ADV160

本日はホンダ車が５台入荷してきましたＡＤＶ１６０が２台とＰＣＸ１２５が３台です。ＡＤＶ１６０は２０２６年モデル今年の１月にオーダーしていたので入荷まで半年もかかりましたＰＣＸ１２５は在庫が有ると売れる人気車なのですがこちらも２ヶ月ほど入荷まで時間が掛かりましたホンダの納期は何とかならんものかＨＯＮＤＡ・ＳＵＺＵＫＩ正規取扱店ヤマハスポーツ正規取扱店http://www.pit-in-auto.co.jp/

■2026年4月8日（水）2023年3月に購入したADV160、3年目で1万㎞を越え、タイヤ交換してきました。月曜日に行こうと昼過ぎに電話したら、その日の作業は埋まっていて、今日はオープン50分前に行ったのに先客がいまして…2番目でした。メカさんは1人しかいないみたい。交換前の純正タイヤ、IRCのGP-210だったかな（汗）、可もなく不可も無く。11,668㎞ですが、フロントはまだありますが…リアはスリップサイン出かけなので交換することにしました。なお、タイヤ

どうもお疲れ様です。いや〜近頃の日中は暑い！もう夏かと勘違いしそうになりますが、その前に梅雨がございますね。今週水曜日はマフラー試験が予定されていましたが、雨予報で延期になりました。。。ご存知のように実際は晴れていたんですが。(笑)天気予報大外し！私、試験に絡めて静岡方面に別の予定も入れていたので、致し方なくその別の予定のためだけの出張になったのですが、当日晴れてた時の悔しさったらもう、、、来週試験が開催できたらまた静岡へゴーです。。。情けない話ですが、最近は出張すると体にダメージ

バイクのエンジンオイルを交換しようと思って最初の初期費用は仕方がないので以下の道具をネットで購入した。ｵｲﾙを抜くのにﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄからとｽﾄﾚｰﾅｰｷｬｯﾌﾟから抜く方法と2ﾊﾟﾀｰﾝあるが今回はｽﾄﾚｰﾅｰｷｬｯﾌﾟからｵｲﾙを抜き出すようにした。（下部、部品図の黄色枠の部分）Honda|取扱説明書/パーツカタログ|検索ページ|日本(hondamotopub.com)トルクレンチ（ADV160のｽﾄﾚｰﾅｰｷｬｯﾌﾟからｵｲﾙを輩出する場合は2

メットインには微妙に収まらず、後付けしたリヤボックスだとギリギリすぎて出し入れが少しメンドクサイらしく、何かいい場所にヘルメットをかけられないか相談を受けました。ハンドルパイプやレバーホルダークランプに取り付ける汎用品ヘルメットホルダーがあることは知っていましたが、ここだとカウルやヘルメットが傷だらけになりそうなので、他に良い物がないか検索しみました。ADV160専用ヘルメットホルダーいつの間にか専用品が出てしました。取り付け場所は左リヤウインカー周辺でここなら使い勝手がよさそう

■2025年7月12日(土)2025年3月末に発表されたADV160のリコール、やっと部品が来たとの連絡があり、週末にレッドバロンに持って行きました。1月末から乗ってないのに、一発でエンジン始動は流石インジェクションと言うかホンダ。作業は半日とのことで、預けることにしましたが、代車無しでお願いしたので嫁が迎えに車で待つことに。※代車無しの方が作業が早くやってもらえました作業前に部品を見せてくれました。黒いのが対策品のドリブンギヤですね。その他、オイルシールや

ADV160の納車準備をしました。２０２６年モデルのマットパールアジャイルブルーです。オプションはフル装備です。・スポーツグリップヒーター・ETC・ドライブレコーダー・スマートモニター・フォグランプ今回初めて取付けたのが、タケガワのADV160用フォグランプです。LEDスモールフォグランプキット(カットライン/2色)(2個入)/ADV160(KF54)商品番号：05-08-0724取付けは高難度です。・フォグランプ取付けステー2個を取付けますが、外側のステーをネジ止めする

ミシュランベルト【PCX125(JK05)PCX(eHEV,JK06),PCX160(KF47),ADV160(KF54)】商品コード:MMB-K0W-00通常価格¥4,290円(税込)【商品説明】■ミシュランベルト【PCX125(JK05)PCX(eHEV,JK06),PCX160(KF47),ADV160(KF54)】【特徴】■ミシュラン製のドライブVベルトになります。■摩耗に強い高性能素材を採用しております。■レースから街乗りまであらゆるニーズに応える製品です。【材質

今日は暑かったですね〜何度か車のエアコンスイッチに手が伸びかけましたが…何とか耐えましたまだ4月やしね。別に耐える必要、全然ないと思いますが😅何となくエンジンに負荷のかかる機器は使用しないのが私の信条でして😅😅夏場でも、愛機に乗ってる時は滅多にA/Cボタンを押すことがないです😣同乗してる息子らにはぶーすか言われますが💨エンジンフィーリングが重〜くなるのがすごく嫌なんですよね。。でも、たまにはコンディション維持のために使用はしていますし“パワーエアコンプラス”も定期的に添加して

ADV160にドラレコ等取付るためのACC電源を取り出しましたフロントサイドカバーを外すと黄〇位置にインナーボックスのUSBカプラがありますここに接続されているカプラを外しデイトナ27519電源取出しハーネスを中間に差し込みますこれで車体側からACC電源が取れますインナーボックス内と合計で5V、2.1A以下まで使えます今回は別でD-UnitWRを着けるのでリレー作動電源のみ取り出しますバッテリーへの接続の為にメットインを外した所、メットインは着脱が簡単で脇に設置スペースが沢山あるこ

ＡＤＶ１６０の納車準備をしています。オプションの取付けもあります。・ＥＴＣ（ＪＲＭ－２１）・アクセサリー電源ユニットD-UNIT（デイトナ）です。嬉しいことに新型のＡＤＶ１６０にはＥＴＣ用のオプションカプラーが設定されています。ダミーキャップを外し、そのダミーキャップに端子を接続すると、＋－が取り出せます。＊黄色○の部分です。ここから、ＥＴＣの電源とＤユニットのアクセサリー電源が取り出せます。Ｄユニットはお客様のご指定で、フロントに設置しています。バッテ

ADVのフロントブレーキパッドが減ったので交換します最近、ナップスのイベントに行った時に買ったパッドに交換します｡1年半乗って初めてのブレーキオイル交換もします。スゴイ色ですね…キャリパー掃除して新しいパッドに交換ブレーキオイル交換して〜新品は良いですね〜ついでにリアキャリパーも掃除リアキャリパーのオイル交換もしました数日乗って新しいパッドの感想聞いたら良いね〜と言ってましたが…ブレーキパッド交換して数日後…仕事帰りに一時停止無視したバカ女が突っ込んで来て弟が事故に遭いまし

ADV160の納車準備をしています。オプションはＥＴＣです。ホンダの二輪車は日本無線のＥＴＣがオプションで用意されています。ＪＲＭ－21用のオプションカプラーが車両本体のハーネスに隠れています。ＡＤＶ１６０は車体後方右側にあります。写真赤丸が電源、黄丸がインジケータ用カプラーです。但し、ＥＴＣ本体の配線だと長さが十分では無く、ラゲージボックの取付時に苦労します。そこで、延長ハーネスを作って取付け作業を容易似しています。この延長ハーネスを使うことで、ラゲージボックス取付け後

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今日も一日案外な。pic.twitter.com/IDVBBIowjO—うるさいカワウソ(@yukkurishiteya)July22,2025信じてええんか？信じてええんやな？？－閑話休題－今まで純正のIRCGP22でした。4万キロ時点でリアは山無状態。フロントはまだ大丈夫です。私は主に通勤とツーリングに使っててアクセル全開とかしない派なので、普通に走っててタイヤは2万キロ交換という感じなのでしょう。先日ドリームで点検とベルトウェイト等交換してもらった

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月曜日。。朝の電車の大幅な遅延でブイブイで埼玉から池袋まで行った日前の日から「よし！明日はバイクだ！」って心の準備するのと違って家を出る少し前に知ったから仕方なく＋嫌々バイク服に着換えて路肩の凍結にビビりながら往復2時間走ったのがダメだったぽい💧また頭がクラクラし始めた…弱子すぎる…😂今日はアラームなしで起きたから少し元気♪ラ太郎さんで佐野アウトレットを目指すも途中で疲れちゃって挫折w雪の残る館林市のモスでランチしてる走り？ヨレヨレでキレがないいつものチョイ乗りw

まいどおおきに！今日はADV160駆動系の定期メンテナンスから。と、その前にスクリーン交換。タケガワのライトスモークをチョイス。.本題の駆動系ドライブベルトにウエイトローラーとスライドピースの3点とカバー類も交換。すべて純正品カバーにキズあっても機能にはまったく問題無いが立ちゴケでちょっガリキズが入って気になると言うコトで同時に交換。さて前回交換から約2万キロ弱でどうでしょうか？ベルトは逆

ロングツーリングに行って、帰りに腰がバキバキになった経験、ライダーなら一回はあるやんね？そこに目をつけたタナックスが、「RAKUDAバックレスト」っていう多段階調整ができる腰当てを出すらしい。※８月発売PCX用とレブル用があるみたいやけど、これがあれば長距離もめちゃくちゃ楽になりそうやん！【8月下旬発売予定】タナックスMF-4791RAKUDAバックレストPCX用ブラックMF4791【送料無料（沖縄を除く）】【お取り寄せ商品】TANAXバイ

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