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サーキットとダートのコースが少し離れているので、移動が必要になります。通常であれば、「ワゴン車相乗り」で移動が一般的です。しかし今回の試乗会は、「一人一台移動車が貸与」されましたっ！(＠_＠;)親爺が貸与されたのは、GR86（ZN8）のAT車でした。最初は、「ちぇっ！ATじゃんっ！」とバカにしてました。先導車から３台目、乗り込もうとしているのが親爺です。ある車の番組で、レーシングドライバーの谷〇信輝氏が「GR86は、ATがいい！」なんて言ってました。「MTの

2020型MTと、2024型DATの２台を所有して、ワインディングにサーキットに走りを楽しむ理屈コネ太郎が、「GRヤリスMTとAT買うならどっち？」問題を解決する状況毎判断基準を作成。悩める購入検討者たちお役に立てれば幸いである。詳細は下記より。GRヤリス買うなら6MTかDATか―性能ではなく「環境」で決まる合理的選択-合理的なものGRヤリスは6MTかDATか。前期型6MTと後期型8速DATの両方でサーキットとワインディングを走る筆者が、性能差ではなく「評価環境」という観点か

本日はYoutube番組更新の日。今回の話題は、オートマ修理の窓口をしていて最近とても多い間違いの話。滑り、ショック、タイムラグなどの違和感が出た後にATFを交換するのはダメですよ！残念ながら、ディーラーも含め一般の工場で当たり前のように勧められるこの間違い。どうしてなのか、滑りが出ているミッションを分解した工場で解説します。説得力あるので、ぜひ見てください！