700C

今回は男性、女性の身長が低い方（私のこと）が650Bホイールを選択すべき理由について共有したいと思います。私自身がこの問題の当事者であり経験者として、これまで得た知識と経験を共有することで、身長の低い男性や女性がより良いロードバイクライフを実現するために650Bのロードバイクという選択肢があり、その良さを知っていただけたら幸いです。昨年フルモデルチェンジしたCanyonaeroad2020とSpeedmax2021モデルで比較しながら考えていきたいと思います。なぜ700Cが主

今回のテーマは700Cvs650Bです。またロードバイクでロードタイヤを履いて舗装路を走行するという条件です。比較的低身長な女性や男性一般ユーザーのロードバイク選びのお役に立てれば幸いです。・700Cvs650Bについて共有する理由・UCIのレースレギュレーションで650Bはいいの？・2018年にGCNが詳しく比較解説していた・650Bは700Cに対して7%空力に優れ、12％軽量・650Bに実際に乗ってみてどうか・Canyonは650Bに開発販売に積極的・ショップで買っ

今回は小柄な方や女性が舗装路において650Bのロードバイクを乗りこなす上で、私が挑戦しているトライアスロンのバイクパート視点から気付いたことを共有したいと思います。私自身650Bのトライアスロンバイクやシクロクロスバイクに乗っていて”おやっ”と気づいたことがあり、そこからヒントを得て改善できた事がありました。今回共有することを考慮しておかないと、これまでそこそこ乗っていて700Cから650Bに乗り換えた方は巡航速度が遅くなってしまうかも知れません。私はトライアスロンの練習でノンストップの

マルイシのノースウイングがフォークのクラウン部とシートステーのブリッジ部に隙間あり過ぎてカッコ悪いなあと思いつつ放置プレイでしたが時間があるので700C(622)から27インチ(630)に換装する事にしました。しかし27インチはロードエースの予備ホイール以外は内装3段ハブのホイールしか持って無かったんですが気にせず進めます。スターメー・アーチャーにはニッチな固定ギアの内装3段とかオシャレな内装3段用レバーが売ってる様子ですが、シマノさんの内装3段用シフターは微妙なスタイルの奴かグリップシフタ

先日ママチャリ700C化ブレーキ対策（リア編）で試作品だった取り付け金具。700Cに装着して（というか、もう１台７００Ｃ化して）ちゃんと取り付け出来て、ブレーキも問題ない事を確認しました。取付出来るところを探して、色んなところ試したので傷だらけに・・・材料はアルミ板、Ｗ50×H60×Ｄ15mmで形状的にはブロックに近いかも。φ32mmの穴をあけ、切断することで金具をシートポストに挟み込みます。M5のボルトを通し、両サイドから締め付けることで固定します。あとはブレーキの取り

ママチャリ７００ｃ化の続きです。前回書き残した700c化した際に必要になってくるブレーキ問題を解決しますママチャリのリム（ホイールのワッカ部分）と、700Cのリムは外径が異なります。右がママチャリ26インチ11/3タイヤ、右が700×25Cタイヤです。ブレーキの取り付け軸からシュー（ゴムパッド）までの距離が、明らかに異なる事が分かって頂けると思います。30mm程違うのですが、元のブレーキは調整幅が追い付かず使えません。（左の鉄板組み合わせたようなブレーキは、びっくりするほど

ママチャリ改造です。７００Ｃ化した際、８～１０速用ホイールを装着したので８速化します。夕日で赤茶けてますが錆びてませんよ。ボスフリーや７速カセットハブ（レア）を、８～１１速のハブやそのホイールに交換すると変速システムを変更する必要があります。（７００Ｃ化した場合殆どは８速以上のカセットフリーに変更することになると思います）８速以上のカセットハブに変わったのでｌスプロケットを購入します。CS-HG51で11-32T（歯の数）が、現在1700円とお買い得かな。https://a

ママチャリ700C化ブレーキ対策（フロント編）の続きです。７００ｃの完組ホイールを使用すると、ママチャリに付いているバンドブレーキやローラーブレーキは無くなります。そのため新たにブレーキが必要になります。冒頭の写真は、２６インチのキャリパーブレーキ取付金具試作品ですが、皆さん苦労してキャリパーブレーキを取り付けています。（中にはディスクブレーキ化する猛者もいます）追記：写真のステーは計算ミスでママチャリホイールに合わず、別の７００Ｃ化したママチャリに使いました。２６インチ

息子達の通学スペシャルです。７００×２５ｃというロードバイクや、クロスバイクに使用されるサイズのタイヤが入っています。そのためには、ホイールから入れ替えてやる必要があります。何でそんな事をするのか、ママチャリのタイヤサイズには転がりがいい（＝軽く進める）タイヤがないから。メリット・軽く進む。その結果、少ない体力でより多くの距離を走れ、移動速度も上がります。（個人的には７００×２５ｃ（又は２３ｃ）というサイズが良いというより、転がりが良く軽量なタイヤやチューブ、ホイールを選択

タイヤ選択にあたって、そういえば、H/EとW/Oがあったんでしたよね。これまで全然気にしてませんでしたが、「…っていうか、うっかり忘れてましたが…（苦笑）」BOMBTRACKARISE22018に初期装備のリム、XCD-22は、H/EなのかW/Oなのか…？？…と、気になって調べてみたのですけど…。私にとっては意外な調査結果が…！「皆さんには常識かも…！？」間違ってたらごめんなさい。だけど、私が調べた感じ、今のW/O、H/E事情はこう

中華カーボンホイールについての意見は様々です。組み方や剛性、品質、ハブ等々・・・個人的に1年で約3000km使った感想としては普段遣いなら問題ないという結論。自分が買ったセラーは保証もしっかりしている。Aliexpressで買ったのはエリート700cロードバイクカーボンホイール33kツイルuci品質カーボンリムチューブレスレディsapim安全ロック乳首道路サイクリングホイールセットチューブレスレディ50mmハイト25mm幅UDグロスで注文Iwant