Ｇクラス

どうもたかちゃんです今さらですが、今年の12月に東京と大阪で行われるトミカオーナーズミーティングのイベントトミカのお知らせを致します。地方民としては、行きたいですが遠いので無理ぽですな東京編は下記の日程大阪編は下記の日程からイベントモデルのトミカ32ダサいっすね赤のGRGT欲しいっスこっちも良いなーん？初登場？この色はそうかもだけど、以前に赤と黄色出てたよね？これめちゃくちゃ欲しい！アジアで限定販売されてたやつですな確かGクラスもそうだったかな？最近Gクラス出ますね。何で

本日は、以前から私のブログにコメントを頂いているファーストさんにお会いしてきました。ファーストさんのお車は表題にもあるとおり極上の95年式G320でとにかく程度抜群の個体でした。ゲレンデを2台並べての車談義、とても快適な時間を過ごすことができて、旧車を所有している価値を感じる瞬間でもあります。私も年齢的にいつまでゲレンデに乗れるかはわかりませんが、できるだけ長く乗っていたいと思いを新たにした次第です(^^;待ち合わせ場所に到着して、ボンネットオープンの儀式をやってます。

今回はメルセデス・ベンツGクラスにて、EGR・アドブルーシステム最適化のご依頼をいただきました。ディーゼル車特有のEGRやアドブルー関連の警告灯、出力低下などはGクラスでもよくあるトラブルのひとつです。また、今回の車両はメーター上にエンジン始動不可になる警告が出てしまい、135km走行後にエンジンが始動できなくなる所まで来ていました。最適化施工を行うことで、EGR不良やアドブルーシステムによる不具合リスクを軽減。合わせてエンジンレスポンスも向上し、よりスムーズな走りになりました。施工

最近の欧州車はエンジンオイルレベルを確認するためのレベルゲージが装備されておりませんレベルゲージが付いていないので、ボタンをアレコレ探ってオイルレベルを測定するのですこれが、各社それぞれ分かりにくいそして、測定に時間がかかるP社は走った後でないと測定できないとかゲージがないので、サクッと量が分からないことに加え、サクッと汚れを確認なんてことも不可負荷だよ。。。レベルゲージがあった方が良い説あると思いますレベルは多くても少なくても警告灯で

中古ルアーランブルフィッシュ2026年4月19日（日曜）今日のランブル話Gクラスプロフェッショナルミラー装着★本当は2026年の初フローターに行く予定でしたが、腰のあたりに粉瘤と言うオデキの親分みたいなのが。傷口が大きく、これで野池の水に濡れたら感染症間違いないので、釣りもサウナも我慢。そこで、行く所がなくなりいつも車を見てもらっている車の修理専門店バイブリンゲンさんへ。今年で24年落ち、1