4ミニ

エンジンの続き〜あれこれあり過ぎて何からアップすればいいのやら。。(；´Д`Aまずは外したピストン(シフトアップ製）の点検カーボン多いな。。恥ずかしい(；´Д`A吹き抜けも、強アタリもなくこのまま元通りにするのは悔しいので軽量化したった3g(まずは加工後)ピンボスの両サイドをピストン裏に向けて斜めに掘ってます狙いは。。。軽量化とロッド小端部へのオイル誘導ロッド小端は分解時に軽い熱変色が気になったんで、(下に画像あります)重点的にオイルまわして冷却&潤滑するのね

🇯🇵11:5011-Apl-2024✍️■カスタム&メンテナンス

手直しエンジンシリーズです軽量ピストンピン4ミニ界だと表面処理したピンはあるけど、何故か軽量を売りにしたピンがない自分でなんとかしろって事なんですかね？ピストンピンって硬くて削れないんですよね(ﾉД`)でも今回は悪あがきしますよーまずシフトアップのキット付属のピストンピン加工前エイプ100のツルシより、小径かつ短く、肉厚も薄く普通に良いそれを端部テーパー加工して軽量化したいのだちなみに精密秤が行方不明中なんで、単位がショボイまぁ多気筒みたいに重量揃える必要もないんで問

チャリカブ製作記5フロントバスケットフロントバスケットサポートを作るステーはヘッドライトステーを兼ねる予定だからライトを付けてもブレる事が無い様に下側に受けを付けたブレーキペダル・軸共に使ってバックステップを作ったから無くてＹオクで100円で落札したペダルは取り回しを改造するから汚れてても関係ない100円も嬉しいが何よりもペダル用の軸が付いてるのが良かったペダルストッパーを切り落としてたから作る純正と同じ丸棒を溶接仕掛けたけど待てよ調整式の方が良いと思い直してステ

秋も深まりバイクで走るとほとんど冬状態な感じの今日この頃ですが寒くなってきたらフルフェイスがほしいなぁーとは前々から思っていたのですが中々男前ヘルメットを発見する機会がございません・・・でも少し前から気になっていたダムトラックのブラスター11500円がM&Lの2サイズになって新登場との情報を発見・・・!!(ベルmoto3タイプの口のスリットが縦バージョン）しかし現行のFサイズのレビューをみると帽体がデカい？？との事・・・。12月下旬発売なのでとりあえず

2024.4.28カブ乗りさんたちの一大イベントが熊本は阿蘇の草千里で開催されるということで、私の自作したスーパーカブAA01←これ好きそして、スーパーカブ110PRO乗りのお友達ちゃんと参加してきましたあああ前日まで車両調整でいじいじしてましたが壊れなくてよかった👆センターナット緩んどるやないかーい寄り道なんぞしながら、ひたすら走ります道中もインカムでばり楽しい無事到着やぃ凄い台数😲今回は700台近く集まったようです現地では久しぶりの仲間との再会や、おいしいものを食べたり

久しぶりに行ったソロツー！ゴリラで行く！星峠の棚田ソロツー＃４ミニ＃ゴリラ＃モンキー＃原付＃新潟＃十日町＃星峠の棚田２０２３年９月にゴリラで行ったソロツーになります！編集遅くてごめんなさいyoutu.be

チャリカブ製作記も4回目になりました。振り返り記事『チャリカブ製作記1』チャリカブ製作記を書いて見よう事の始まりは2022年11月11日にツーリングに出掛けた先で中華エンジンGPX125のキックスピンドルが折れたのが始まりで修…ameblo.jp『チャリカブ製作記2』製作記1で本来燃料タンクが入ってる部分を切ったの続き前回の記事↓↓↓『チャリカブ製作記1』チャリカブ製作記を書いて見よう事の始まりは2022年11月…ameblo.jp『チャリカブ製作記3』前回の

リターンライダーくればやし（紅林健一）です↓これは2019年2月初めてKayoMR150を個人で輸入して通関手続きした記事なんとなく誰かの役に立つかなと思って書いた記事ですが、、、なんとこの記事を読んでくれた方から連絡をいただき、『CFMOTO250SRというバイクを通関できますか』という依頼をいただいたのですお金をいただいて通関代行というのは、法律上できないので、紅林が、CFMOTOから、250SRを購入して、個人で輸入通関して、ご依頼人に

最近相談された話DAX70にスペクラを組みたいのですがそちらのロング１３Tメインシャフトを使えば組めますか！？ちょっと漠然としているので整理しないと問題があるんですよまずDAXの4速ミッションにはそのまま使えます６ｖ系の４速なら問題なく組めますので使えますミッションでは問題ないのですが問題がある実は古いクランクケースはメタル軸受けがあるんですよこの場合ニードルベアリングの軸受けに比べて受け部分の逃げが無いその動きを計算して作った為に

こんにちは前回はスイングアームとリアサスを交換しました。ついでにチェーンも新品にＥＫチェーン(江沼チェン)のスタンダードチェーンＯリングも付いていない安価なチェーンですメッキもしていないので錆びやすく、小まめなメンテナンスが必要ですねモンキーは軽くてチェーン清掃も楽で良いです今回のカスタムで一番不安だったのがこのチェーン交換です。失敗したら最悪また買い直さなければいけないので、しっかりと予習しましたまずは必要な長さにチェーンをカットします。使わない部分で練習カシめてあるピン

福津市にあるカフェ＆バーDaytripさんに5輪のスーパーカブオーナーさんが来られるということでスーパーなカブ女子ゆうちゃんと見に行ってきやした✨待ち合わせ場所でめっちゃ駐車場空いてるのに相当な勢いで近づいてきたJKにべた付けされる図案の定ヘルメットにぶつかるｗかわいかったから許すけどゆうちゃんと合流やっぱり10インチは小さいなかわちぃ到着うぅうううういい天気だまずはめしだぁあああああああわわｆじゃえいｆじゃえ；ｆ笑あんつはロコモコをヘビーローテーション（2回目だけどｗｗｗ）

天気予報では雨が降るといってましたが…。結局近所は15分程ぱらついただけでした…が今日は雨でも屋内での作業が決まっていたのです(^^)なぜならば…来ました‼️モンキーエンジン🐒某ヤホーのオークションで1カ月以上悩み続けて…ついに妥協点を決定。カブ系エンジンは色々ありますが…①12Vモンキー②AB27＝比較的新しい③出来るだけノーマル④予算3万くらい⑤周りのパーツが付いているなどの条件で探す事に決定。モンキーエンジンはほぼ毎日新型が出品されるのでネタは尽きない

実はＱ型エンヂンプロダクツの得意技の一つは強化クランクケースです最近は武川などから専用品が販売されています純正流用のＱ型とすると値段的にも太刀打ちが出来ないのもあり表立ち販売してませんもちろん用意も可能ですただ簡単に言えば強化ラーや１３Ｔロングシャフトを使えばそのまま強化クランクケースに出来ます現在販売されているクランクケースＣ９０用と強化ラーを使えば某有名店の強化クランクケースと同じになります５速と５４φの加工は必要ですがこれは武川やキタコで受付て

なんかシフトがしっくりこないとおもったらシフトリンクがずれており直角に直しクラッチもなんだか歯切れがわるく一回分解クラッチマスターか油圧シリンダーかと思ったけどなんにも見ないで組んだからワッシャーを乾式と同じ場所にいれてたようで組み直したらやっとこ普通に。オイルクーラー干渉問題はフレームマウントに変更。グラブバーを入れたらテール台を加工しないとちょっと角度が変えられないのでとりあえず普通に付けてみる。貴重なブラックアルマイトのモノサス用のリアフェンダーを切るのはちょっとためらうので