ｗ８００

カワサキW800オイル漏れにて入庫シリンダーヘッドカバーガスケット交換ヘッドカバーを取り外しますカムプラグの液体ガスケットを剥がして綺麗にします今回交換した部品ゴムのガスケットがカチカチになってましたカバーとガスケットを載せて完成空冷のバイクは夏などでエンジンの温度が上昇するとゴムのガスケットが弾性がなくなりプラみたいに硬くなりオイル漏れを起こしますあまり暑い時は乗るのを控えましょう11月の定休日11/12・19・20・26JUN

前回からの続きパーツも続々届きはじめたので、新しいカムシャフトを取り付けましたWシリーズはカムシャフトにセンサーが無く、それでいてクランクシャフトは360度なので、ピストンはどちらも上死点。それでどちらのピストンが排気なのか圧縮なのか、どうやって判定してプラグの点火タイミングやインジェクターのタイミングはあわせているのか、とても不思議でした調べたところ、プラグの点火は排気上死点でも無駄に点火するらしく、圧縮だろうが排気だろうが、上死点であれば左右どちらも着火する仕様とのことそして吸気

ジェベルに付けてたシールド。デカすぎず、W800にもそれなりにフィットして良さげでしたが、今日走ってみたらダメでした。身体に当たる風は殆ど無いですが、ヘルメットに当たる風が乱気流になって、ゴウゴウと巻き込みます。シールド外しても当然、風切音はしますが、ヒューッて感じの音で、まだ音が軽い感じです。それで、結局外してしまいました。もっと大きな（ハーレーの時みたいな）シールドならまた違うのかもしれませんが、当面ネイキッド状態で走ります。バイク屋の店長から旭風防貰ったので、もしかしたら試して

ガソリン残量が数字で分かる燃料計のプロテックデジタルフューエルマルチメーターKawasaki'19～'26W800/CAFE/STREET、'21～'26MEGUROK3専用キット新発売です。品番：12552【DG-K09】税込み価格￥17,600（本体価格￥16,000）この燃料計は何と！ガソリン残量が数字で表示されるんです！W800/メグロK3はガソリン残量警告ランプがあるから後付けでフューエルメーターなんかいらないのでは？って思う方もいらっしゃい

W800買った時にアールズギアのワイバンクラシックマフラーにしたんだけれど、どうしてもハーレーの時の音と比べてしまう自分がいる。少し物足りない…。W800自体は本当にオーソドックスなバイク。2011年式の純正マフラーだと、正直、このバイクに乗る意味を感じない。現行の２代目W800は法規制も緩くなったらしく、メーカーも音質などこだわったマフラーを純正化した。ワイバンクラシックは恐らくその純正マフラーと同等か、ちょっとマシな位。もっとWらしい鼓動感が欲しい。大和ステンレスのスリップオンキャ

これまで色々オイルを試してみましたせっかくなので軽く感想などテンプレですが個人の感想ですあしからず～・テイトーPremium10w-40国産ブランド？なのかな？安いのに100%化学合成油3980円くらいだったのが昨今の値上がりでちょっと高くなってますね､､､それでもこの性能なら安いですけどね全体的にサラサラしてる感じかな〜夏場は油温がゴリゴリあがり、ヒートしやすい気がします劣化もちょっと早いイメージですマメに交換するなら良いかもTEITO

また、スポーク磨き。今日は８本位。この前と一緒でボンスターとコンパウンドで擦ってたけど、なんだが錆なんだかくすみなんだかが綺麗にならない。そこで試しにナカライのサビ取りKINGをボンスターにつけて擦ると〜。見事にくすみが消えた。磨く前はこんな感じ手前のスポークがボンスター＋サビ取りKINGで磨いた状態。奥のスポークはコンパウンド＋ボンスターで磨いた。奥のスポークは錆なのかくすみなのかが取れてない。その後奥のスポークもボンスター＋サビ取りKINGで改めて擦った。どっちも綺麗にな

カフェレーサーでモトジムカーナにチャレンジしてみよう！と、思い立って早3年近頃はまぁまぁ上手く走れる様になってきたかとは思います当初は、「このバイクを乗りこなしたい」というだけで、シード選手になりたいとか、誰かより速くなりたいとか、正直あまり思ってませんでしたそれでもコツコツ練習会に出ると〇〇%出た！とか結果が伴って数字にあらわれるので、楽しくなってきますよねそうなると、人間欲が出てくるもので「シードに上がれるのでは！？」とも思う様に､､､しかしどれだけ頑張って