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先の北海道ツーリングで、やっと10,000kmを越えた。2023年02月にDに到着して少しの間そこで居候をしていたシヴァが、私の手元にやってきたのが２か月後の2023年04月なので、２年５か月での10,000km到達。単純平均で約340km/月なので、ペース的にはかなり遅い方ではなかろうか。まぁ到達迄の時間はともかくとして、10,000kmを越えたということで、元々スケジューリングされていたエンジンオイル交換を実施しました。今日のポストは、その整備記録的備忘録です。オイル交
´∀`)つコーディングは自己責任施工車両は2019年モデル（初期型）R1250GSAdventure車両の各種設定（デイライトのON/OFFやDynamicProのカスタマイズなど）は，停止中であればTFTディスプレイの設定メニューから操作できます。しかし，走行中は速度がわずかでも出ているとロックがかかり，項目がグレーアウトして操作できなくなるため，このロック機能を無効化します。BimmerUtilityによるECUコーディングに関する以前の投稿記事（参考）液晶画面にMロゴ表
OUTDOナトリウムイオンバッテリーNaCRX14Pro最近話題のナトリウムイオンバッテリーに手を出してみました。メーカーは中国のOUTDOで製品名はNaCRX14Pro。日本では2025年7月にMakuakeから先行予約での販売開始がされて以降，今年に入って2りんかんなどの店頭取り扱いも開始されています。開封した図。OUTDOナトリウムイオンバッテリーは，BMWMotorradWorldSBKTeamが公式採用しており，外箱にはMロゴなども印字されています。Na
