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GB350だけどほとんど5速を使わない（使えないみたい）純正のドリブンスプロケットが35丁で3速3000回転で50キロ5速2400回転で70キロなので37丁に交換しましょう若干、ローギア気味にブラックチェーンに合わせてブラックに単にスチールだし安いというのもある（笑）純正比較してもやっぱり大きいチェーンの長さは足りるはず‥なんだけどセンスタあると便利ですブラックに統一されてカッコよいね試走して、ok👌ついでにホーンをブラック化左が純正、右が俺のお古これをGB
昨日、帰宅後GB350のエンブレム再交換ワインレッドにブラックは目立たないからまた交換💦剥がして汗だくだなドライヤーで温めて湾曲させて今度は筆記体立体エンブレム位置を調整して今月、車検のGB350バックステップにしてタンデムステップがないのと、ハンドルも純正より幅が6cm狭く、高さも5cm低いので合わせて構造変更します（純正はメチャアップハンだよね）オシャレカッコよい
ね゜ガタガタガタガタ…以前1ヶ月インプレにてシートのガタつきが気になると評価した。『【GB350】#051ヶ月インプレ』ね゜早いものでGB350に乗って1ヶ月以上経過した。時たま夜に散歩したり、休みの日にちょっと遠出したりする程度だが、気づけば300キロ以上走行したこと…ameblo.jp結論から述べるが、シートの取り付けがきちんとされていなかった。こちらGB350のシート裏である。当初、前後二か所の2点留めだと思っていたので何も考
みなさんどうも初めまして。今日から𝐛𝐢𝐤𝐞𝐁𝐥𝐨𝐠を始めました碧衣といいます(..)"元来blogというものをこれまでやったことがなかったのですが、ある理由で「これはブログをやるべきなのではないだろうか🤔」と最近常々思う機会があってこの度始めてみました。その理由も含めて、この投稿ではこれまでのカスタム遍歴や自己紹介をできたらなと思います😶自己紹介先程申した通りですが名前は碧衣(あおい)といいます。HONDAのGB350とkawasakiのZ900rsCafeのバイク2台、車はス
GB350が今日買えないとわかって、気落ちした状態で中古車コーナーを後にしました。中古車コーナーを出ると同じ2階に新車とハーレーの中古車コーナーがあります。そこでふと目に入ったBenelliに跨がってみました。ちょっと起こそうとしたけれど、重っ！この足つきでこれはムリ。後で調べたら205キロありました。すぐ横にハーレーのX350単純にカッコいい。でもVツインエンジンじゃないハーレーを選ぶのはちょっとためらう。更に向かい側にトライアンフスピード400一応、候補にしてい
預かってるftr223のフロントブレーキなんだけど、乗らずの移動させる時に後ろに下げると引きずるような音がするのが気になる。接触してて方向が変わる方に動かすんだから無音ってわけにはいかないんだろうけどやっぱり気になる。なので、一応見てみる。若干、若干内側の減りが大きく偏摩耗もしてる。なあるほどねえ、スライドピンの動きが悪いんだろうね。スライドピンの中を浚ってグリスアップしてみた結構、今のところ音が出ない。そういう事だったんだろう。てかね、このftr良く見るとフロントのディスクローターが、たぶ
本日は初心者向けの内容です。CB400SSをTikTokにあげていたらコメントが来ました。CB400SSってどんな感じですか？SR400、GB350と迷っています。というメッセージでした。なんとなく、レトロ？クラシックなかたちのオートバイがお好きなんだなと伝わってきました。そこで大変恐縮ではありますが、今までバイクを乗り継いできた私の経験からお答えさせていただこうと思います。結論、自分が気に入ったバイクが1番なのですが、乗ってみて気づくこともありますので今日はその部分を中心にお答え
出発サイドバックを外したので、リュックを背負いますウエストバックと悩んだが、結構似合うかと（自分では思ってる🤣）250TRでトコトコ走るよー昭和音楽を聴きながら😆コンビニ休憩そうそうライザーを少し上げて、ハンドルも30度くらい奥に回転させたら違うバイクに乗ってるみたいで楽しいですホイールもブラックになり渋くなったと眺めてます妹は昼過ぎに猫の世話があるので時間制限あり蕎麦食べるが強風で海苔が飛び散らかすちと寒いなリュックを背負ってるので買い物しても大丈夫🙆今日は混んでる
