4ミニ

ベース段差が邪魔スカートごと撤去して仕切りをエッヂ加工して厚みを薄く第3ポートも段差撤去して更にスカートに通路レースやってるときはここまで公開してないですリングが引っ掛からないようにバリ取りよりも大きく面取り各ポートの周りの残ってる柱のとこが膨張してピストン抱くので部分ホーニングしてあります排気熱の膨張とガソリン噴射での冷却を繰り返してるのが２ストロークのシリンダー内部です60パイのフラップローターで全面ホーニングミート回転数高いので慣らし運転したくても一気に回ってしまうので慣

ステンレスの曲げパイプを買って切って繋げて失敗しながらｗｗ何とか形にするｗそして以前付けていたアップマフラー用のアンダーカウルを加工してダウンマフラー用に加工するそして取り付けステーを作って装着そしてペイント終了サスも手を入れてタイヤも入れたでバイクだけ完成ｗｗ

------------------------------------54歳リターンライダーくればやし（紅林健一）です（投稿当時）2018年に13年ぶりに戻ってまいりましたそして縁があって、Kayoというメーカーの、MR150というバイクの輸入元になったのですMR150開発者RodneyFee（右）（'94WGP250'95AMA125ccチャンピオン'92アメリカ西海岸YSR50チャンピオン）1997年に紅林は、1年間彼に帯同してヨーロッパを転戦したことが