ＥＲ34

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、H様のER34の足回りの作業です！この度オールペン＋エアロの変更を行ったので干渉の危険が・・・💦フロント中心に足回りの仕様を変更していきます！まずは、２５ｍｍロングロアアームを純正に変更フェンダーとバンパーの取り付け部分の干渉は無くなりましたが、キャンバーが起きてきたので、フェンダー上部が危険な感じ。全切り付近は持ち上がってくるのでまだいいのですが、中途半端なところが怪しいです💦ここの写真を撮っとけばよかったと後悔し

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、N様のBNR34にマルチファンクションディスプレイ風メーターの装着と、外装をリフレッシュしていきます！まずはメーターからなのですが、お客様が装着されたそうなのですがなにやらブースト計が動かないそうで、いったんすべて取り外して卓上で点検から始めます！調べていくと、ブースト計に限らず圧力センサー系はすべてダメそう💦どうやら内部不良でコントローラーからセンサー電源が出ていなさそうです・・・説明書を読みこむとセンサー電源は１２V

こんにちは、ワークスの啓介です。先日、ちびっ子2人の保育参観に行ってきました家で過ごす時とは違った1面や園に親がいて嬉しそうにする姿に癒されます。ありがたい事に園行事の時にはお休みを頂きフル参加させてもらっているのでお陰様で今では先生からも「〇〇ちゃんパパは来ますよね？」と参加前提のニュアンスになってますさて社長のご友人のS様メルセデスは車検でお預かりです。車検は問題なくパスしました併せてオイル、エレメントに暫く交換してなかったエアコンフィルター2箇所交換しまし

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今日はカム交換作業中のＯ様号注文したシムを待っている間に、ＮＶＣＳにバルタイ調整プレートを装着しました。先ずは初めにプーリーとＮＶＣＳ本体をマーキングします。写真は加工後の写真です。裏側のボルトを外すと、本体とプーリー部分に分かれます。プーリーが長穴になっています。もー日産に感謝しか無いです🙇🙇🙇本体の4本のボルト穴を６.５φで穴あけします。内部にキリコなどが混入しないように養生してから加工します。バリがあると調整中に引っかかっ

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、Y様のER34がラジエーターからの水漏れでお預かりです新車時から使っているであろうラジエーター、カシメからだばだばですラジエーターが到着するまで、外して各部品やエンジンルーム内の飛び散った箇所を洗って準備しておきますシュラウドもいつものようにワコーズさんのハードコートでコーティングしてきれいにしておきました！せっかく綺麗なラジエーターになりますので、当店からのサービスです！部品が到着しましたので作業再開！街乗り

皆さん、こんばんは暑い日々が続いてますね～もう8月だよさて、ポジションとかルームランプの交換で火が点いてしまいバックランプとマップランプもLEDにバックランプは前々から変えたかった暗いのよブレーキランプの明かりでバックする感じになってたし(笑)こうやって見るとまぁまぁ明るく見えるね今回もブーブーマテリアルのT16ナンバープレート裏にあるクリップを外してナンバープレート上げるとバックランプ止めてるボルトが出てきます。サビサビだなぁバックランプケース取ってランプを外します

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇Ｔ様のカプチーノのミッションオーバーホールのご依頼ありがとうございました。走行中に２速に入らないとのご相談でご来店。３→２→1のダウン側が全く入りません。１→２もどうにか入る感じ😢😢😢色々調べるとよくなるみたい…持病とまで書いてある…こうなったら早速ミッション降ろして分解です。パッと見は摩耗も少なく良好に見えるシンクロです。カウンターギヤ、ベアリングも問題なし😅スリーブも距離の割には綺麗😊このパーツは製造廃止なので、この先修理は

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今日はカム交換作業中のＯ様号最近NAチューンも増えつつあるＥＲ３４今回はＯ様がＴＯＭＥＩＰＯＮＣＡＭ（ＲＢ２５ＤＥ不可）を装着。ＴＯＭＥＩさんとも話しましたが、不可の理由がお聞き出来しましたので、装着にあたっては当店側で責任をもって作業する事にしました。カム交換に邪魔になる部品達をサクサクッて分解。今回はウォーターポンプ・オイルシールも同時交換。トリガーキットも装着するのでオイル漏れ厳禁。センサーに付着するとエラーになり

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇常連様のK様のＢＮＲ３２の作業を進めております。いつもご依頼ありがとうございます。無事作業も終わり２０２５年、年内最後に納車させて頂きました。フロントパイプがミッションケースに干渉したので、凹ませて干渉を回避。本当は交換したいのですが、シングルターボ計画もあるので、今回は加工で対策しました。シフトレバーも延長加工しました。今月で３台目（笑）延長加工のクオリティーも上がりました（笑）来年はショートストローク加

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇K様のＢＮＲ３２のブレーキマスタオーバーホールをしました。今回はトキコ製のマスターシリンダーでしたので、オーバーホールキットが２０３００円でした。部品の価格高騰が・・・オーバーホールと作業自体はサクッと終了。当社では日産純正部品の最新価格をオンラインで検索できます。日産メインの当社ではディーラー様・日産部品様・部品商様に助けられております。ありがとうございます。トキコ製はまだ我慢できる金額ですが、ナブコは