8111F

以前、こちらで8150F以降に廃車になった東武8000系の話をしましたが、2026年に入り2月12日に8164Fが廃車になり、その際に次に検査切れが4月と迫り今後が気になる編成と記載した81117Fが4月30日に廃車なりました。2025年12月27日、運河駅にて1桁違いの8171Fと並ぶ81171Fが並んだところを撮影。81117Fが運河始発、普通柏行きとして待機している横を普通大宮行きで運用中の8171Fが停車している所を撮影しました。その後、8171Fが先に出発する様子を

引退が進む東武8000系ですが2026年6月12日、東武野田線柏～船橋間で2026年度末からワンマン運転、使用車両も60000系5両改造編成と80000系に統一との発表があり8000系の活躍場所がまた減ることになりました…。この発表の前日、2026年6月11日に船橋駅で撮影した残り2本になった8000系幕車の様子でこちらの続きです。2026年6月11日に船橋駅で撮影した8111Fの幕回し。この日は動態保存編成の8111Fが日中に設定された大宮→船橋と野田線全線を走行する急行運用につい

引退が進む東武8000系ですが投稿日(2026年6月12日)に東武野田線柏～船橋間で2026年度末からワンマン運転になり、使用車両も60000系5両改造編成と80000系に統一ということで8000系の活躍場所がまた減ることになりました…。この発表の前日、2026年6月11日に野田線で活躍する8000系を撮影していましたのでその時の様子を。2026年6月11日に大宮駅で撮影した急行船橋行きの運用につく8111F。この日は動態保存編成の8111Fが日中に設定された大宮→船橋と野田線全線