6MT

本日もご来店頂きまして、ありがとうございます(*^▽^)/★*☆♪今日もコツコツとI様のアルテッツァを作業フューエルラインなどを新設したので、今回はプレッシャーレギュレーター等も新品もちろん、サードさんの調整式仮ですがミッションを搭載したので、エンジンの位置等も固定できたので、クラッチラインやフューエルラインなども製作しました本当に大変…⤵でも、めちゃ楽しい車になりそうなので、頑張らないと１ＪＺエンジンの頭脳は、アペックスのパワーＦＣＤジェトロを選択タービン交換にも対応しやす

やっと、やっとの出動でしたバッテリー上がってるし、エンストするしツートンカラーの空が見える怪しい。天気良いじゃんこれは、厚岸まで行こうかっ！うわぁ〜だんだん、雪雲接近中益浦岬横にあるにぎやかな建物は何ぞや？ラッパ飲みの熊ちゃんが可愛い🩷その後とうとう雪が降り、諦めてワークマンのパトロールパトロールのつもりが、１４千円の散財🤭ついついヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3家に帰ってから、狂ったように洗車こちらも洗車(^◇^;)その後、また雪が降る💦春よ〜〜はよ、来い‼️

今日は、東大阪市のＯ様に新車Ｎ-ＯＮＥＲＳ６速ミッションをご納車させて頂きましたのでご紹介純正Gathersナビ+バックカメラ+ETC+ドラレコ+フロアーマットボディガラスコーティング６ＭＴなので、メッチャ楽しそうですＯ様、有難うございましたm(__)m

嫁入りです☺️新車のND5RCご契約から約4ヶ月でご納車となりました👌ディープクリスタルブルーマイカのSPKGブルーのボディが美しいですね✨6MTで楽しく乗れると思います✌️Y様お買い上げ誠にありがとうございました🙇新車のご相談もお待ちしております☺️jupiter-net.netジュピターネット・カーガレージスピードクラブMailgeorge.n@jupiter-net.comTEL0743204000OPEN1030~1730Holiday水曜日

車検も近づいてきたので準備しておりますが、SC79で光軸調整をカーチェックで受けたオーナー様がおりましたら御教示願います。サービスマニュアルにはこのように［１］［２］の調整箇所が記載されておりますが［２］のドライバでの調整箇所がどう探しても見当たりません。インナーカウルを外して作業するとは記載されておりませんが、外す必要はあるのでしょうか？前回ユーザー車検時はカーチェックでの光軸調整なしで合格しましたので、２年経過した現在はカーチェックで調整して検査を受けようと考えております。

２０２０年に生産終了となって以降、じわじわと価格が高騰している１２４スパイダー。高年式＆低走行の車両ですと５００万円を超える個体も多く出てきており、コンディションの良い車両は取り合い状態となっています。マツダのNDロードスターと基本骨格は同じですが、足回り味付けやセッティングはアバルト流に仕上げられており、足り味は全くの別物となっています。独特のデザインや４本出しのマフラーなど、唯一無二の存在となります。エンジンは１４００ccターボで１７０ｐｓ！ロードスターでは物足

いいねー

86の反響が凄いのでもう1台仕入れました！！24ｙ86GT6ATスーパーチャージャーそう86はオートマでも楽しめるのです！！ドレスアップ派には寧ろオートマの方が人気かも！？86のオートマチックのトランスミッションは6速スポーツATを採用GTグレード以上には人気のパドルシフトが装備されます！！AT購入時はGTグレード以上で無いとこのパドルシフトは付いて無いので注意ですよ！！パドルシフト2ペダルMTこれは最早、最近のスポーツカー主流のスタイル！！現行GT-Rも2ペダ