ＫＬＸ230

どうもお疲れ様です。本日は土曜日。連休明けの一週間ももう終わりですが、私の今の作業は終わりが見えません。(笑)今回のブログはKLX230/シェルパ/SMのスリップオン編になりますが、実作業の方はZX-4RRとCBR400Rの二本出しをやっておりましてなかなか決まらず進まずイライラ。イライラ。こういう時は心が病んで身が疲弊していきます。(笑)悩んでる内容についてサラッと冒頭文にでもと思って書き出したら、このマフラーへの思いの丈を述べる勢いでとーっても長文になってしまったので、下書き保存コー

さて。昨今、新車の定価販売が当たり前になりました。おっさんライダーとしては。新車って値引きされるのが当たり前だったんですけども。。。まあ、ね。この値段で売ってね、というのが。定価ですので。定価販売されるっていうのは。ある意味、当たり前なんでしょうけども。そんな中で。レッドバロンでは特定の車種が値引き販売されています。まずは。こちら。W230。エストレアの後継車種。ネオレトロっていうより。まんま、レ

八尾カワサキ本店ですKLX230SHERPAにETCは付けたいが純正のキャリアが嫌だという方にはこんな方法もありますキャリアはいらないがETCは付けたいという方にもお勧めです。#KX250#KX85L#KX450#KLX230#オフロード#SHERPA#KAWASAKI#カワサキ#KX327X#KX250F#KX450F

想定内転倒。車両はこちら。林道のベストギア、KLX230シェルパです。これまたRSM的にはアメリカン同様、全くの無知なので気の利いたコメントは出来ないが～「乗りやすそう」と言っておこうwさて、ハンドルチョイグイ。この手のバイクなら転倒は仕様が無いよね～ライン出すと分かりやすい。と、マフラー。なぜかニンジャ乗り並みにウィンカーリフレクターが溶けてる。カバーとの隙間を見ても分かるが

さて、KLS230SMです。ちょっとだけカスタム。とりあえずボルトオンで簡単なとこから。レース前だし。。。●フェンダーレス取説にリアフェンダーとあるけど、私的にはそこはリアカウル。でもカワサキのパーツリストではやっぱりリアフェンダーになっとる。。。結構悩んだテールランプの配線からACC+とGND取れます。ディーアールシー(DRC)KLX230/S/SM/SHERPAモトレッドエッジホルダーキット専用設計配線加工無しカプラーオン装着フェンダーレス軽量化

8月15日(土)に、5台で林道ツーリングに行ってきました。メンバーはﾐｸﾆｻﾝ・ｵｶﾞｻﾜﾗｻﾝ・ﾁｰﾁｬﾝ・ｲﾏｯｷ・ﾄﾝ汁です。🛵🏍️8:00に真駒内常盤のセブンに集合。今年初な事もあり、１本目のゆるーい林道に入ります。【林道の様子】【先陣を切るﾁｰﾁｬﾝ】毎年走ってるので、みんな楽々越えて行きます。全然関係ない所で転んで、開始早々泥だらけのｵｶﾞｻﾜﾗｻﾝ(笑)【泥だらけ】続いて2本目の林道へ。去年も入った記憶があるけど、様子がだいぶ変わってました。どこか