ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ

10月の3日と4日FSWでMAZDAFANFESTA2026atFUJISPEEDWAYが開催されます。当社はブース出します。エンジンのオーバーホウル、SKYACTIV系のCPUチューンの相談や、エキセントリックシャフト最軽量バージョンなどのRE自社加部品の展示、昨年好評だったイベント限定のREオブジェローターやハウジング、グッズ等の販売もいたします。車両は、この３ローターFDともう一台展示しようと企画中。また当社とは別枠ですが、新製品のレースウイングの装着された、ス

トロンボーンの子どもたちを見ていると、いや、大人でも、スライドや音程で陥りがちな特定のパターンがあるのです。たとえばどんなことがあるのか、自戒も込めて書いてみますね。みなさんは、身に覚えはないですか。こんばんは。トロンボーン吹きで作編曲家、吹奏楽指導者の福見吉朗です。２ポジションが遠いまず、初心者の子ってたいてい、２ポジションが遠いです。なぜみんな２ポジションガ遠くなるのか…スライドってね、１ポジションの時ってちょっと隠れてるでしょ、３cmくらい。だからその分、

大阪と言えばたこ焼き今回時間が無くて食べれませんでしたがそれでも大切な事はちゃんとして来るえっQさんも好きねぇwww何て事は無いのです!以前から話をしたいなと思ったメーカーさんに大阪行きますと打診ならば是非是非時間造りますと快諾して頂きました失礼な話お仲間の飲み会終りでの合流で申し訳無かったのですが先に呑んでお待ちしてますとwwwこりゃありがたいです♫お互い初めてでしたが楽しくお話が出来ました打合せにするつもりは無かったので楽

今日は朝から千葉のレヴューさんちでGT-Rのパワーチェック大会でした。１０００馬力級のフルチューンがたっぷり、ガソリン仕込んだりPCもって更に詰めたりブーストひねったり。途中KさんやCさんが乱入してヒヤヒヤしましたが無事終了。日本で有数のフルチューンGTーRたちの中、うちのはユーザーカーでエンジンはヘッドガスケットもノーマル状態。世の中に最も多いGT-Rだけど完全にアウェーでした。しかし、イロイロ情報交換していつもながらもの凄い勉強になりました。身の丈にあった事をコツコツとやるし

Qさんブログを見て思ったのですが極セットで組むと耐久性が上がりそうですが上がるんでしょうか!?その話は良く聞かれるのですがトータルバランスが良くなる為に上がると言えます皆さんが思う事と逆の考え方を巧く利用する事で使い易く壊れ難い仕様になってますバルブが軽い事でスプリングを柔らかく設定して調整柔らかいスプリングの不利な超高回転13000以上は捨てたカムシャフトとの組合せですそうする事で低回転でスタートで有利になるんですよね低中速が気持ち良く吹けトルク

ツールの遊び心笑1型前になるのかSubaruLevorgの1.6LTurboのECUチューニングです！ツールはecuTektoolでチューニングするのですが懐かしいことに書き込みが進むのとリンクして車両のタコメーターが進むのです！勿論パソコン上のツールの画面にもカウンターが付いているので確認は出来るのですがタコメーターがどんどん上がって9000rpmまで回る様は笑えるのです！！でこの書き込みが進んでいく様子をお客様と見るのも楽しい自分的には何度も見ていますがお客様は初なので結構興味深々

『ノーマルはどうだった？（実質ノーマルじゃないけど）』『車検準備です（タイヤ交換）』1月末に車検期限なのでもうそろそろ車検用の準備をしようと思っ…ameblo.jpの続きエンジンについては大人しく走ってる分には意外なくらいノーマル状態でも低速からトルクがあって踏むとモノ足りないって感じでした。・・で、タイヤは？スタッドレスタイヤに換えて走り出すと何とも言えない違和感とともに毎年そうなんですがクルマの乗り味の変わりように驚く。スタッドレスタイヤが剛性ないとはいえ

チューニングについてとりあえず知りたいって人用にまとめてます。個人的なセッティング評価なので意見の一つくらいに思ってもらえると幸いです。また、発売からあまり経ってないのでもしかしたら評価を改めるかもしれません。目次​ForzaHorizon6になって変わった事全体的に速度域が上がった。タイヤのグリップが上がった。タイヤの選択肢が少し増えた。エアロの影響が上がった。後輪駆動が更に速くなった。​チューニングの順番チューニングについてサスペンションと軽量化、ロールゲ

いつもの鯛のアラ皮は固いのでレンチンすると美味しいのこの部位の骨をバリバリ食べる頂いたスパイスおいしくて色々野菜に掛けて食べる今日も明日もやっぱり鯛が良いな〜大盛り入ってた2パック購入頭より骨の付いた所を食べたい🐟一週間終わりの金曜日はホッとするしんどい〜と思いながら頑張ったな土日はゆっくりするぞ❣️ってでもやはりルーティンと決まりで縛られて余り休めない少しずつ緩める事頑張ってる緩めても何も変わらないよね削除やり方分からん😓業務のこれも

三浦技研のヘッドというのは、本当に“自由度の塊”である。そんな素材をいかんなく発揮するのがメルサの仕事！今回の製作テーマは明確だ。ロフト角はすべてCB-302の数値を採用しつつ、ヘッドはあえてTC-102を使う。「何でTC-102なの？」と聞こえてきそうだが”百聞は一見に如かず”とにかくTC-102の方がフィッティングで相性が良かったからだ。ただ、「CB-302よりも飛ばないね…」と言うことになって…では作りましょう！と言うことになった。普通なら「モ

こんにちは！アリンコ323です！今回のブログは、リバースヘッドの良いとこ！悪いとこ！な～んて感じのことを僕の完全なる主観でｗ語って行きたいと思います！★良いとこ●低音弦（6弦側）のテンションを確保しやすい※弦の張りが強くなる●低音弦（6弦側）の弦の張りが強くなることで音が太く、クリアになる●高音弦（1弦側）の張りが弱くなるので弦を揺らしやすい、チョーキングしやすい●高音弦（1弦側）の弦の張りが弱くなるので高音がマイルドになって

皆さん、こんにちは！快計士（Sugar会計事務所マネージャー/合同会社S&Sサポート代表）の中川進一です。新連載「夢見る50代の野望」、第2部「実践・人情編」を終え、本日からいよいよ最終章となる第3部「未来へのテイクオフ（野望・完結編）」へとシフトアップします！前回の「50代の財布と、最高の利回り。」では、通帳の数字をただ増やす守りのブレーキを捨て、自分の経験とワクワクにガソリンを注ぐ「攻めの自己投資」の大切さをお話ししました。有言実行。私中川、51歳にして、自分の脳

NSR75の80ボアアップとヘッド加工完成(`･ω･´)排気ポート加工が昨日終わったので、ヘッド加工をやりましてん。まず、NSR80のヘッドとは全く違うヘッドなので手探り……………(`･ω･´)まず、面研を行います。まあNSR80のデータがあるのでそれに合わせて面研(`･ω･´)つづいてキタコのピストントップに合わせてスキッシュエリアを作ります。ここで、一旦外してまずシリンダーに組み付けてスキッシュエリアの隙間の計測。半田を使って計測ですわ。半田が平らになってますやろ？これをノ

ご来場の皆様、本当にありがとうございましたマスウェルはパンパンの満員御礼となりましたやって良かったと達成感があります出演者の皆様、マスウェルの皆さん、お疲れサンキューです皆様のおかげで良い夜になりました！そしてケイジロウ君、ありがとう貴方の力があってこそです出演者の写真も随時ここに上げていきます崎原ショータ君のリハーサル写真ですオープンEチューニングの吠えるスライドリハーサルから沸点に達しておりました魂から叫ぶブルースは圧巻ですよデレクトラックスは好きですか？とインタビュ

AUDI8Y.2RS3×BALANCEITフロントリップスポイラージェイファクトリーの横塚です。今回は、AUDI8Y.2RS3に「BALANCEITフロントリップスポイラー」を装着させていただきました。オーナー様には、あえてFRP製を選択していただき、ピアノブラックにペイント。純正グリルとの一体感を意識して仕上げることで、後付け感を抑え、まるで純正オプションのような自然なスタイルに仕上げさせていただきました。シンプルながらもフロントマスクの存在感がしっかりと増して、

業務連絡WさんVR38ブロック良し！洗浄してパーツが揃ったら組みます。AさんRB26ブロック上面修正後の画像が加工屋さんから届きました。コメントRB26ブロック上面の状況になります。面研量は0.14mmになります。ご確認よろしくお願いします。とのことです。わずかにヘアラインクラックが残ります。安全のためHKSデッキリペアカラー初登場です。皆さま毎度ありがとうございますm(__)m好評いただいていますキャンペーン期間延長と、レッカーサービス開始のお知

積車の盗難防止策は『見えるようにする』のがいいかな？と思ったので早速準備。最近は載せるクルマの方が高額になってるので、積車ごと狙われる事例が過去から何度も耳にするので、、。遠征先で夜も眠れないのは辛いので。先週に続き、今週もウチのGR86のFスポイラー装着。S様号ラインナップに無い色の塗装済み装着、も受け付けています。以上、明日はお休みです。

6vの頃のミッション当時はAタイプスピンドルと呼ばれるキックギアシャフトが使われていましたこれはキックをすると同時にギアがスクリュー型のスプラインを移動してカウンターローギアに噛合う構造になっていましたキックが戻ると当然ギアも元の位置になると言う構造でしたその後オイル管理が悪かったり年数が経ちカウンターシャフトとカウンターローギアの接触面が痛むトラブルを解決する為に一部モンキーの6v後期にカウンターローギアとシャフトの間に写真の様なカラーが入る事でトラブルを減らしたよ

こちも同時作業中の横浜ナンバーアルトワークス※すでに片側のスラストメタルが脱落しての入庫でしたがオイルパンを外して検証すると残るもう1カ所のメタルもオイルパンに落ちて最悪の結果に！！※この症状は当社デモカーでも経験済みですがっ！！□□□SUZUKI-ALTOHA36S、36V、ターボRS、WORKS全てのチューニングパーツは👇ALTO[HA36S、HA36V、ターボRS]-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-tech

DAIHATSU-MIRAダイハツ：ミラ【L275V：L275S】後期型マフラー★「合法マフラー」★2026年より販売を開始致しました★★★★★★★★★★★★★★□□□DAIHATSU-MIRA【L275S/L275V】シャトルGTマフラー［後期型用］シャトルGTマフラー-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com□□□DAIHATSU-MIRA[L275S、L285S、L275V、L28

モンキーの回転が上がらないのはＣＤＩ点火時期のせいだと思って取っかえ引っかえしていました。これは結局の所マフラーの抜けが悪くて吹けなかったことが判明したんですけどね。(;^ω^)いや、無マフラーずっぽ抜けだから大丈夫かと思っていました。それはさておきＣＤＩについて色々調べていたんだけど点火時期よって性能差が出るんだとか。ホンダ純正モンキー用ＣＤＩの点火時期は２７度上死点手前２７度の位置で点火します。えっ、上死点で点火している

新年あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いします！！安ギター安ベースを買ってポテンシャルを引き出して楽しむことに取り憑かれたAkiraですもう言い訳せずに直球で言うと、、、ダメな個体のダメ箇所を直してからランク上のグレードの互換パーツに交換して…ってのが楽し過ぎるんですわ（笑）それもこれも楽器業界がよく分からん安ギターと高級ギターの定義を曖昧にしてることで俺に火をつけるのが悪い(意味不明w)よくTwitter(何度も何度も言うが『X』とは呼ばん)には載せてる改造やセット

おはこんにちは。どうも僕です。ガンダムを知っている人なら、一度は聞いたことがある言葉があります。「通常の3倍のスピードで接近しています！」シャア・アズナブルを象徴する、あまりにも有名なセリフです。子どもの頃の私は、「赤いザクは普通のザクより3倍速いんだ。」そう思っていました。でも、大人になって改めて設定を調べ、工学的な視点から考えてみると、一つの疑問が浮かびます。本当に機体性能だけで3倍もの速度差が生まれるのでしょうか。今回は、・シャア専用ザクの性能・なぜ「3倍」と言われ

今日のテーマは、悩みの大きさについて。・お悩み相談・お悩み解決と聞くとマイナスなイメージをする人が多いですよね。私が思う悩むは=決めかねている状態決めかねていることがあるから決めたい！という意欲のエネルギーが「悩み」にはある。だからまったくマイナスではない。昨日の相談会に来てくれた方。「私の人生は皆さんのように劇的ではなくて、悩みも薄っすらとしたものなんです」「産後の大変なときの夫への恨みがあって、今でも態度に出てしまい、ありがとうが心から言えない」「そんな

Kさんのハコトラ09レーシングA14エンジン公認かなり昔に僕が初めて組んだノーマルカムのチューニングエンジン普段は68〜74カムだけどノーマルエンジンだとトルク無くなるから敢えてノーマルカムにしたら凄く速かったエクセルこないだ見た時ロッカーアーム焼き付きかメタルみたいな音が出てたのでエンジン製作しかし原価が高いA14となるとエンジンのみでも10万円くらいするのでチューニングすると予算オーバーとのことワタナベ510顔このホイールの組み合わせ最高ですね丸目角目だとこんな感じ

釣りを楽しむ上で欠かせないリール。今回、新しい仲間として25アンタレスを迎え入れました。恒例となっている儀式として、まずはリールを分解し、内部を組み直し。これを怠るとグリスの偏りで異音が発生することがあるため、欠かせない作業です。内部のチェックとチューニング25アンタレスの内部23カルカッタコンクエストの内部こちらも組み直しを行いました。さらに、定番の2BB化チューニングも実施。巻き心地をよりスムーズにするための大切な工程です。ベアリングにグリスが付着していました最近の一

TikTok、YouTube、Twitch、Discord同時配信前提（必ず最初に）これは設定値のテンプレートではありませんこれは「どこを見て、何をOFFにするか」を理解するための資料です値は各自の環境で変わります最初は触らなくていい項目の方が多いです基本設定A（VR完結・没入重視）Windowsサウンド設定A出力既定のデバイス：ヘッドホン（OculusVirtualAudioDevice）既定の通信デバイス：ヘッドホン（OculusVirtual

前にDumbleの音を再現したペダルについて書きましたが↓『これやばいな-DSM&HumboldtDumblifier』おすすめに出てきたので何気に見たらやばかった↓めちゃ好みの音。クリアすぎなくて温かみがある。あの頃の音だよなぁ、と。アンシュミとしてライン→ヘッドホンより…ameblo.jp何気にRobbenFordのプレイリストかけて聴きながら仕事してたら、なんかDumbleがどうのこうのって言ってる動画が入っててみてみたらやっぱDumbleすげー

「ラジエターキャップで圧を上げれば冷える」たしかに理屈としては正しいです。でも私は、1.1運用でもラジエターの樹脂サイドタンクを割いた経験があります。冷却系はいつでも“弱いところから”壊れる。だからAirRepairは、キャップで圧を上げて我慢させる方向ではなく、車体側の流れで冷却を安定させる方向へ行きました。実際、AirRepairiQはミニサーキットを1クール（20分）フルで走っても、水温は街中走行より安定し、噴き出しは皆無です。この結論に至るまでの実体験と考え方を書き

２年前に作業したT様号のRB26は全て元の数値まで戻った。RB26ノーマルエンジ＋HKSカム＆レイニックカム＋ニスモタービン仕様トルクは上がってパワーはほぼ同じ、ノーマルエンジンの場合のチューンはこのぐらいにしておいた方がイイ。せめてヘッドガスケットを交換すればあと１００馬力ぐらい上乗せできるか、、。世界広しといえどもコンピュターを鉄板ビスで固定するメーカーはあんまりないけど、スカイラインGT-R系はそうなってる、今日は時間があったので、オマケ作業でナットを２本仕込んだ。W様号の