ｼﾄﾛｴﾝ

今年2025年4月からの新しい勤務先ですが、実は野鳥の楽園です。と言えば聞こえは良いですが、駐車中の車への鳥の糞攻撃が半端ないレベルです。鳥の糞は主成分が尿酸など強酸性物質なので、これを除去しないで放置すると車の塗装やガラスに悪影響があり、跡が残ったりします。（車の塗装はアルカリ性物質には強くても酸性物質には弱いそうです。）しかも、それが半端ない状態なので、毎日、帰宅後に水を含ませたティッシュで拭き取る作業が大変な重労働となります。そこで、対策を考えてみました。あくまでも勤務先であり、自宅ではな

フランスを始めヨーロッパでは日本ではプジョーリフター・308やシトロエンベルランゴ・C4などに搭載されているPSA（Peugeot/Citroën/DS）の1.5blueHDIディーゼルエンジンDV5の故障・リコール問題が大きく報じられています。日本ではリコールは未実施のようですが、大丈夫なのでしょうか。BMWとの共同開発のEP6エンジンでも大問題が起き、今回のフォードとの共同開発のDV5エンジンにも問題が起きてしまいました。実は日本でもこの問題が顕在化しつつあります。不買運動が

昨今、エンジンのオーバーホールをせずともプラグホールからエンジンコンディショナーを吹き込んでカーボンを溶解させて洗浄し、オイル上がりの原因となっているピストンリングの固着を解消する格安修理方法が行われています。この方法について紹介したいと思います。BMW/MINIやPSAEP6プリンスエンジンのオイル上がりにも有効な方法です。以前ブログに記事をアップしたように私はEP6プリンスエンジンのピストンリングの固着によるオイル上がりの対策として、ピストンリングがカーボンで固着したエンジンのオ

昭和や平成初期の頃は地方の輸入車ファンは正規ディーラーから車を買い、車検や整備も正規ディーラーにお願いするのが半ばお約束でした。そうしないと面倒を見ていただけない時代でした。その代わり手厚い対応が約束されていましたが、昨今、潮目が変わったと感じることが多くなりました。また、絶版パーツ輸入をお手伝いさせていただいた福島県のS様から魔法のような素敵なお菓子をいただきました。感謝でいっぱいです。私のような地方在住の古い輸入車ユーザーの方なら、たぶん同じようなご経験があると思うのですが、町の中

ベルランゴと楽しむ、豊かなフレンチ・カーライフ独創的なデザインと圧倒的な実用性を兼ね備えたシトロエンベルランゴ。キャンプやロングドライブ、あるいは日々の送り迎えまで、ベルランゴは単なる移動手段を超えた「頼れる相棒」として、ファミリー層から絶大な支持を得ています。特に定評があるのは、1.5LのBlueHDiディーゼルターボエンジンです。力強いトルクと優れた燃費性能は、一度味わうと手放せない魅力があります。しかし、そんな楽しいドライブの最中、突然メーターパネルに「エンジンチェックランプ」と

来週から雨の予報が出ていて、いよいよ関東も梅雨入りかな？？？という感じですが、この週末はギリギリ天気はもちそうですね。梅雨入り前にどこかへ！！と思っている方も多いのでは無いでしょうか？そんな今日は車検のVWトゥーランを預かり、車検が終わったプジョー2008を工場から引き取ってお客様にお渡しがありました。そのプジョー2008ですが、エンジンは３気筒１．２リッターのステランティスのピュアテックエンジンを搭載しています。このクルマにはターボが付いてないので、少々パワー不足な部分はあります

シトロエンC6は基本的に壊れにくい車ですが、最終モデルが2010年となるともはや2025年現在で15年以上経つ車です。そうなるとパーツの劣化などで、壊れる部分も出てきます。問題はパーツが絶版になっていたり、あっても当時のフラッグシップモデルなので、パーツがドイツ車に比べて安いと言われるPSAでも結構高価です。ですから、「壊さない工夫」が必要となります。先ず、大前提ですが、自分の車は正規ディーラーで購入した認定中古車です。最終型2010年式の管理歴のはっきりした安心できる個体です。さらに、購

今日は令和7年7月7日と7並びの日。。。そして七夕ですね。スリーセブンがラッキーに感じるのはなぜでしょうか？そういえばラッキーセブンって言葉あるけど。。。と思って調べたら、なんとラッキーセブンって野球から来てるらしい（Wiki調べ）。。。身近な言葉ですが機嫌を知らないモノって結構ありますね。そんな今日は在庫のシトロエンＣ３シャインのリコール等の作業でディーラーに車を預ける作業からスタート！！リコールは湿式のタイミングベルトの状態チェックして状態が悪かったら交換となるそうです。ただ

EBエンジンは、フランス機械製造会社(Françaisedemécanique)が製造する自動車用ガソリンエンジンです。2013年の発表時には、PSAグループのミッドレンジの車に「PureTech」という名で搭載されました。もともとは自然吸気のVTIとターボチャージャー付きeTHPバージョンで提供されていたEBエンジンは、TUエンジンおよびEPエンジンの自然吸気バージョン1.4(EP3)および1.6(EP6)のEPエンジンの代替を目的とした小排気量3気筒ガソリンエンジンです。「EB」の意

ゴールデンウィークに突入しましたが、わたくしはいつもの如く特に予定は入っておりませんし、一応暦通りのお休みの予定です。まぁ、どこに行っても人が多いのですし、きっと空いた時間は仕事するかと思います。とか言いながら、今も仕事の合間でブログを書いていますが…(汗)。でも、せっかくの休みなので仕事だけで過ごすのも嫌だし、家でダラダラして過ごすのももったいないので、気が向いたらドライブに行ってみようかなぁ。そう言えば、昨年の「ヨタハチ60th北海道ミーティング」でお世話になったM様がご

本日は、当社のカスタムブランド”CROSSV”からシトロエンベルランゴ用パーツのご紹介！！ワイドフェンダー(ラプター塗装仕上げ)※車検対応フロントガードプロテクターサイドガードプロテクターリヤガードプロテクターリフトアップスプリング特注ホイールアダプター各種アルミホイール&タイヤSET専用ルーフバー＆ルーフラックLEDワークライトそして、これらのカスタムパーツで仕上げたコンプリート車両も絶賛販売中！！ベルランゴSHINE

フランス車のFacebookグループのページなど暇つぶしによく見るのですが、多くの方が実名でご発言されています。大した職場ではありませんが、自分などは職場からプライベートでもSNSでの発言は控えるようにきつく指導を受けているので、できません。専ら他人様の投稿を読んで楽しんでいます。名前から職場や職業が分かり、「あの立場にありながら、あの発言は何だ」というようなクレームが職場に来ないためです。一見普通の全く何でもない個人の所感や発言でも人によって受け取り方は様々です。まかり間違って炎上でもしたら大

今回の車は、シトロエンのハコバンとにかく走る、150k、160kスピード巡行余裕ディーゼルエンジンですが、静かでパワフル道路事情の違いから、日本車のディーゼルエンジンとは味付けが違う為、欧州車は中高速域でのパワーを重視、その為か、中高速域の走りが非常に良く長距離運転が楽、日本車のディーゼルエンジンの力感とは雲泥の差を感じるハイエース200系、ディーゼル2800ccのエンジンを積んでいるが、正直非力で、今回お世話になっているシトロエンのディーゼルエンジンと比べるとなんともお粗末としか言い

YouTube大好き人間の私ですが、今話題の「残クレアルファード」の動画界隈の中で一番のお気に入りが、破滅チャンネルさんのこちらの動画です。とてもエモい曲で何度も聞きたくなる中毒性があります。何が凄いかってチャンネル開設１か月にも満たないのに再生回数400万回に迫ろうとしています（2025年6月20日現在）。全くのAI初心者さんがAIソフトに10万円ちょっと課金して作成した動画＆歌がバズりまくっていることです。歌なんて本当のプロのアーティストさんが作ったような完成度の高い曲です。しかも、いろは

2025年11月29日早朝、私も所属しているCCQ（シトロエンクラブ九州）関東支部のYさんより、メールが入りました。北海道在住のC5X72.0ガソリン車ユーザー様がエアコン温度調節ダイヤル右側の温度調節ができなくなる症状でお困りで、中古部品に交換しても同じ症状が起きてしまうとのことでした。下の画像はお送りいただいた22.5度で固定されて調節できなくなったコントロールパネルの画像です。これはC5X7に結構頻繁に起こる故障とのことで国内・国外の人脈を頼りに早速調べてみました。こういった故障を調べ

先日車検、点検でご入庫のスピダーソットヴァンとパラブリーズの2台がご入庫です！街中でもなかなかお目に掛からない車が2台も並ぶと圧巻ですね！みなさんは、ソットヴァン派？パラブリーズ派？ブルーのソットヴァンは只今次のオーナー様をお探し中との事で当社HPに詳細を載せております！↓↓↓http://www.la-gordini.co.jp/posts/item.htmlRENAULTsportSpider|LA,GORDINICO.,LTD.www.la-gordini.co

天井張替えのご依頼をいただきました車種は、シトロエンC5ツアラーですCitroënC5Tourer天井の状態は、ウレタンが劣化して表面の生地が垂れ下がってきていますいつも通り、しっかり養生をして作業を開始しますトランク側も養生します天井を取り出しました結構大きいですねウレタン除去後、新しい生地を貼っていきます各部の穴開け・外周の生地の巻き込みを行い張替え完了あとは、取り付けだけです張替えた天井を戻しました各部動作確認・点検をして完了です輸入車の天井張替えはカ

シトロエンC6V6/プジョー407V6の電子可変ダンパーAMVARについての情報は非常に少ないです。この技術がPSAの他車に移行されたり、発展していった訳でもなく、これらの車種だけで終わってしまった技術であることもその原因かもしれません。さて、AMVARとはフランス語の"l'amortisseurvariable"（ラモフティスール・ヴァリアーブル=可変ダンパー）もしくは"l'amortissementvariable"（ラモフティスモン・ヴァリアーブル=可変ダンピング）の略だとい

2025年12月、今まで故障の嵐で、もぐらたたき状態だった我がシトロエンC5X7の1.5lターボEP6プリンスエンジン（BMWN12/N13/N14/N16/N18エンジン）が無故障で7か月を経過しました。やっと落ち着いた感じです。そこで、今までの経過を振り返って、このエンジンとの付き合い方やなるべくお金をかけない修理方法についてまとめてみたいと思います。今、思うに、車を購入してから10万km走行までは、ほとんど全く問題はありませんでした。本当に良いエンジンだという印象しかありませんでした。

シトロエンの海外ユーザーと交流すると、同じ右ハンドルの英国ユーザーとは同じ故障について話が合っても、左ハンドルの本国ユーザーとは話が嚙み合わない場合があります。例えば、C6のディレクショナルヘッドライトの断線やオートクルーズの不作動なども無理な右ハンドル化によるハーネスの長さの余裕のなさが原因では？という指摘も聞きます。以前、C5X7右ハンドルのステアリングシャフトからのオイル漏れの原因が右ハンドル化によるものだという記事を投稿しましたが、他にも右ハンドル化による弊害で結構話題になって

千葉県流山市(ながれやまし)の断捨離®トレーナー、鈴木なおこです。ポチッと1回ずつ、応援をいただけるとブログを書く励みになりますにほんブログ村にほんブログ村ありがとうございます！昨日、写真が載せきれなかったので、お見せしますね。断捨離チーフトレーナーの鎌田きみこさん宅に伺いました。『断捨離®︎鎌田きみこチーフトレーナー宅にお呼ばれしました！』千葉県流山市(ながれやまし)の断捨離®トレーナー、鈴木なおこです

シトロエンの最新情報を得ようと思ったら、Facebookは外せません。国内のFacebookグループのページも見ないことはないのですが、内容的に自分の求めているものとは少し違う気がします。イベント報告など自分にはあまり興味がなく、修理情報やパーツ情報を探している自分にはあまり必要がない情報が多かったりします。そこで、もっぱら海外のFacebookグループのページを中心に見ています。最近、気になったのが英国のシトロエン専門店ChevronicCentreのFBページのある投稿です。2025年1