40000系

西武新宿線の全車指定席特急「小江戸」は、全席リクライニングシートの10000系が老朽化したため、2026年度中に「拝島ライナー」の40000系0番台に準じたデュアルシート車へ置き換えられることが発表されています。車両の質が低下する以上、指定席の「量」を増やすことが望まれます。西武10000系「小江戸」【追記】10000系の後継車両として、2027年春に新車両「トキイロ」を導入することが明らかになりました。形式名は公表されていませんが、外観は40000系0番台から大きく変更されます。た

西武鉄道は14日、鉄道運賃の改定を2026年３月に実施することを発表しました。併せて、西武新宿線の有料列車に着いて、特急列車の運行からライナー列車の運行に将来変更することを明かしました。今回はこれについて、西武新宿線の有料列車の変化を主に考察します。鉄道旅客運賃の改定を申請しました～永続的な鉄道事業運営と良質かつ快適なサービス提供のために~：西武鉄道Webサイト１．運賃改定について運賃改定は2026年、即ち来年3月に実施されます。改定率は約10%で、10円程度の値上げとなります。

平日、自由が丘から菊名まで、東急東横線を利用しています。自由が丘駅7時19分発の10両編成の元街・中華街行きの急行は、菊名駅に7時34分到着します。自由が丘で急行を待ち合わせ、後発となる8両編成の各駅停車は、自由が丘7時21分発で、菊名駅の到着は7時38分。座って行ける各駅停車と4分早く到着する急行列車。これまでは各駅停車を使うことが多かったのですが、近頃、急行の方によく乗車します。その理由は、スピード、ではありません。理由は2つあって、一つは、車内の混雑度合いです。