5W-30

ずーっと前からSN規格（SM規格ですでに兆候が…）反対派だったのですが、勝手な固定概念でSP規格について情報を発信するわけにはいきません。と言うことで、以前にトヨタ純正オイルSP10w-30を試してみる事にしました❗️トヨタ純正＝キヤッスル？の判断がつかないのですが、キヤッスルの製造はモービルで今回の純正はエネオスなんですよね。でも最近合併や統合が多くて、石油元売内でも窓口と製造が別会社だったりします。ちなみにコレ↓です鉱物油製造はENEOSですあれ（以前のブログ）から4

走行距離6万kmにてうちの初診です。ギリギリセーフと言ったところ（笑）珍しいMT車です。早速試乗…①ミッションが渋いしゴワゴワですね❗️これは熱で粘度低下を起こして潤滑力が著しく低下した時に起こる典型的な感触です。純正はGL-4の75w-80で、たしかに粘性抵抗は減るのですが熱に弱いんですよね。75w-80と言えば40度の動粘度は60cStほどです。エンジンオイルで言う5w-30くらいです。動粘度を70cStに上げるようにブレンドしてみましょう。※ニューテック製品はこういう時便利

以前書いたブログが未だにたくさんの方に読まれているようでビックリしました。また、時々DMでBMWやMINIにオススメのエンジンオイルを質問されるのでちょこっとまとめてみようと思います。以前のブログと重複する内容もありますが許してね…まず、ベンチマークになる純正オイルですが、フムフムパッケージに「5W-30」と書いてあるではないか。しからば❗️量販店に行ってモービル1の5W-30を購入する？？もしくは❗️ガソリンスタンドで5W-30の（とりあえず）高級そうなオイル