ＷＲ250Ｒ

速報です！この前ヤマハからリリースしたばかりのWR125R。モタードはまだか、まだかとよく会話してます。当店が1番最初にやっちゃいました！まだ調整段階なので続報を待て！！

今回は、常連のT様の愛車ヤマハWR250Rの修理です。いつもご依頼頂きましてありがとうございますm(__)m修理の内容はと言いますと、走行中にオーバーヒートの警告灯が点いたと言う事で、それは大事にならんうちに修理しときましょうってなりました(^^)まずはオーバーヒートなので冷却水が入ってるか基本的なところから調べます。リザーブタンクの冷却水👀･･･ないねー(^^;しかも汚れてて、冷却水の量がわかりにくいんじゃないかと思います。当然、ラジエターの中にも水は見えませんで

以前、3cmアップのハンドルバーライザーを付けてみたのですがワイヤー類が結構パツパツだったり、社外テーパーハンドルを購入したものの幅広でワイヤーに余裕が無さそうで取り付けを保留していたのでその前段階として50mmロングタイプのアクセル＆クラッチワイヤーを取り付けてみました。購入したのはこれ。(といってもかなり前に買ったものの取り付けて無かった物)アルキャンハンズというメーカーのスロットルロングケーブルとクラッチケーブル（共に50㎜ロング）日本製というのとそれでいて安価

今回テーパーハンドルを金色のノーブランド品からプロテーパー製にしたのですが、既存のハンドガードは曲がっているのと既に新品を買ってあったので、ハンドルを変えたついでにすぐに交換しました。買ってあったのはこれ。ジータのアーマーハンドガード。私のハンドガードはトップブリッジにステーを付けてそこへ接続しているのですが、ジータのハンドガードで補修用なのか取り付けのクランプが付属していない分低価格のものがあったのでそれを購入しました。買ってから大分放置してあって埃っぽいですがで

先月になってしまいますがWR250R修理の続きです(^^;なかな投稿できなくて申し訳ありませんm(__)m前回では電動ファンも回ってＯＫーって所までだったんですけどその後エンジンを冷ましてサブタンクの冷却水の減りを翌日に再度チェック👀念のためもう一度エンジンを掛けて電動ファンが回るかチェックしましたしばらくしてファンが回りましたＯＫ（もう一回ファンが回るまでチエックしました）そして問題ないな～ってだったんですけど、エンジンが冷めてしばらくして、ふとサブタンクを見てみると

このところ絶好調のブルーサンダー。ヤマハWR250Rのことだ。新車購入してから１５年経った。（苦笑）ODOメーターは今でも３万ｋｍに届いていないので走行距離こそ大したことはないが、オフロードコースでモトクロスごっこをしたり、夏休みに北海道に行き、林道ばかりを走り回ってきたので、歴戦の傷跡があらゆるところについている。（爆）しかし、メンテナンスはきちんとやってきたので不具合個所はない。ここ数年は経年劣化によるトラブルがあり、それらのトラブルシューティングをするのはなかなか大変ではあったが。（

令和７年９月11日（木）子白隼弐号機専用オフロードマシンのWR250R♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ休日は、これに乗って走りまくっている子白隼弐号機ですよ・・・彼女も作らずに(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!そんなWR250Rですが、グリップがヤヴァイと子白隼弐号機が言っていたから交換する事に・・・♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉヽ(ﾟдﾟヽ)ﾎﾝﾏ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉﾔ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ超ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ!!左グリップ！アップで、どぉ～～～ん(ﾟωﾟ)ﾔﾊﾞ(ﾟ∀ﾟ≡ｸﾞﾘｯﾌﾟ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀