ﾌｫﾙﾂｧ

この記事はめちゃ長いです💦適当にお読みくださるとありがたいです。昨日１８日早朝、４時に起床して４時半までに準備完了時間がないので、飲むヨーグルト１本だけ飲んで出かけました。４時半ではまだ夜の世界、上武国道R１７を使って渋川インターを目指します。早朝＆日曜日ということもあって、上武国道は交通量少なくいつもよりもかなりスムーズに渋川へ到着しました。渋川インターから関越で魚沼インターまで身支度は長袖Ｔシャツの上にトレーナー、その上に薄手の半防風ジャンパー、その上に秋用ジャケッ

11月に12Rさんのバッテリー交換をしたばかりですが、今回はフォルツァくんです。交換作業は12月に行ってます。フォルツァくんもエリーパワーが理想的だけど、単気筒や2気筒は推奨してないんです。選んだバッテリーはGSユアサバッテリーです。やっぱり信頼と安心の日本製が良い。今までは安いバッテリーを定期的に交換すればなんて考えてましたが、出先でのトラブルを考えたら日本製が安心ですよね。モデルはYTZ10Sこのサイズだから日本製でもそれ程高く無かったです。電圧は13.06Vありました！

MF10フォルツァ前後ローダウン298絞りハンドルあとエアクリフェンダーレス取り付け✨️フェンダーレスも！298激絞り✨️✨️✨️完了前後6センチぐらいローダウンフェイスは後ほど🙇‍♀️

フォルツァくんのフロントタイヤが減ってきていて、先日乗った時にタイヤの切れ込む感じがあるのでフロントタイヤを交換しようと思います。まだスリップサインまで溝はあるけど、タイヤは保険だからね。ギリギリまで使うのは精神的に良くないです。今回はホイールを外してホイールを持込みしようと思います。先ずはサイレンサーを外してスイングアームにアクセスし易くしておきます。無事にタイヤが外れました！タイヤが外れたら勿論やる事はひとつ洗剤付けてガシガシブラシで磨きます。見えないところも綺麗になると嬉し

最近カラッと晴れる日が多いのでとっても気分が良いのですがコロナが完治してない事に気づき海も入れなければ夜も体調不良で結構ツライっす。みなさんこんにちわ僕です！さてさて前回のSSTR2026では日本の首都である我が千葉県鴨川市から総勢7台で出走しました。ゴール時の写真しかもあたくし250ccのスクーターで先頭をきって走っていたわけ

思わぬトラブルに見舞われて、実はかなりショックです。。。純正部品が届いたので取りに行きます。ホンダ純正部品はいつもナップスで注文してます。最近は純正部品も量販店で取り扱わなくなってきてて、購入するのも大変だったりしますね。カワサキは量販店では買えないし、ライコランドも純正部品の取り扱いは辞めちゃったし。なのでホンダ純正部品はナップスで、カワサキ純正部品は近所のバイク屋さんにお願いしてます。さて、ホース交換とはいえスクーターは面倒です。しかもラジエターはフロントにあるという。何度も

なんだかんだ時間が無かったよ。とりあえずちっちゃいのツーリングに間に合って良かった。純正部品は怪しいところは全て交換しておきます。また漏れたりとか面倒ですからね。前回はここまではバラしておいたので、冷却水を抜いてホース交換なのでサクッとやりましょう。春に交換したばかりの冷却水だけど。。。ホースを外してみるとやっぱり犯人はココだな。フィラーネックとホースにホースバンドも交換します。ホースを比べてみると古いホースは膨らんでますね。本当なら全部交換した方が良いのでしょうが、もう少し

フォルツァに乗り換えて困った事。それは、シート下にヘルメットが収納出来ないことですもちろんヘルメットだけなら余裕で入りますが、インカム付いてるのでどうやってもムリ出先でイタズラでヘルメット持っていかれたらどうにもならないし、純正のワイヤーでシート下フックに引っ掛けるのも面倒ですなのでマルチバーに付けるロックを買いました数ある中から僕が選んだのはこれです↓マルチバーに付けました付属の六角レンチで締め付けるのですが、実際に付けようとするととても固いし完全に締め付けるには力が足りません

フォルツァホライゾン6選んだ車はトヨタ・カムリ今回のトライアルはモダン・スーパーサルーン日本メーカーの車ではホンダや日産が該当車無し他にはレクサス・RCFしかおらずそうなるとベース車両としてカムリの方が良さそうだとカムリは日本よりも海外とりわけ北米で人気の印象NASCARにも出場して北米市場で16年連続販売台数トップトライアル向けに677馬力までパワーアップセッティングは加速重視足回り硬めでオーバーステア寄り何だかよく分からないけどレーシングカーっぽい