聞かせ手抜き振れ取りですが・・・何か??
お久しぶりの更新ですさてコロナの話もめっきり聞かなくなりましたね昭和堂でもその手の話題…最近はめっきり聞きませんでも用心に越した事ないですからね最近の昭和堂は相変わらずみなさまから可愛がって頂き忙しくさせて頂いてますそこで!まあまあ前に入荷してました😆販売情報を載せてみますHONDACB750K3初年度登録平成20年国内登録済み車検無し綺麗に維持してらした昭和堂管理車両でございますもちろん昭和堂産でございます追加パーツとしては社外リアショック新品程度良好の無番マ
本日宮崎は曇り後雨。雨は夜からみたいなのですが、前回フォークオイルを交換して丁度10,000km。今日はフロントフォークオイル交換をします。道具を準備。オイルは前回使用したカワサキのフォークオイルG10前回使用した残りです。まず左右のフォークトップのボルトを緩めておきます。ジャッキアップ。この木の道具はやすさんの手作り。マフラーに干渉せずフレームのみ支えます。もちろんゴムのクッション付き。大変役に立ってます。ありがとうございます。ジャッキアップした後に左右のトップのボルトを外
確保したハブん~ボロッひっくり返してもボロッ作業中の写真はありまてんが洗浄液に付け込んで洗うこと2回使えるレベルベルまで綺麗になったかなぁ~なんて自己満ですがっ・・・なにか???問題でもっ外の部品も引っ張り出しヤル気を揮い立たせます。ってな事でお次の工程へつづく
はい皆さんご機嫌よっ😁🤚週末の天気予報がよろしく無いけど…😓大丈夫かな❓まぁ〜お天気様には逆らえないから祈るのみ🙏取り敢えず今日も頑張るぞ💪せっかくなんでヘッドカバーは新調しときますここまで組めば一安心❗️後は一気にお買い物するだけです👍ずっと探してたベスパのチャンバーGET😍🎶ウインドジャマーズって昔原付に付けてたわ😅デッドストック品だからむちゃ嬉しい🎶打倒ラビット💥👊さて1週間の疲れを癒します笑小牧の和食ダイニング咲椀旬の物を美味しく食べれるから好き😋🎶和風ダ
実は先日からタコメーターが3000〜4000回転時にユラユラ〜っとしてまして、、乗っていてどうも気になってました。一昨日の夜に、メーターをはずしまして分解シリコンダンパーオイルを追加します。修理の仕方は以前のブログの736-Rユキオちゃんのテーマ別のブラックジャック先生をご覧ください。ちなみに今のこのブログはシン・736-Rユキオちゃんですのでお間違い無くついでにスピードメーターにも少しオイルを追加しました。で、この状態で2日放置。組み上げたら、、やっぱテストですよね〜(^^)
K0のシートもいくつか種類がありますが砂型から金型初期までついてたシートでも後ろが跳ね上がったK0特有のシート‼44シートと45シートの違いはサイドの折り返しがステッチ仕様シート前の折り返しもステッチ仕様です。45シートになるとステッチがないです。シート裏はオール赤スポ45シートは真ん中が赤スポ大まかですがこんな違いですかねぇ~
はい皆さんご機嫌よっ😁🤚楽しかったGWも終わっていつもの日常に…次の現実逃避する為に1ヶ月頑張らなくっちゃ👍この2台に集中するので暫く受付ません🙏いやっ💦3台だった💦オイル漏れ修理…ヘッドも外してガスケットも…ってか掃除が大変💦ヘッドもバラして掃除して組んで…いっその事OHの方がどれだけ楽だろう❓🙄❓綺麗になりました👍ピストンのカーボンも落として早速組み付けて完成🤚この子も徳島頑張ったので綺麗にしてガレージへシート黒にしてみた👍今週末はオールジャンルミーティングG
チョッチュ前にこんなん手に入れて金型後期のリムと2穴ハブ丸リムではなく半丸リムってヤツです。かなりのボロですが・・・なにか???でっ中学生並みにカチンコチンになったタイヤとサビサビのスポークを2時間かけて・・・無事解体したさぁ~でぇ~ベアリングも抜いてだなっさっ次の工程へいきましょかぁ~
本日も皆様、お疲れ様です!!エフテックです!!少々汗ばむ季節になってきたので、お昼ご飯にお蕎麦を購入したんですよ!!お蕎麦ですよ!!冷たいつけ汁に、冷たい麺をズルズル~って食べるやつヤツですわ!!レジのおばちゃんに「温めますか??」って・・・・・・自分の思考が停止しまたわ。。。。。。俺が間違ってるのかと・・・・・・・さあさあ今日のエフテックは??復刻セブンスターホイールのZ1号は継続検査完了して、フラフラ~っと試乗タイム♪♪オーナー様!!キャブレターセッ
ってな事でステムのうんちくでも2本のステムがありますが左がK0初期右がK0後期~のステムです。ほぼ同じに見えますねぇ~でっ裏を見るとK0初期の通称イボなしステムわかるかな!?!?これがK0後期~のイボありステムK0初期にはイボがないです(゚Д゚;)砂型~金型初期までの部品です。モチのロンワシのナナハンもイボナスですぅ🎶
CB750Fourのエンジン単体の重量は、約80kg有ります。余りの重さに、腰を痛めたメカニックも多数居られるそうです。エンジンはまだ完成してませんが、集まったボロ部品でハリボテエンジン組んで、フレームに搭載する練習をしたいと思います。ミッションもクランクシャフトも入ってません見た目は立派なCBのエンジンちゃんジャッキをフレームの間に入れて高さを揃えますビールケースは小瓶に合板載せたら丁度良い感じです。エンジンハンガーボルト入れて、エンジンをグイグイ振れる様にしておきました。最初
もう4月ですね。暖かくなってきましたツーリングが待ち遠しい季節です。昨年からこの仕様で落ち着いております。今年はちょっとだけ何かやりたいのですが今考え中です。とりあえず現在の邪道なごちゃ混ぜ仕様はどこをどうやったのかまとめておきます。あまりたいした事はやってませんのであしからずw(1)【ガソリンタンク】ガソリンタンクはほとんどのタイプが付きますがK0~K4はコックが右側でラインが2本なのでK7に付けるとY管などで1本にまとめる必要があるのでコックが左側でラインが1本のK6かFOUR2
休み明けの金曜日は、CBR1000RRのY様、引き取りにみえまして世間話しておりますと、Z1AのC様から連絡がございまして・・・ステンレスのスポークがべし折れましたってあれほど、某社のステンレスのスポークは、だめだYoo~って言ってありましたけど、3回目でもめげずにステンレスで交換するそうなぁ~(当社が仕事するのは、1回目)あたしも某社のステンレススポーク使ったのですが高速道路でべしおれてタイヤパンクして、42かけましたので、それ以来、危ないって訴え続けております。幸いなことにマッハほど、
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。おはようっす今日も私お休み頂いておりますので・・・(夏休みの3連休の2日目になります)ので簡単に書きますね今回は待ちに待った・・・MRS(エムテック・中京)の最新カタログが届きました。マルチレーシングのネーミングでもお馴染のメーカー主にZ系やCB系の高品質リプロパーツが多いメーカーです。簡単ですが・・・「REPRODUCTIONPARTSCATALOG」'19-'20版のVol.9を
先日CBで木城町まで走ったんですが、、エンジンになんか違和感が、、?ちょっと同調の確認を、、扇風機をガンガン回しながらまた玄関で、、ご近所さんごめんなさい。(写真アイドリング時です)やっぱズレてます。流石オレ!!笑笑2000回転以上もダメ。(写真アイドリング時です)大体合わせました。2000回転で規定値内に。この後もう少し合わせて終了。しかし、、何度やってもヘタクソな同調作業です。早速テスト走行です。テスト走行はいい感じです。ちょっとした事でエンジンフィーリング
こんにちわ!先日のニューイヤーミーティングに参加した際にビックリしたことがありました。カフェレーサー仕様は以前からもちろん沢山の方々がされていて、その仕上がりも素晴らしい車両ばかりでしたが…僕のパイセン号のように、低くハンドルがセッティングされた【戸塚ハンドル】にしている車両を今年のイベントで沢山見かけたことです。特に、僕よりも若くエネルギッシュな青年達に多かった印象です。。泣メンバーが声をかけてくれ、一緒に参加してくれた青年の車両だけで4台も戸塚ハンドルでした(笑)昨年のノスタル