10ｐｘ

地域によっても違うけどフタバユーザー特に10PXが多い。昨年8月にサンワMT-44からフタバ6PVに変えた。普通に考えれば10PXの方がいいに決まってる。特にフタバサーボ使いたいなら6PVという選択肢はないと言って良い。タカヒロ氏のブログで「6PV始めます！」が上がってたがその後続報がない？6PVはちょっとダメなのだ。でも後悔はしていない。なんか可愛くなってきたww左6PV、右10PX。6PVにした理由を書く。1.適正価格と罪悪感趣味はある程度お金をかけた方が楽しい。しかしこれにはこの

まずはスロットルトリガーの傾き？と言うか向き？の調整確か10PXはビスを抜いて向きを変えてビスを入れ直す事で真ん中、右、左と三段階の調整だったと思うけどRはビスを抜かなくても緩めるだけでスライドして調整出来る様になってますなって事は無段階での微調整が可能って事かな？まあ、そんな微調整しませんけども今回は右にしたり左にしたり色々やってみたけどあんまり違いは感じなかったなぁでも指の構造を考えると右に向けておくのが良いのかな？と思って調整しておいたステアリングホイール側に向けたって事ですな

ホビーショーの時に発表された10XCのファームが、10PXから進化していたことから、ファームウェアのアップデートか10PXRの発売か、どちらかかな？と噂されていましたが、ついに10PXRの発売となりました！まだまだ情報が少ないので、どの程度進化したのか分からないですが、レスポンスなどの向上があるのか、気になりますね。重量配分や各部の動きなども見直されて、操作性の向上が紹介されていますね。ミニッツカップファイナル直前に発売されるようなので、フタバユーザーは、なんとも悩ましいですねwちなみに

何度も言ってますが・・・自分の所有する車は全てフタバコンボ。アンプ、サーボ、ジャイロの設定は全て10PXから出来てモーター回転数、各種温度もプロポで確認できる楽ちん仕様。フタバコンボと言ってますが基本アンプはRAD。ちなみにGYD550は5つも持っている🤪今回GYD560を買ったので色々と試してミタ発売当初は自分GYD550がURモードに対応しただけって言い買わないつもりでしたが、実際に使わないと自分的に納得しないので買いました。色々とやった自分の感想。GY

買ったまま放置していた10PXRを使うべく準備していこうまずは画面に保護フィルムを貼ってからスタートですな今回は反射を抑えるタイプのフィルムを選んでみた少し空気が、というかホコリが挟まったのかな？まあいいや各シャーシのデータを移植していくお〜やっぱりモデルコピーって機能でSDカードを使って移植出来るみたいですなありがてぇ10PXからSDカードへコピーしてSDカードから10PXRへコピーデータの移植はペロッとすぐに終わったわーい簡単だなぁ次はステアリングホイールやスロッ

明日のミニッツミーティングは１０PXでの出場となります。各部調整をして、すべての角度、ホイール、スポンジを同じにしました。１０PXはLiPO仕様で重かったので、付属のものに戻しました。念のため、LIPOも持っていきます。10PX539g10PXR542gん？ん？１０PXのほうが３ｇ軽いぞ。あれ、Ｒのほうが軽いってふれこみじゃなかったでしたっけ？アングルスペーサーとか色々つけているのは同じなんですけどね。軽くなったのはＬＩＰＯで重かっただ

ひとまず、お気に入りポジションを探してみた。これ、一度装着するとなかなか修正がめんどうなのでしっかりベストポジションをさがしておきたいところ。１０PXとくらべすこしポジションが自分自身では変化していました。物理的にポジションを変える構成なので仕方ありません。ポジション交換部品が付属しているのはありがたいですね。なんか、フィルム外したところが汚いな。モデルコピーも１０PX⇒１０PXRはメモリーカードに４０モデルをコピーしておけば１０PXR側でもそのままコピー

ドリフトはもちろん！オンロードユーザーさんからも大好評なので…我慢できずに導入しちゃいましたフタバ10PX-Rやっぱり「R」って良いねドリフトは何もせず普通に最高ですがオンロードでSANWAプロポのフィーリングが好きな方は、ステアリングカーブ-10スロットルカーブ-10にするとめっちゃ似た感じの操作感になります僕はステアリングカーブのみ更に落として-18前後が好みでした更に「フィーリング」を14や13にするのもアリ滑らかでソフトな操作感が体験できますよせっかく