ＮＧＫ

昨夜届いたブツを早速交換します。しかし、日差しがあるのに風が強い！昨日も書いたとおり、10,000㎞を過ぎましたので点火プラグを交換します。交換するのは!?NGKのMotoDXになります。では、早速作業に！ステップカバーを外し、ボディのカバーを取り外します。通常はゴムのステップカバーをベロリンと剥がせば、カバーを留めているピンがすぐコンニチハします。私のPCXの場合、クラッシュガードバーを取り付けているので、ステップカバーを取り付けているネジを2本外さないとなりません

KSR110のVM26キャブについて、だいぶセッティングも出てきて、始動性も改善したので、そのあたりをまとめた記事として投稿します。新規の話は少ないですが、ご参考までにお使いくださいませ。なお、流用やセッティングは自己責任でお願いいたします。あくまで私の車両での状況です。KSR110のエンジン仕様KSR1102008年式・シリンダー、シリンダーセット武川の125ｃｃボアアップキット・点火系ウオタニSP2コイルスプリットファイヤプラグコードNGKCR7HSA

スパークプラグ（点火プラグ）は、ガソリンエンジンを搭載した車やバイク、発電機などの機器のエンジンに火花を飛ばし、燃料を爆発・燃焼させるために欠かせない重要部品です。エンジン性能の維持や燃費効率に直結するため、定期的な交換が必要ですが、「どこで手に入るのか」「自分の車に合うのはどれか」と迷う方も多いでしょう。ここでは、スパークプラグを確実に入手できる販売場所と、購入時の注意点、そしておすすめ商品をご紹介します。スパークプラグが購入できる主な場所オートバックス、イエローハットなど

遠い遠すぎるマフラーも交換したよが伝えたくて引きで撮影したら遠すぎる(笑)L650Sのミニライトの納車整備をしていますL650Sの2代目のジーノの弱点はこの樹脂製のインテークマニホールドの水路のパッキンですね外すとこんな感じ左が装着されていたもの右が新品潰れて水漏れを防ぐパーツなのでこうして変形しているのは今まで頑張って耐え忍んできた証拠ですここから水が漏れて空気が混入して冷却水を循環させるウォーターポンプや冷却水を冷ますラジエーターなどに悪影響を与えて調子が悪くなります新

こんばんは本日(木)定休日のため、1日お休みいただきました。とはいえシーズンイン間近ということもありうかうか休んでもいられません😕ある常連さまにご注文いただいてる車両ズバリご注文通りのモノが明日のオークションで出品されてるので、ドライブ兼ねて会場まで下見に行ってきました。他の下見もしながら休日ペースでブラブラと散策🎵お目当ての車体は高級車コーナーにありました✨❗️内密にと告げられてるので車体は明かせませんが😅結果予想通り、いや予想以上のコンディションであることも確認できた

昨日は買い出しの後雨上がりの蒸し暑い中京都市内へ。四条烏丸から北上して１９０２年建築の中京郵便局。新風館。そして御池通を越えて。相変わらず行列のできてる尾張屋さんも越えて。烏丸御池に新しくできた蕎麦屋さんへ。完全にインバウンド価格でした。これで３４００円。それにしても昨日は雨予報だったんですが普通に晴れてるし。もちろん川床もランチは無理。そして今月１８日で閉館することになったよしもと祇園花月へ。僕も結構京都にいますがたぶんここ

最近ベスパのエンジンのかかりが悪い。そんなことを妻様から言われておりました。キックすると1発始動。問題ないじゃん。でもな～診てみるか。アカーン！お手本のような駄目プラグ(笑)スパークプラグ交換です。チャンピオンのRN3Cが付いてる。これのNGK互換はBR8ES。駅までの往復主体だから熱価を下げよう。BR7ESに交換しました。成果や如何？明日以降のジャッジですね。

NDロードスターのメンテナンスです。今後を考えるとこの車種はやっとかないと。NCとは細々勝手が違うのよね。エンジンルームでも作業するし車体底潜るしドア全開したいし。なのでジャッキアップで作業します。プラグを新調。マツダ純正だけどNGKを指定。DENSOはなぁ、、稀にハズレあるイメージが払拭できないのよ。ブレーキ&クラッチフルード交換。画像のタンク向かって左1/6くらいの部屋がクラッチフルード室。輸入車みたくフルードの補給油面を上げておかないとココに入らない。なんどもエア噛みして？と

2026/02/08ヤマハビーノメンテナンス編娘のヤマハビーノが間もなく10000Kmになるのでプラグ交換をしてやった。ちんたら走る娘のバイクにはもったいないかもだけどNGKMotoDXCPR8EDX-9Sに交換しかしヤマハビーノ（ホンダOEM）AY02ってメッチャメンテナンス性が悪いのね。シート・メットインBOX・足元パネルを外さないとプラグにアクセスできないんですよ。プラグキャップもめっちゃタイトな所だしプラグコードも異常に硬いし16ｍｍの

DA17V走行中にガタガタエンジンが震えだし、走行が困難だということでレッカーにて入庫しました。診断機でチェックしてみると1番失火。走行距離もありますし、お客様から承諾を得たのでイグニッションコイル、プラグを全交換します。今回NGKではなく純正品をチョイスしました。意味はないですが。プラグはNGKのええやつに交換。今回日産純正品に交換したので形状変更。馬力アップしてたら嬉しいな。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zo

JF1今回が2回目のご来店になります。覚えていてくれてるのは嬉しい限りです。今回はアイドリングが不安定＋PGM-FI点灯。となれば答えは一つですか。イグニッションコイルで間違いありませんが、走行距離も考えイグニッションコイル、プラグを全交換でいきますよ。プラグはイリジウムですが、くたびれ感は否めないですね。日立製のイグニッションコイルにNGKのめっちゃええやつに交換。うん、アイドリング安定しました。故障コード消去でECUには履歴がなくなりました。完了。【出張修理・お見積もり等

こんばんはー今日、朝からバイクワールドから電話があって先日取り寄せてもらっていたプラグが入荷しましたとの事です１週間掛かると言ってましたが３日で届いたみたいです長めに言っておいて入荷が早ければ良い印象を持ちますね商売の鉄則ですね（笑）入荷したと聞くと次の仕事の休みまで待ちきれません（笑）取りに行く機会を待っていたら配達の仕事が入りました方向は少し違うけど配達中に取りに行きましたさあ、戻ったら直ぐ交換したいところですがスタッフ

なんと今年は６月２７日に梅雨明けしてしまった近畿地方、６月中の梅雨明けというのは観測史上初のことらしい。梅雨の前から十分暑かったが、ここから更にパワーアップして来るであろう気温に対抗するために今日はオイル交換を行う。私が付けているマフラーはそのままではオイルエレメントの交換が出来ないので、予め外した上でドレンボルトとエレメントカバーを外して古いオイルを抜く。ちなみに我が愛車にはクランクケース減圧バルブが付いているのでオイルフィラー

妹のプラグキャップを交換昨日、2りんかんに行ったけど種類もないなので、Amazonで手配した弟からもLINEがきてメーター加工中だってタコメーターは既にピボット製だけど、スピードメーターにエースウェル製を買ったみたい85φだからインナーケースを加工して嵌まるんだなこれだねで、プラグキャップがさっき届いたので妹んちに行ってきたちと長いな😆ケーブルの長さが足らないので、250TRのお下がり良いんじゃないかな

スイフトスポーツZC31Sダイレクトイグニッションコイル交換プラグコード交換プラグ交換今回の商品がコイルのカプラーの設計が悪くカプラーがハマりきらず抜けてしまうので抜けづらい様に手を加え更にプラグコードもNGKなどと比べると長すぎるのでメーカーに作り直していただく様提案させて頂きメーター様も柔軟にご対応頂けるメーカー様でご対応頂けるので代替品が届くまではとりあえずこのまま使用致します。納車はせず弊社でお預かり致します。ちなみにプラグはだいぶ汚れがあり外した物一本だ