Ｋａｗａｓａｋｉ

本日、待ち侘びたHONDACB400FOURの新車が日本に到着致しました〜！！！扉をオープン丁寧に新車のヨンフォアは枠付きで積んでくれておりました！リフトでゆっくり降ろして。。。。。シート下を覗き見KAWASAKIZ1000Rなど他にも色々！他のヴィンテージバイク等と総勢20台入荷しました！程度の良い絶版車お探しの方、是非エルオート担当の吉本までお問合せください！

この記事をご覧の皆様、ばんこですか〜！？たんたん大佐です。記事タイトルに書いた通りなのですが数日前、私の愛車バリオス２が、【バリオス２】バッテリ上り起こしました！！しかも、出掛け先で！！ここで来たか。。そんな気分。実は、前兆あったんです。バッテリへの充電が不十分だな…という前兆が。にしても、出掛け先でなるか？？朝家から自走で来たんだぞ？？走行したら少しは充電されるんじゃないのか？？そんな気持ちが入り乱れる中、私がや

ZZR1100ってですねギアを入れられないってほどでもないんですが構造上、シフトのシャフトが長いのでここにガタが生じて気持ちよくギアが入らないんですよねこれは、同系統のエンジンを搭載しているZRXやGPZでも同じ問題を抱えています対策品として、スペックエンジニアリングがシフトシャフトサポートって部品を販売してます以前は、コレ付けようかなと考えていた時期もあったのですがZZRに取り付けるにはエンジンをずらさないと取り付けれない・・・以前、エンジンを載せ換

こんにちは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カスタムしたゼファー1100が入庫してきました！足回りからステップ回りまでカスタムされてますWheelieパーツ盛りだくさん今回はゲイルスピードからマルケジーニホイールへと変更となります。マルケジーニM10SKompe-EVO艶有りブラック品番MA213.315NA￥330,000-(税込み）まずはリア回りから交換していきます。スプロケットはゲイルスピードとマルケジーニで形状が変わる為、交換になりますが、せ

こんにちは！今日はニンジャ250セルモーターが回らないと。先月も同じ様な症状のニンジャをやったが前回とはちょっと違う。だいぶ前からセルモーターが回らない時があったらしくここ最近、それがひどくなりついに始動不可。おそらく95％はセルブラシであろうがまずは基本から。バッテリー電圧OKスターターリレーOKセルボタン通電OKリレー直結して無反応なので消耗品のセルブラシ又はセルモーター本体コイルの焼き付き確定。先にバッテリーの端子を外して左右サ

車検受ける前にやった作業です。表題の前に立ちゴケ？で曲がってた左ウインカー台座を叩いて修正（画像は修正後です）漢カワサキ乗りはそんなこと気にしないぜと兄貴談ですが、お金掛けなくても直せるところは直したほうがイイよね本題のヒューズBOX交換ガラス管ヒューズが出先で切れたら入手困難と思い（JAFでも持ってないんじゃないかな？）PAMSさんのハイパフォーマンスヒューズシステムを購入しました。ガラス管の５系統からホームセンターやガソ

ニンジャのフロントウインカーですこれはリアの純正ウインカー、この小型版？のフロントウインカーはニンジャのウインカーカスタムの定番でもあるようですねちょっと、張り出しが大きいかな？う～ん、悪くはないんだけど・・・今は亡きカタナ💀に使おうと、買っておいた丸型のウインカーちなみにカタナには、全く同じモノを使っていました今まで付いていたウインカーとの比較です、かなり小ぶりになり余分なステーが無い分、張り出しも少なそうですギボシ端子が違うし、新しいウインカーの配線は短いの

毎度!!近くのドラッグストアでガリガリ君を大人買いしてきたこーじさんです。30本買ったって1500円ちょい。ささやかな幸せ感じてます♡そんな中、ninjaくんのある部分に大きな不満が出てきました.......純正のスクリーンがイカ焼きに見えて仕方がない!!(￣▽￣)!!イカ焼きで無ければバルタン星人????ちょっと小さい気がしてるんですよね。もう少し大きければありがたい、防風効果ももう少し欲しいし。ninja1000SXに取り付

梅雨明けはまだかー...デジかもです。えー、昨日コメントでボルト場所を教えていただきありがとうございました...<(__)>（昨日→https://ameblo.jp/puredetar209/entry-12612271810.html）『エストレヤのクラッチ修理弐』蚊多すぎて今日一日で15kill、デジかもです。アルバイト終わって、昨日の続きです～(前回→https://ameblo.jp/puredetar209/en…ameblo.jpとい

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキGPZ900Rのエンジンスライダー取り付けのご紹介です。GPZ900Rも旧車になり、純正カウル等も軒並み廃盤になってしまって入手が困難になってきています立ちコケすると、運悪くウインカーが折れてしまい、最悪の場合カウルも割れてしまうことも……そうなる前に、スライダーを取り付けて最小限にダメージを抑えます！スライダーとボルトは付属品ですが、ナットが付属品でない為、純正ナットを使用します！前から見た感じがこちら転倒時や

皆さんこんにちは関東はすっかり春のように暖かく、まさにバイク日和が続いております今冬も大変多くのお客様から現車セッティングをご相談いただきましたご相談の件数が多くすべては難しいですが、可能な限りご紹介させていただきます今回はYOSHIMURATMSファンネルが装着されたZ900RSを4台ご紹介いたしますZ900RS/CAFE(18-20),KATANA(19)TMSファンネルKIT追加情報こんにちは！国内営業の小島です。本日は、昨年の12月22日にリ

先週末なのですが、少し前から気になっていたニンジャ(Gpz900r)のマフラーの角度を変えました！取付けているのはトリックスターのショットガンです。そこまで角度は低くないですがマフラーのステーがカッコ悪くて惜しい感じです。それで15度上がるアダプターを購入しました。Kファクトリーのマフラーステーとリアサスのイニシャルアジャスターステーも購入しました。ニンジャにはマフラーステーを取り付ける良い場所が無いんです。それでイニシャルアジャスターステーを取り付けして、それにマフラーステーを取り

今回は前回純正キャブレターO/H編の続きになります。2023/6月自分自身でキャブレターを分解清掃を実施するにあたりまずは必要な工具類を購入する事にしました。一つ目はキャブクリーナーこちらが無いと始まりません（笑）各社から色々と販売されていますがやはりココはワコーズをチョイスしました❗️価格は少しお高めですがやはり信頼出来るブランドを選びました。上がキャブレタークリーナー下がエンジンコンディショナー(泡状)泡で付け置き洗いをしてクリーナーで洗い流すイメー

サイドスタンドショート加工は作業実績の有る当店へお任せ下さい。スタンドは車両を止めておく大切な強度の必要な部品です。適当に溶接されていると・・・・朝起きたらバイクが寝ている・・・ツーリング先でポキンと折れ、バイクが倒れる等の悲劇が起こります。先日も鉄工所で作業した物が折れ、見事に横向きになったらしくタンクがベッコリと逝ってしまった。と言うお客様がご来店されました。オートバイのことを知ってるからこそ出来る加工。加工部位によっては補強が必要だったり、中芯を入れたりと言う加工も致しますが中

皆さん、こんにちは多くのリクエストがございました...KAWASAKIZX-25R(SE)2023-2024こちらのチューニング開発を進めておりましたが、ようやく完成したのでリリースさせていただきます本日から受付を開始いたしますので、皆様からのご相談やご依頼を心よりお待ちしておりますオーダーフォームECUTuning&PeformancePartsmotojp.main.jp旧モデルとの違い皆様から一番気になるであろう、旧モデルとの違

2020.5.17-2020.5.29緊急事態宣言だったじゃないですか～・・・家でジーーーーーっとしてたら要らぬことを考える時間って山ほどあるんですよで・・・やっちゃうでしょう？(;￢д￢)（爆）予てからふと考えては振り払い、ふと思い出しては忘れようと振舞っていたアイツはゲイルスピードのラジアルブレーキマスターVRC19-17Bだっ！！知っている人は知っていますが、知らない人は知らな

フロントホイールにベアリングをベアリングドライバで圧入して、手でベアリングを回転させて、異音確認とスムーズに回るかの確認を済ませた所です。こんにちはHANAブーブーです今回は車体を組んで行くのに下準備をしたので整備記録します。リア側のベアリングにグリスを塗布して手で回転させて内部全体にグリースを行き渡し(〃ω〃)リアホイールベアリング圧入後シールを嵌めリアホイールスプロケット側も圧入完了(｀_´)ゞスイングアームのニードルベアリングを確認損傷が無い様なのでそのまま使用。

2022年にレーダー機能が搭載されたことを筆頭に新型となったH2SX以前から気になっていたことを確かめるべく、お近くのkawasakiプラザへ気になっていた内容とは、新型H2SXのシートが改良された新しい形になったこと。旧型H2SX（国内販売）のシートは『ローダウン仕様』であり、足つきは確かに良いのだが、反面で尻がとてつもなく痛くなる。具体的には『座った状態で尻の中にある脚の骨の底部がシートにゴリゴリ削られる』オプションでハイシートがあるものの、それを使って

M様のW3久しぶりに再会です。M様とも長いお付き合いになります。ダイナモ修理したりダイナモ修理ツーリング先でシフトリターンスプリングが折れたりリターンスプリング交換懐かしいですね！今回は継続車検のご依頼。調子よく乗られているので特に問題ない様です。T/M、P/Cオイル交換、Fブレーキ鳴き修理と軽く点検もお願いされました。ブレーキを見てみると鳴き止め剤？か何かを塗ったようで汚れています。キャリパー外して点検です。キャリパースライドピンのOリング、ブーツが劣

KH400ssの整備の続きです。その前にキャブレター同調ゲージを買ったんです。このKHのキャブレターOHをやるので。今まではほぼワンキャブばかり。必要なかったのですが、必要に迫られ安物を買いました。ちょっと時系列で説明させてもらいます。6月22日ポチりました。商品が全然発送されないので7月9日「いつ商品が届くか？」問い合わせしました。7月10日「人気商品で在庫が無く7月21日に発送できる」と返答あり。7月12日商品が届く早っ！商品が届いたのですが、発送先の名前が

おはようございます～こんにちわ～こんばんわ～213投稿目になります～前回、無理やりエンジン始動までやって…22時ぐらいだったんで、掛かったの確認出来たらすぐにOFF。という所で終わり、今日は冷却水の交換なぞ？…たぶんあまり入ってないとりあえず、ドレンボルトとウォーターポンプのエア抜きボルトを外しラジエーターキャップの所から水圧で、ウォーターラインの洗浄をしてその後エアで出来る限り内部の水を出す。※水圧で洗浄してる時に誤ってズラしてしまい、ずぶ濡れになったというのはココ

今回はカムチェーンのテンション張り作業を行いました。実は前にＺ１で新品カムチェーンを取付け後、1000km以上もほったらかしにしていたら、エンジン音がガチャガチャと大きなってきました。古いバイクなんで、エンジン音もこんなもんだろうと、気にせず暫く乗っていたら、何とカムチェーンガイドが折れていたのでした。いつ折れたのかはわかりませんが、エンジンオイルの交換時にドレン穴から折れたレバーの破片が落ちてきて分かったのです。今から思うとエンジン音が大きくなってきた辺

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。おはようございます私も本日お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますねなんとかPCを復活させ・・・今まで通り毎日ブログが継続できそうです！！常連様のKH250で・・・「クラッチが重くてどうにかなかないか？？」とご相談をいただいたので・・・Z系でも良く売れている「クラッチリリース」を導入する事に。PMC製クラッチリリースKH250/400/500系品番147-231￥22,000（税

先週KEの調子が突然悪くなったのは何故なんだろだいたいの察しはついてるんだけど、自然に直るわけないんでKEのエンジン不調の原因を探っていきましょうオイルポンプは正常かな？少し合いマークがズレてましたアイドリング時のオイル吐出量が足りないけど、焼き付くほどじゃないのでケーブル調整してフライホイールカバーも外してその前にチェーンのお掃除灯油に浸けて洗いますパワーの無い小排気量バイクにシ

お疲れ様です雨降りがつづいて晴れるとめちゃくちゃ暑い……身体がダルいぃー(￣^￣゜)お仕事は…中型はGSばっかり……(｡´-д-)ﾊｧ-大型はZしか入庫しません(笑)自分も20代の頃は大型Zをカスタムして乗ってましたが正直あの頃はやたらお金掛けてたなぁぁ……………さて、今回は常連さんの紹介でお仕事が入って来ました〜有難うございます(o^^o)修理ご依頼車両はKZ1000MK2ですご自身でメインハーネスetc.交換したらセルモーターが、回らな

ニンジャの走りに慣れてきましたがそうなると、ちょっとキャブのセッティングに不満が出てきましたこのどデカイエアークリーナーボックスヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!を、取り外してセッティングがし易いように、パワーフィルター化しますｷﾘｯ!タンクを外してストリップにｲﾔｰﾝ💕エアークリーナー側のインシュレーターのスプリングパンドを外しますここからは、強引に力業💪ドライバーで、エアークリーナーボックスに刺さっているインシュレーターを強引に引き抜きます(汗)再利用不可(((；ﾟДﾟ

ニンジャの純正フロントフェンダーは、こんな感じにワカメちゃんのオカッパ頭⁉みたいですd=(^o^)=bネット上でも見掛ける、オカッパ頭のショート加工をやってみました先ずは、スヒードメーターケーブルを外してフロントフェンダーを取り外しますフェンダー本体の他に、画像左下の内スタビと右下の外スタビの3つのパーツで構成されていますおっ、フロントフェンダーレスも中々良さげか❤いや、ねーな(´;ﾟ;∀;ﾟ;)画像の白ラインで、オカッパ頭をカット✂こんなに切れました(((；

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。只今、夏のスーパーセールを実施中！！8月30日までのロングですので是非。OdaxELメーターパネルシリーズより、待望のKAWASAKIZ900RS/Cafe用が新発売になりました！！国内設計「ハイ・クオリティ」「ハイ・ユーティリティ」「リーズナブル・プライス」を実現！定評のある「OdaxELメーターパネルシリーズ」となります。ノーマルのメーター指針を取り外すことなく取り付けが可能車種専用

SUZUKIGSX-R７５０RK三又のベアリングを新品に交換していきましょ。キャリパ＝も綺麗に。ボルトは変えました、キャリパーが綺麗に見てますよね。SUZUKIGSX-R７５０RRフロントフェンダーをSTDに戻して色を塗りなおしてHBのステッカーも貼って他の場所と同じように上からクリアーで止めてあります。KAWASAKIZX12Rジェネレーターからの配線も直りました。

今回の記事には、ネット上から引用した画像が含まれます、問題があればご指摘下さいm(__)m前回記事で、ニンジャのエキセントリックを逆付けにしました!!!ニンジャは、リアを17インチにするのが定番ですが、17インチで下がったリアのケツを上げる方法にはサスやリンクロッドを替えたりシートレールを延長したり、エキセントリックを逆にする方法があるようですこちらの黒ニンジャは、以前奥多摩でお話したことのある某氏(名前を忘れました)のマシーン、後にも先にもこれを越えるモノは、ネッ