383系

9月にサントリー白州蒸溜所の工場見学「ものづくりツアー」に行ってきました。『サントリー白州蒸溜所ものづくりツアー』上期の仕事も無事に終わった9月下旬、休暇を取って山梨県北杜市にあるサントリー白州蒸溜所へ出掛けてきました。30年ぐらい前に家族旅行で河口湖方面に行った翌日に…ameblo.jpしかし、本当に行きたかったのは「ものづくりツアー」ではなく、よりプレミアムな「StoryoftheHAKUSHU」のツアー。どちらも抽選式ですが、「Storyofthe

目次特急「しなの」の概要・基本情報特急「しなの」の停車駅特急「しなの」の使用車両特急「しなの」の車内とお勧め座席特急「しなの」の景色の見所紹介・名古屋～中津川【大都会名古屋から一気に郊外へ抜ける】・中津川～塩尻【現代の中山道！急峻な木曽路を振り子全開で駆け抜ける】・塩尻～長野【松本平と善光寺平、長野県の2大盆地の絶景を堪能】総評目次を開く特急「しなの」の概要・基本情報運行区間：名古屋～名古屋所要時間：3時間運行本数：13往復使用車両：383系座席種類：

案外書くのって大変なんですね。んじゃいきましょう。①１０３系エメラルドグリーン今の流れから見るにこの車両が発売されると思います。再販されたこともないのでこの車両が来ると思いました。②３８３系特急しなのスーパーはくとの発売、プラレール鉄道廃版…未だに出たことがなく、年代的にもそうだと思いました。③東武９００００系次来る東武車はこいつですよね。最近東武は２車種ずつ出してるので１００３０と一緒に出すのでしょうかね。④京王２０００系京王線の新型車両。今後京王を

皆さんこんにちは。青春１８きっぷ1996の途中ですが、先日団体臨時列車で復活運転が行われた大阪ー長野間直通しなの号の現役時代の写真をお届けします。大阪発着の特急しなの15号18号が、381系から383系に置き換えられたのが1996年12月ダイヤ改正の時でした。381系時代の大阪発特急しなの号から。1978年の撮影特急しなの9号長野行。まだ文字幕でした。どこの駅という感じですが、大阪駅の西端です。9番10番ホームから11番ホームに入線するとことです。

おはようございます。先日、385系の最初の1編成が落成した報道を確認しました。383系との違いとしては、8両固定編成であることです。381系に383系と続いているパノラマグリーン車は、385系にも受け継がれています。運転席の背後からの眺めが引続き楽しめること、嬉しく思うばかりです。ただ、パノラマグリーン車の先頭を横から見た場合、383系よりも385系の方が、座席数が少なくなっているのでは？385系のヘッドライトは白色LEDと聞いております。その場合、この色が

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「383系「ワイドビューしなの」4両増結セット」その➊(品番10-559)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。特急「しなの」は名古屋～長野間の特急列車として昭和43年に登場しました。一時期は大阪まで運転区間を延ばした列車もあり、平成28年までは大阪発着が1往復運行されていました。使用車両は当初気動車でしたが、昭和48年から電車化が始まり、昭和50年には振り子式の381系電車へ置換えされました。その後381