ＧＩＶＩ

当店の試乗車でもあり、私が長期インプレッションをするFazzio（ファツィオ）。自分の使い勝手を考えてリアキャリアとリアボックスを取り付けました。見た目はスポイルされますが、普段持っているバッグが入るので格段に便利になりますリアキャリアを取り付けるためにはカバー類を外していく必要があります。メットインスペース、グラブバー、サイドカバー。。そしてサイドカバーの左右に30ミリの穴をあけます。明けた穴を綺麗に処理をしたら取り付けます。その後純正オプションのリア

何気に某オクを見ていたら奇麗なホンダ純正シートバッグが定価の１割ほどの価格で出品されていました冷やかしで入札をしたらなんとその金額で落札できました翌日には手元に届きました型崩れや汚れもなく本当にきれいでしたですが、でかい早速載せてみるとわかっていましたが、やっぱりでかい泊りがけのツーリングにはGIVIのボックスがあるので日帰り程度の大きさが欲しかったけどでもまぁヨシとしよう

こんにちは昨日納車されたカブプロ110ですが部品がほとんど揃っているのでカスタムしていきます。外装を剝いたらトリガラトプス（＾＾；）こうして見るとかなりコンパクトなことが分かります。パーツは傷をつけないように、よく確かめながら外しましたよ。作業して思ったのはノーマルリヤキャリアがとんでもなく重い事ほんと、スタンダードの方が雲泥の差で軽いです。今回のカスタム、外装はクロスカブブコブルーを使用シート下のセンターカバーだけレッグシールドと同じ色を使っていますリ

はいどうもー、三連休始まってますねー連休だと人の動きが活発になります。今回ですが、バイクネタです。VFR800Fですが、ハンドルをアップしてからすこぶる乗りやすくなったと感じます。そうなるともっとツーリングで使いやすくしたいなぁと思うのです。やはりバイクでツーリングになると気になるのは、そうです。積載性です。バイクに積載性を気にするのはアレかなぁとは思うのですが、ちょっとでも使いやすくしていと思いましてね。そして今回導入するべきはタンクバッグです。普段、財布とスマホぐらい

ドレスアップした僕のZZR1400前回ワイバンマフラーとGIVIパニアケースの干渉問題を取り上げましたが、何とかパニアケースとマフラーの間をもう少し空ける方法がないか考えた結果、良い方法が思い浮かびましたので早速やってみました。その前にまずは現状のおさらいです。これが左のパニアケースを装着するフレームとマフラーの空き状況です。25mm位ですかね。要はこの隙間が広がればその分パニアケースとマフラーの間が空くという事ですね。ちなみに右の現状はこちら。左より狭くて、21mm位です。こ

毎度モンキー125は先日のナンパ事件の様にとってもかわいいデザインで別名女子大生ホイホイ（と言っているのは私だけ）そんなかわいいモンキー125に可愛さアップな（？）タンクバッグを新調てか、GIVIのタンクバッグがボロボロになったので分解してベースのメカニズムを使って自作してみた話詳しくはすみません動画で