ＳＶ650

7.6(日)のこと。SV650初ツーリングに行ってきました！ルートはこんな感じ。相模湖→秋山街道→山中湖→時計回りに富士山を約半周→精進湖→甲府盆地(笛吹)なお、慣らし運転やバイクのフィーリングを感じることに集中していたからか、いつもに比べて写真が極端に少なかったです(笑)中央道まずは高速道路。慣らし運転は5,000rpm以下を指定されていますが、ミドルクラスとはいえさすがそこは大型。100km/h巡航程度ならこの回転数内で全く問題なし。慣らし運転のうちから気軽に高速道路に乗

SV650カスタムのお話です。V-STROM250SXに続き、ハンドルブレースを装着することにしました。SXで取り付けていたのは、複数のパーツから構成されていて長さ調整が可能なもの(カエディア)でした。バイクハンドルブレース【全22色車体に合わせてオンリーワンに！！】バイク用マウントパーツクランプバーハンドルバーハンドルブレースアジャストブレースハンドルマウントブレイス高品質アルミ製楽天市場楽天市場で詳細を見るAmazon（アマゾン）で詳細を見る

2025年10月末日のこと。SUZUKIの公式ページにて、SV650シリーズの生産終了が明示されました。「そろそろ無くなるだろうから買えるうちに」と思い、V型2気筒エンジンに乗るため2024年モデル新車を購入して5ヶ月。ついにというか順当にというか、その時がやってきました。なお特段のアナウンスは無く、商品ページにひっそりと追記されただけのようです。HEARTBEATSVVツインのエンジンの味わいを端的に表した、良いフレーズです。実際に乗ってみて、まさにそうだなという感じ。スリム

風邪が治っていないのに、ムリしてプールに入ったら悪化しました。本日は休みで、やらなければならない事が山ほどあるのだけれど、もう今日は一日安静にします。ところで先日の九州ツーリングで問題となったSV650の積載性の悪さ。タンデムシートが小さいから荷物が積みにくいし安定感も無い。そして荷物をくくりつけるフックが何処にも無いのですよ。そんな時にネットで発見したのが、ナンバープレートホルダー一体型の荷掛けフック。こう言う風に使うらしい。早速ポチしました。頼んだ翌日に届きました。頭が痛いけ

今年のミラノショーEICMAですが、既に新型GSX-R1000Rも発表されたし、もう、目玉は無いよね～と思っていましたが、数日前から急にうわさが出てきて、ついに登場したのが、SV-7GX！ちょっと前に、生産終了となったSV650の後継機・・・？？確かに、SV650のエンジンと同型のようで、排気量は645cc。これはSV-6なのでは？というツッコミが入りそうですが。それはともかく、なかなかのカッコよさ。以前のSV650の面影は

GW期間、何やかんや奥様のご機嫌を取りつつ、時間を見つけては体力維持の為長居公園へジョグに向かう日々。昨日はお仕事中のぷに助さんとニアミスしました(笑)一時期55まで下がったVO2MAXも57まで回復ε-(´∀｀;)ﾎｯ明けて本日、その長居公園のカフェでモーニングしたいと嫁様が言うのでお付き合い桜珈琲🌸というお店エッグマフィンモーニングを頂きました😋窓から桜の木が見えて癒されます🌸また来ます(o・・o)/~走りたくなるのをグッと我慢して、スーパーで買い物付き合ってお昼前に帰宅SV

先日も書きましたとおり、最近気になるバイクの中にSUZUKIのSV650があります。(今さら感w)『近頃気になるバイク3選』約3ヶ月ほどツーリングに行けてない(※)のですが、というか、だからこそ…バイクのことが気になってしまう今日この頃です。※昨年の11.23が最後。『今年も南伊…ameblo.jpこちらが、SV650。その派生モデルであるSV650Xが、ショップの試乗車で用意されているのを発見。これは良いチャンスと思い、試乗させてもらってきました！早速跨がってみるとこのSV650

前回の車検に向けた作業は『車検に向けて』今週末は暖かくて天気も良し！コレだけで気持ちが良いスリップサイン目前のフロントタイヤ（メッツラーM7RR）走行10,000km程度でこの状態。端の方はバリ溝…ameblo.jpいやぁ～。富山も一気に春めいてきました。風は強いが天気は良い。午前から車検に向けた作業をしました。コレは車検とは関係ないですが仕入れたラジエターガードを取付↓飛び石等による破損を防止！マフラーを純正に戻す純正は重い！（1〜2キロほど重いのでは。。。）ついで

前回記事の通り、SW-MOTECH製ワンタッチ式脱着サイドバッグ用のサイドキャリアを取り付けました。『【SV650カスタム】SW-MOTECHサイドキャリア』SV650が納車されて、気づけば約3ヵ月近く経過しました。ツーリングに行けたのはまだ3回ほどなんですが、次回に備えて積載力アップのカスタムを実施したのでご紹介…ameblo.jp次はサイドバッグ選びです！バッグからケースまでいくつかラインナップされているので、車種やバイクの雰囲気、希望の積載量などに応じて好みのものを選択すること

2025.5.13～18SCV650のカスタムしました～①Fフェンダーの延長ノーマルの後ろ側は短かくて、エンジンが汚れてしまうんで、これをつけました。ほんとは注文したのは、でこぼこしていないシンプルなデザインのものでしたが、違うデザインのこれが届きました～💦中華製で、大陸からなので返品も面倒、あきらめて装着しました。2016201720182019202020212022SV650SV650モーターサイクルフロントマッドガードフ

さて。今回は。SV-7GXの新車価格を考察します。新車価格を考察するにあたり。最近デビューしたスズキのモデルについて。新車価格を見てみましょう。まずは。こちら。DR-Z4SM。超レアな400cc国産モタード。お値段、120万円。エンジンは単気筒で、ウインカーインジケーターが左右共用で、タコメーター無し。それで。120万円。とか言われてましたけども。これは。孤高の存在なので。安くても高

5/20先日ケツ痛いシートに、ウレタンフォームのアンコを入れたので、試運転に出かけました。西湘バイパス～湯河原～椿ライン～箱根大観山～芦ノ湖～仙石原～強羅のルートで行きます。大観山つつじがきれい芦ノ湖曇ってて富士はみえずそしてここは、日本人皆無みんなあちらの人人人でしたー💦シートの結果は？、、、、、、痛いよお～ウレタンフォーム硬かった～5/22～23なので、今度はハニカムゲルを入れてみます。

まいどおおきに！今日はスズキSV650ここ連日、電気系トラブル感染中もぉ～ええって症状はハンドルを右に切るとヘッドライトが消灯。で、真っ直ぐすると点灯(笑)毎回、右曲がる度にパッシング状態になってたまに液晶メーターも全消えたりすると。ハンドル周りの配線が怪しい。配線をまとめてる束をコチョコチョすると点いたり消えたりと症状が出てる。ハンドル切った時に動くＬ字型に折れてるトコも怪しいがまずは束を解いて確認すると黒/白が断線ビンゴ！

SV650カスタムのお話。今回は、カッコよくするとか性能がどうこうとかではなく極めて実用的なアイテムです。目次1.SV650フェンダー短すぎ問題2.Puigの延長キットを装着3.実走の結果、効果は…？1.SV650フェンダー短すぎ問題とても気に入っているSV650ですが、気になるところもあります。その一つがですね、、、フロントフェンダーの後側(車体側)が極端に短い！ジャンルが違うのでアレですが、V-STROM250SXと比べるとその差は歴然。フロントフォーク

すごい、スズキがやってくれた。世の中のバイクがどいつもこいつもパラツインばっか積みやがって、おもしろいバイクがなくってきていたところにV型ツインエンジンで新型を投入することが発表された。その名はSV-7GXグランドクロスオーバーバイク。兄貴分はGSX-S1000GXですね。Vストローム650の終売が発表され、SV650の終売も発表されスズキ伝統のV型2気筒エンジンが市場から消えるとばかり思っていたところ、クロスオーバーに搭載してNewモデルを出してくるとは。まったく情報が出てなかった

9.14-15伊豆ツーリングの続きです。『伊豆ツーリング・石廊崎へ』9月の三連休のうち2日間、9/14~15で伊豆ツーリングに行ってきました。久しぶりの泊まりです。なんなら2泊でもっと全然違うところに行く気満々だったのですが、…ameblo.jp伊豆最南端、石廊崎で折り返して西伊豆エリアへ向かいます。最初に立ち寄ったのは、石部の棚田。昔見に来て感動した記憶があります。入り口手前に展望台があるようなのでまずはここから。(たぶんここは初めて)おおーなかなか良い眺め！ただ、棚田はほとん

前回のツーリングにて、慣らし運転のノルマをほぼ達成することができました。なので後日、初回点検とオイル交換のためレッドバロンへGO！ちょうど1,000kmで到着です。店舗内で待つこと1時間少々で、作業完了。ちなみに…「事前予約なしで来てください。工場の混み具合でお待たせする可能性はあるのですが」と言われていたので、指示通り突然の来店です。で、すぐに作業開始してくれました。予約無しで作業してくれるショップなんて、いままで経験したことがありません。(といっても、ディーラー2店舗しか知らない

SV650が納車されて、気づけば約3ヵ月近く経過しました。ツーリングに行けたのはまだ3回ほどなんですが、次回に備えて積載力アップのカスタムを実施したのでご紹介です！目次1.まずはシートバッグのみで運用2.SW-MOTECHのサイドキャリアをチョイス3.組み立て&車体に取り付け4.装着後の外観5.バッグを取り付け目次を開く1.まずはシートバッグのみで運用SV650に乗り換えてから、積載はひとまずシートバッグのみで運用してきました。使い勝手最強で、大容量を

11/2八ヶ岳周辺紅葉ツーリングの続きです。『八ヶ岳周辺紅葉ツーリング』11/2、約1ヶ月半ぶりのツーリングに行ってきました。・時期的にちょうど良いので紅葉を楽しめそうな場所を満喫すること・あまりに久しぶりなので思う存分走ることこ…ameblo.jp南相木村から、小海・佐久の市街地エリアを通って久しぶりの蓼科スカイラインに突入。曇天気味ですが、なかなかに良き紅葉です。やっぱり、秋のツーリングは素晴らしい…！と実感。遠くまでよく見渡せて眺めも良し。最盛期一歩手前かな？という印象。

埼玉Ｍさんから預かったＳＶ６５０1週間預かっての期限付き整備です。バイクを預かった日に、後部テールケースを外してアンテナ取付位置を検討したのですが、（その日はこのように取り付け・取り外しが出来たのに）この日、そのケースを取り付けようとしたら・・・取り付かない！前部の爪を懸けて後部をロック爪に押し付けてもロック出来ないのであります。一大事です！！小一時間・原因をさぐったのですが、たぶん、昨日より気温が10℃以上も上がってケースの台座プレートに異常が生じたよ

9月の三連休のうち2日間、9/14~15で伊豆ツーリングに行ってきました。久しぶりの泊まりです。なんなら2泊でもっと全然違うところに行く気満々だったのですが、9/13は全国的に雨で断念。翌日9/14は、場所にもよるが天気が回復しそうなので出撃することに。そして雨雲予想によれば南のほうは問題なさそうなので、消去法的に伊豆をチョイスしたわけです。…で、結果がコチラ！(@箱根十国峠)個人的過去最大級の濃霧！箱根新道で標高が上がるに連れて雲行きが怪しくなり、山の上ではこの有り様。走行中の見

皆さんこんにちはこんばんは。今日は朝から盆栽いじり標準エキパイからピッカピカに磨き上げた「SP忠男パワーボックスパイプ」に換装。換装前（標準エキパイ）↓換装後（パワーボックスパイプ）↓グニャリとウネッてます。このクネリが各気筒のパイプを等長化したり排圧を適正化しているのでしょうね。見せてもらおうかパワーボックスとやらの実力をなるほど。。。明らかに違う！パワーボックスは化物かっ！1）音が変わる標準エキパイが「バルン」パワーボックスは「ドゥルン」ジェントルな音質に変貌

またまたSV650のカスタムです。だいぶ前に購入してあったスクリーンを取り付けます！POWERBRONZE製、イギリスのパーツメーカーの小型スクリーンです。取り付けは簡単で、純正のメーターバイザーのうえに被せるだけ。純正のビス2本を抜き、付属のスペーサーをかませた上で装着、ビス留め。BeforeAfterライダー視点から…BeforeAfterツーリング先での全体ショット。コンパクトなので風防効果はあるんだか無いんだかよくわからんという感じですが、見た目に関してはかなり良し

1/11~12の2日間で、早くも本年2回目のツーリングに行ってきました。ちょうど強烈寒波がやってくるタイミングで、寒さと強風との戦い必至でしたが…静岡は浜松までの1泊コースです。おろしたてのカエディア製電熱グローブを装備して出発！『ついに電熱グローブデビュー』関東における冬のバイクツーリング。高所や林道にはなかなか行けませんが…雨が降りにくくて予定が立てやすく、空気が澄んでいて景色がとても良いので絶好のバイクシーズ…ameblo.jp東名を西へひた走ります。由比PA。静岡県中西部ま