ｷﾊ40

錦川鉄道のキハ40の特別展示を見学してきました。この車両は元JR東日本のキハ401009で、烏山線で活躍、廃車後に錦川鉄道に譲渡されたものです。塗装も烏山線時代のものですが綺麗になっています。一部錦川鉄道仕様に変更されていますが、ほぼJR東日本当時のままの姿です。東日本の方々には懐かしいんじゃないでしょうか。目立つところでワンマン運転用のミラーが設置されています。検査標記は前面からスカートに。西鉄エンジニアリングで検査やってるんですね。九州の西鉄系の会社？ディーゼル

JR北海道、春の臨時列車「花たびそうや」に乗車してきました。今やJR北海道で最も指定席が取りにくいと言っても過言ではない列車。上りはみどりの窓口10時打ちで無事確保。下りは休みが取れなかったのでえきねっと事前受付に頼るも敗北。以来頻繁にえきねっとにアクセスして10日後に下りの確保に成功。何とか今年も往復乗車することが出来ました。昨年は前日に北海道入りしましたが、今年は乗車当日の移動。ホテル宿泊費がすっかり高くなったから1泊減らして節約です。ベアドゥに見送られAIRDO81

前回の続きです。すぐに続き書くつもりでしたが、間が空いてしまいました。まあその間に、お盆休みはとっくに終わったのにもかかわらず夏旅第2回戦へと行っていました（笑）兵庫県の旅2日目です。この日は神戸電鉄に乗車します。神戸電鉄は高校生の頃に三田へとある大会に出場するために行った時、泊まったホテルから少し見えたことがある程度でした。宿泊場所、駐車場等諸々の問題があって、粟生線三木駅から乗車としました。で三木駅に向かうわけですが、その前に存在がすっかり頭から抜け落ちていた北条鉄道の撮影へ。

TOMIXキハ40加工キハ12-23（キハ40-764）14塗装しました今後、実車通り汚さないとならない車両です。Hゴムの白塗装が残っています。通常のキハ40だと白サフですが、グレーサフで正解です。

江差群来、久しぶりに来たら記憶していたよりずっと素晴らしい宿でチェックアウトのとき衝動的に次の予約をしちゃいました。な、夏のボーナス頼りです帰りはここからバスでバス停前の椅子。屋根があったので最初座布団？とちらっと思ったけどやっぱり雪でした。立派なバスが来ました。晴れたり降ったり新函館北斗駅前で降ります。久しぶり〜目を逸らすずーしー大きいほっきーは雪景色にうまく溶け込んで悪目立ちしていない。新幹線の尾っぽを眺め乗るのは臨時特急北斗91号13:20新函館北斗発ラベン

今日はKATO機関車のテールライト点灯化に関する話です。ずっと懸案だったんですが再びトライ、まだ片Endだけですが上手く行ったと思います。フレキシブルフラットケーブルを使うという工夫をしましたが、一方でファンクションによっては電圧が出ない？も発覚しています。最初はボディーが大きい機関車＝EF712号機を選択しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。テールライトが灯るようになったEF712(3079-1)、左はED783(3080-1)ですがこちらは未施工で

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、佐賀県唐津市の西唐津駅より、佐賀市の佐賀駅を結ぶＪＲ唐津線(線自体は西唐津〜久保田間)は、ご存知のように唐津車両センター所属のキハ４０系（キハ４７形）気動車とキハ１２５形気動車の２形式で運行されている路線であります。所属両数は、キハ４７形気動車は９両、キハ１２５形気動車は７両の計１６両がそれぞれ在籍しておりまして（保留車は除きます）、現在この路線では定期列車でのほとんどが上の画像の２両編成、もしくは後述のように１両編成で筑肥線（西線、

小湊鐵道。あんなにいい路線なのに運用マジでわかんないですよね。(情弱)ということで作ってみました。行路番号はわかんないので適当ですが当てはめてご利用ください。列番と色で行き先を色分けしています。間違い多分たくさんあるので参考程度に。平日1五井機関→牛久(1連)2🟦→1🟡→14🟡→13🟡→22🟡→25(+3)🟡→34🟡(+3)→33🟦(+3)2牛久→牛久(1連)8🟦(+3)→7🟥(+3)→18🟥(+3)→25🟡(+1)→34🟡(+1)33🟦(+1)3牛久→牛久(1連)8🟦(+2

令和7年4月16日撮影分この日は狙いたい編成があって津山線へ運用がわからないのでうまくいく気がしませんが待機案の定思ってたんと違うやつで来て、曇って撃沈折り返しを待ち…津山線3936D快速ことぶき津山行きキハ402043+キハ4747(国鉄急行色)撮れました！混色編成！前の時間のほうが側面あったな…晴れてないけど。とりあえず1枚記録できたからokとしましょうそろそろ1036も帰ってくるらしいのでこのあとは運用がわからないので撤収💦4月なのに暑かったです

鳥取からの536K日曜日なので旅行者も多いだろう最後のボックス(山側)を確保16:21鳥取発ボックスの前に来た人が「旅一郎さんですか」と聞いてきた。YouTube等を見てくれているとのこと。536K時刻表16:46岩見。いつもならこの辺りで空いてきて海側が取れるのだが、今日は客の動きがない米子は米吾の「かに寿司」1,400円前の方に「獺祭」を振る舞いつつ、旅の話をします。山陰本線は毎月のように来られるそうでキハ47狙いだそう。山陰本線の汽車は「昭和の空気が残っており、それがい

…ある日。休日で暇を持て余していたちーず。ふと思いついて、小湊鐵道にキハ40形の写真を撮りに向かうことにしました。『うららかな春には、フルサイズで写真を撮りたくなる』祝・2025年3月更新0回回避(※この記事がちゃんと公開されていれば)ご無沙汰しております、ちーずです。最近は忙しいのか暇なのかわからない日々です。でもレ…ameblo.jp小湊に写真を撮りに行く記事は、今年の3月にも挙げていますね。あれ以来、県内の鉄道で一番そそられる被写体といいますか、そん

半年近く放置していましたが、私はまだ生きてますよ（笑）久々の更新となりますm(__)m毎年、12月中旬の金曜日にJRダイヤ改正のプレスリリースが発表されますが、毎年拙ブログで紹介してきたJR北海道のダイヤ改正内容については、今回触れない事にします。今回は、北海道新聞の報道で明らかになったJR北海道のキハ40形の定期運用終了について紹介させて頂きます。「キハ40形」定期運行終了へJR北海道、26年春のダイヤ改正で：北海道新聞デジタルJR北海道は12日、来年3月14日実

本日発売のTOMIXキハ40-1700形タイフォン撤去車が午前中に早速届きました北海道色車輛は憧憬鉄道への新規参入となります。M車とT車を購入しましたが、本日午後にM車のみの整備が完了しました。これまで完成品には、穴を開ける必要がある部品を取り付けたことはなかったのですが、今回はじめて取り付けてみることにします。付属している穴開け治具を用いて位置を確定し、ピンバイスで穴をあけます。開けた穴には列車無線アンテナとホイッスル、元々開いていた穴には信号

現在も令和２年の「熊本豪雨（令和２年７月豪雨）」によりまして八代～人吉～吉松間で寸断されております肥薩線で運行されておりました優等列車は運行されておりませんが、平成２９年のダイヤ改正より「熊本豪雨」までは、上の画像のキハ４０系気動車で運行しております「かわせみやませみ」が熊本～人吉間で運行されておりまして、観光列車と言う事もありましてこれまでも多くの乗客が利用されておりました。この列車は、さかのぼりますと特急「九州横断特急」・「くまがわ」を継承する形で運行されておりまして、特急列

(前回記事の続き)(日高線キハ40連結作業@苫小牧駅)苫小牧駅(北海道苫小牧市)室蘭本線追分・岩見沢方面と、日高本線鵡川方面発車時刻表。どちらも「本線」を名乗るが、実質上は優等列車は皆無で、1日8本のみの閑散ローカル線。国鉄時代から、永年、北の大地で活躍してきたキハ40形一般型気動車。北海道のキハ40は寒冷地仕様で、乗降用扉は車端部デッキに設置。客室の窓は小型の一段上昇式で、さらに内側には冬季防寒用の下降式の二重窓がある。車内に冷房はない。北海道各地で活躍したキハ40は、老朽化等

【引退が近い】高徳線高松→徳島のキハ４０・キハ４７に乗る国鉄時代に大量増備されたキハ４０・キハ４７系列は登場から４０年近くになりJR各社では引退が始まっている。四国にもキハ４０・４７系列は国鉄時代からあるもののJR四国の個性的な？車両の中に埋没している感もある。２０２４年夏時点でも細々と高徳線、鳴門線、牟岐線などで運用されていた。長い時間運行する列車は少ないが、ただでさえ少ない高徳線の高松発徳島行き普通列車にキハ４０・４７系列が充当される事があった。前回書いた快速マリンライナー４９号からの

当ブログでは、前回記事におきまして、キハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形各気動車）における形式「＋１００」の表示の仕方と言う題目で、皆様にご紹介しておりました。『番外「「１」と書いたもの」もありました、ＪＲ九州キハ４０系気動車、形式「＋１００」の表示の仕方』ご覧の方もご存知の方もいらっしゃるのではないかと思いますが、ＪＲ九州におきましてのキハ４０系気動車系列の最初の機関変更の形は、形式を＋１００追加しました…ameblo.jpＪＲ九州には、キハ４０系気動車の機関改造車

【利用状況を調査する背広氏が乗務。乗客全員に細かく聞き取りを調査…長く話すかと思いきや→JR西日本の「狙い通りのお客」だった】姫新線（佐用→津山→中国勝山）でキハ１２０とキハ４０に乗る姫新線は上月～美作土居間で兵庫県から岡山県になる。県境付近で系統分離となっており佐用駅か上月駅で乗り換えとなる。佐用１６時０３分発２８３１Dワンマン津山行きはキハ１２０の単行でJR西日本の非電化区間では毎度おなじみの車両。車内には利用状況を調査する背広氏が乗務しており、お客全員に対して「どこへ行くのか」、

ご無沙汰しております。またしても間隔が開いてしまいましたが、寸暇を惜しんで模型を加工していくシリーズ(シリーズ化未定)をお送りします。今回のネタはこれです…。箱の開き方が変わりましたマイクロエースから発売されたキハ40-2000+キハ58水郡線色2両セットです。1910番はキハ110世代なので直接見たことはありませんが、一応地元(?)の車両として購入してみました。しかし…。うーんトミックス製やKATO製と比べると今一つな印象です。ちょっと比べてみましょう。左：トミックス製※

2023年の大雨で被災した山口県内のJR山陰本線。今年９月27日に全線復旧し、これまでと同様に国鉄形のキハ40系気動車が黙々と走っています。下関口では片運転台車のキハ47形に加えて、両運転台車のキハ40形の２連も少し見られます。下関駅に入線する830Dとなるキハ40形の２連。レアではありませんが、キハ47形に比べると個性的な編成で、国鉄形気動車の魅力が味わえます下関駅を14時31分に出る830Dは、キハ40形を２両つなぐ、いわゆる「ヨンマル２連」を日中に見られる列車です。

こんばんは！寒い日が続いていますが、特に日が暮れると室内でも急に温度が下がってしまい、石油ファンヒーター無しでは耐えられ位ほどの寒さになります。ただ愛車がまだ帰ってこない（詳しくはコチラ）ので、灯油チキンレース状態であり、なるべく消費しないようにはしているのですが・・・・さすがに20㎏も歩いては買いに行けませんしね・・・（最悪、巡回で買うのもありなのですが・・・なんとなく負けた感がｗ）日曜日恒例の「スポーツ御意見番」ですが、あと12日でイタリアのミラノ・コルティナで2026年、冬季オリ

こんばんは！今日も暑かった・・・夕方に少し雨が降ったので、涼しい風が少し吹きましたが、これから蒸し暑くなると思うと・・・日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では高校野球の決勝が報じられました。沖縄代表の沖縄尚学が優勝し、2010年に春夏連覇した興南高校から15年ぶりに沖縄に優勝をもたらしました。沖縄尚学は春では８回出場し、1999年と2008年に優勝していますが、夏は11回目の出場で初優勝となりました。熱い甲子園も終わり、本来であれば夏の終わりを感じさせるのですが、まだまだ暑い日は続きそ

(前回記事の続き)(鵡川駅苫小牧行き普通)苫小牧(とまこまい)駅17時36分始発の、日高本線普通鵡川行き(キハ40形気動車2両編成)に乗車。工業都市・苫小牧を発車。車内は、帰宅する高校生で賑やか。JR日高本線は、苫小牧駅(北海道苫小牧市)と鵡川駅(北海道勇払郡むかわ町)を結ぶ全長30.5kmの単線非電化路線。元々は苫小牧駅と様似駅(北海道様似郡様似町)を結ぶ全長146.5kmの路線で、優等列車(急行、準急)も運転されていた。競走馬の産地・日高地方の牧歌的な風景や太平洋の荒々し

8月11日（月）から1泊で両親とトムラウシ温泉東大雪荘へ行く途中、私が以前から行きたいと思っていた幾寅駅に立ち寄りました。この駅は平成11年（1999年）に公開された高倉健主演の映画「鉄道員（ぽっぽや）」のロケ地となった駅です。映画では「幌舞駅」という石炭輸送路線の終着駅で〝廃止寸前の駅〟という設定でしたが主役の高倉健が亡くなられてから8年後の令和6年（2024年）3月31日の運行を最後に根室線の富良野ー新得駅間が廃止となり、皮肉にも映画のストーリーが現実となってしまいました。

【気付いたらJR西日本には３２両だけ】”まさかの２М”播但線（姫路～寺前）１０３系に乗る１０３系と言えば国鉄を代表する電車だ。１９８７年４月１日に国鉄から３，４３６両（総製造両数は３，４４７両）がに引き継がれた。内訳はJR東日本が２，４１８両、JR東海が７０両、JR西日本が８９４両、JR九州が５４両であった。JR東海は１９９９年に、JR東日本は２００９年までに運行終了した。JR西日本では１０３系は２０１０年代に入っても主力車両で、大阪環状線、阪和線、大和路線、奈良線では当たり前のように

2025年5月～心躍る春、花たびそうやの旅～㉔花たびそうや、終着旭川に到着。の続き。前回はこちら。『2025年5月～心躍る春、花たびそうやの旅～㉔花たびそうや、終着旭川に到着。』2025年5月～心躍る春、花たびそうやの旅～㉓雨の中、最後の停車駅塩狩駅に到着。の続き。前回はこちら。『2025年5月～心躍る春、花たびそうやの旅～㉓雨の中、…ameblo.jp花たびそうやからライラック32号に乗り継ぎ札幌へむかいます。ライラック32号は旭川を発車。広大な農地の中を南下して行きます。

キハ40はＴ車、Ｍ車が1両ずつあり、JC6388でTN化します。Ｔ車はキハ47、48と同じ要領で。『KATOキハ48のTNカプラー化』キハ52に取付けたのと同じTNカプラー（JC6388）を取付けます。TOMIXのHPではキハ40系用となっているので、メーカーこそ違えど本来の車両に取り付…ameblo.jp『KATOキハ47のTNカプラー化』キハ52で結局使わなかったJC6389のTNカプラーを使ってみます。方法はキハ48と同じく、床板をカットして座席パーツにウエイトと同

今夜泊まるのは旅庭群来さん。部屋は奥まったところにある海月今回10年ぶり、3回目の宿泊です。前の2回は2回目の結婚していたとき2人目の夫と来たから名字が違っていましたね。入り口リビングお茶菓子は江差の五勝手屋羊羹の無花果羊羹これ美味しくて宿に頼んで家まで送ってもらいました右側には和室ここにお布団敷いてもらって2人泊まることもできます。リビング左はツインのお部屋窓からは海がちらっと。海に停まっている漁船もちらっと。この宿のステキなところひとつめはオールインクルーシブで

11/22(土)は一日晴れ、日中の最高気温は17℃ぐらいで寒くなく、良い天気でした。関東南部の紅葉も見頃となりお出かけ日和だったと思います。巷ではブラックフライデーが始まりイオンでは毎年ブラックパンダというキャラクターが出現しイオン店内放送で消費喚起、盛り上げています。イオンではブラックフライデーを始めて10年経過したと聞きました。保有している鉄道模型Nゲージ車両の紹介。マイクロエース8月期発売新製品キハ402000番代新潟色新津運輸区2両セットです↓2025年8月に発

ご覧の皆様もご存知の通り、長崎線は鳥栖～長崎間１５２キロに及びます路線でありますが、現在江北駅（旧称・肥前山口駅）～諫早駅間は「上下分離区間」となっておりまして、さらに肥前浜駅以南は非電化区間となっておりまして、電車に代わりまして上の画像のように気動車が運行されるに至っておりまして、今年７月よりＹＣ１系気動車のみの運行に至っております。これは、こちらも当ブログでご紹介しましたように、令和４年９月２３日より武雄温泉～長崎間に西九州新幹線が開業、これによりまして先述のように江北