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勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音
ロクロクの30号機は更新色では結構後まで活躍し、私も新鶴見で何度かお目に掛けてます。追っかけていた方いたのではないでしょうか？【TOMIX】JREF660形電気機関車「後期形・JR貨物更新車」<2170>そんな末期頃の車両ナンバーが、別のセットに入っているのを発見。購入してきて取り付けた、特別な機関車でした。何気にこのカラーも好きだったんですよね。少しピンボケ気味ですね。「30号機」を見ていたのが懐かしく思います。そんな思い出の機関車でした。以上、「
いったん、完成としたEF66ですが、手すりを追加しました。また、避雷器をエンドウのＬＡ１５に交換しました。LA15は、中心の出っ張りを切断して、１．７ｍｍの穴をあけ、タップを切って２ｍｍねじで取り付けました。手すりのほうは、ヘッドライトケースの下のほうは、ちょっと実写と違う形になってしまいました。車体側の穴あけ位置が、カーブのところになってしまい、うまく穴あけができなかったのです。多少ずらしたつもりですが、結構斜めっています。まあ、目立たない場所なので良しとしました。
8865レ、8864レは稲沢〜安治川口を東海道経由で運行する水曜、土曜の貨物だが、この貨物の特徴としてとんでもなく個性が豊かである点が魅力。EF64をEF66が回送するやつ。中央線貨物と伯備線貨物の機関車を交換するための回送。運がいいと後ろにチキがつくこともある。EF66単機これでも貴重さはあるが単機だとあんまり撮りに行かないwEF66＋DD200orHD300ついでにコキがつくこともある。恐らく安治川口の構内入れ替え機の配給？コキは3〜5両が多い印象これはほぼ前例がない編成
さてさて並べてみる日なんですけどね。本日並べるのはこちら。KATO3047-3“EF66前期形”ヒサシがない前期形ですね。お持ちの方もたくさんいらっしゃるのではないでしょうか。早速お顔。左のニーナが「ちょっと痩せた？」と聞きたくなるぐらいシャープになってます。ライトリムに銀色の色挿しが入ったのも好印象ですし、スカートの形状が見直されてカプラー交換がしやすくなっております。ここまでやるんやったら解放テコも改善して欲しかったなぁ…。公式側。非公式側。パンタグラフがPS22に
今日はKATOさんの新製品予告にあったED71とオハ35系客車の話がメインです。前者はようやく1次形発売．．こちらは期待です。発売されたED75オリサル機の形態について、気になった点も書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOさんより新製品発売予告がありました。通常月初のところ、12月だけは年末なので月に２度の発表がある．．はここ数年の恒例かな？😁。写真のポスター左下；ED711次形が来ますね～。オハ35系客車にも興味はあります。■ED71
最近鉄道模型に力を入れております。中古の安い24系を手に入れてから欲しくなってしまったKATOのブルトレ仕様のEF66、絶版でしたが中古でなんとか見つけて購入しました。間も無く貨物更新機の27号機が発売されますが、品番が3090-5になるのでベースは同じということになります。27号機も好きですが、貨車をそんなに持っていないのと乗務員室エアコン(弁当箱のよう)が模型だと気になるので、ブルトレ機を購入しました。もちろん客車牽引が主任務です。しかし最近の模型はいいですね。特にKATOは動力
geoamaは貨物にハマりつつあります今日は放課後珍しく時間があったので、EF66によって運転される貨物列車を撮りに行きましたというのも、3月のダイヤ改正で消えてしまうらしいんですね河内堅上近くでカメラのテストいい感じ221の顔は光があたるとカッコいい撮影はJR総持寺駅で行いました同業は10~20人中高生が多かったかな途中で予想外の列車、キヤ141ですそんなこんなで色々撮りました↓(683系サンダバ、207系未更新の幕車、EF510貨物)同業が多くて撮りに
かとうさんから発車予告のあった瀬戸・あさかぜのかっこよい宣材が。【ブルトレ牽引機の代名詞】EF660番台後期形ブルートレイン牽引機を再生産いたします。EF66はマンモス電機とも評され、そのパワフルな走りで長距離の貨客列車で活躍。JR西日本所属機は「あさかぜ」「富士」など様々な寝台列車を牽引し東海道・山陽本線を駆け抜けました。https://t.co/e022usMMhWpic.twitter.com/Ol8dAOfEBX—NゲージのKATO（KATO営業部）(@kato_team
2025.03.31晴れだけれど、雲多しそれに寒い今日は、DIYで自転車置き場の庇の取り付けと午後から整形外科にリハビリ350円鉄分補給無しの為、ブログねたは今日も昔話でお付合い下さい。今から30年前は、ブルートレインも全盛期程ではないが、私たちを楽しませてくれました。関西の者からすると、東京ブルトレは気軽に撮影出来るはずもなかったが、唯一上り「出雲」は、京都駅にてお手軽にバルブ撮影が出来ました。機関車運用も早くから判明するので、なるべくPF若番・デカパン・スノープロウ付きや、イ
以前、TOMIXさんからは、実車が廃止されると「さよなら」シリーズが限定品として発売されていました。（そういえば最近そんなセットの発売かありませんね～）2006年に廃止された、ブルートレイン「なは・あかつき」についても、さよなら「なは・あかつき」セットとして発売されていましたが、発売のタイミングで資金難だったりしていたことで、購入するタイミングが合わず、ここまで来てしまいました。その後、TOMIXさんからは14系15形「あかつき」セット、同「彗星」セット、24系25形「なは」セットが最新仕様
ＰＦの代走が続いていた75レも後２回となったので、今日も定点で米タンなどと一緒に撮り、鉄友から今日の89レサメ６代走と連絡を頂いたので、昨年の９月に遅れ2066レを定点で撮って以来サメ６を撮りに出かけました。75レEF65-2083号機牽引梶ヶ谷ター府中本町間3090レEF210-135号機牽引8078レEF210-361号機牽引最近月曜日なのに米タンがあります72レEF210-327号機牽引
次のダイヤ改正でも危うい？噂のあるEF66です。EF65が注目されているのはそうなんですがね。EF65に夢中になってると気づいたらEF66が消えてるとかいやだな。今までEF66ってあまり撮ってなかったんですよね。性能的には0番台と変わらない100番台。世間ではサメとかニックネームが付いていますね、うまいこと言うなあ(^^)100番台の後期型の127号機。前期型は既に廃車になって残っていません。前期型は前照灯が〇で車体裾の帯が有りません。100番台も残り何機あるんだろ
今から20年前、2005年３月１日のダイヤ改正で廃止された寝台特急「あさかぜ」と特急「いそかぜ」。それぞれ東海道・山陽、山陰本線の優等列車として長年親しまれた列車でした。最終列車出発前日の同年２月27日には、下関車両管理室（現下関総合車両所下関支所）で記念撮影会が開かれ、多くのファンが一足先に別れを惜しみました。大勢の鉄道ファンに囲まれた、「あさかぜ」のヘッドマークを掲出したEF6645このイベントはお別れ企画の一つとして、「あさかぜ号＆いそかぜ号ありがとう記念写真撮影
