14系

年始の𝕏に、2026年一発目のあやめ砲とも思える投稿があったのは、もうこのブログをご覧になっている皆さんには周知の事実だと思いますがあらためて。なんとTOMIXさんの50周年を記念して、かつて製品化されていた、EF58の発売を匂わせるような投稿がありました。そしてそれは、御召牽引指定機の61号機と14系サロンエクスプレス東京の画像と共にでした。近々にKATOさんから再生産される61号機の発売を牽制する意図の有無は定かではありませんが、もし順当に出てくるとなると、ファインスケールでのリリース

九州ブルートレインの中でも高い人気を誇った寝台特急「さくら」（東京ー長崎・佐世保）。夕方の東京駅を一番手で出発する「１列車（１レ）」で14系14形のイメージが強いのですが、運行時間が繰り下がった1994年12月ダイヤ改正からは「３列車」に変わり、99年の単独運転終了のころの編成は14系15形の比率が高まっていました。この時期を振り返ってみました。単独運転末期の寝台特急「さくら」。スハネフ14形は昔と変わらぬ姿を保っていました＝下関駅◾️「みずほ」との統合寝台特急「さ

2000年の運転開始から、今年で25周年を迎えたJR北海道の『SL冬の湿原号』。その人気は高まる一方で、指定席（全車指定）は1ヶ月前の発売日に即日完売という状況が続いているようです。（画像はJR北海道HPプレスリリースより転載）しかし…一旦指定席が完売した列車でも、キャンセルが出る場合があり、特に運転日に近いタイミングにその傾向があるようです。『SL冬の湿原号』（以下、冬の湿原号）もえきねっとでの発売に対応しており、サイトをマメにチェックしていると空席が出る場合がある

みなさんこんにちは！2025.6.9（月）九州までサロンカー彗星を撮りにった続きになります。杵築でサロンカー彗星を撮り、その後は豊肥本線、久大本線を撮りましたが、その記事は別の機会にアップしたいと思います。日曜日に久大本線でななつ星を撮ってから、一気に広島まで戻ってきました。場所は平日でも激パが予想される河内－本郷間です。この区間は何ヵ所か撮影スポットがありますが、なんとか撮りたい場所を確保し、コンビニで食材を揃え、車中泊しました。翌日、少し明るくなってから撮影場所に戻り、ここでもいろ

↑マニ50モトトレインがそろそろ完成です。最後の仕上げで妻板にデカールを貼り付けしてます。窓ガラスもはめ込みます。↑窓ガラスをはめ込んだらめちゃくちゃモトトレインですね！一気に作業が進みます。↑2両完成です。写真だとNゲージに見えますが、16番（HO）ですよ。↑幌も取り付けたし、架線注意のステッカーもつけ終わりました。↑今回こんな物も購入しました。テールライト・室内灯のセットです。↑よし、着いた。良い感じですね！↑これで完成です。14系客車もあるので、連結して走行させま

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系6両セット」その➊(品番10-1800)です。東京発のブルートレインとしてそれぞれ別列車で運行されていた寝台特急「さくら」と寝台特急「はやぶさ」は、JR移行後の平成11年から24系と14系で併結運転されることになりました。別列車ですが同じ東京発の寝台特急「富士」も、同一の編成で運行されました。模型は、寝台通路側の非常扉固定化・洗面所窓埋込の形態の、東京対九州ブルートレイン最長編成(客車15

皆さんこんにちは。1983年の9月サロンエクスプレス東京が、大阪駅に来るという記事が雑誌か新聞かで流れて行きました。テレビ東京の番組が企画した団体列車だったようです。「サロンエクスプレス東京」1983年8月に国鉄東京南鉄道管理局が改造し運転開始した欧風客車でジョイフルトレインと呼ばれた最初の客車でした。14系座席車を改造、車内はコンパートメント室主体でした。EF58-148号機が牽引。ホームには大勢の見物客がいました。食堂車の従業員らしき人が見えますが、

模型は上から見るので味気ない屋根が目立ち、購入したてのブルトレ屋根もプラスチック感、安物感を無くすウェザリングです写真は昭和50年に新登場した24系25形ブルートレイン寝台特急富士はやぶさ★令和まで活躍した名車この投稿の模型も昭和50年の復元！新登場した24系25形と並んでた、14系ブルートレイン（寝台特急さくら、みずほ用）と、寝台特急あさかぜ★だけが旧型の最後20系ブルートレイン使用３種の特急ブルートレイン時代出雲、瀬戸は20系、14系手前カニ24‐０は令和まで活躍した電源

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系寝台特急「さくら」佐世保編成6両セット」その➊(品番10-599)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。寝台特急「さくら」は東京～長崎・佐世保間で運行されたブルートレインです。昭和34年に登場(佐世保行きは昭和40年)、当初は20系寝台車を使用して運行されました。昭和47年からは分散電源方式の14系寝台客車へ置き換えられ、分割併合運行に威力を発揮しました。14系は昭和46年に登場したA寝台2段・B寝