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「JR貨物・吹田機関区」へ、今日、23日、見に行ってきました。今回は、前回のお正月期間に次いで、2回目になります。まずは東通用門から。ディーゼル車庫は空で、車庫の横には、いつもここにいるハイブリッド機関車「HD300-16」が。そして、「DD200-20」は外に。その横には、「EF66-119」、その後ろに「EF66-122」が。その横の車庫前は、「EF210-321」、後ろは「EF210-?」の2両が。横に、「EF210-303」、横に「EF21
遡ることおよそ3か月前、愛用するレンズに不具合が起きました。2022年2月に購入してから3年間主力のレンズとして使用してきた「AIAF-SZoomNikkor80-200mmF2.8D」（ハチニッパ）のピント位置が画面内で不均一になってしまいました。異変に気付いたのは2月末。このときはやけに背景がボケるよなー程度にしか思っていませんでした。2025/2/254060レしかし奇妙なことに列車のアタマが左側にきているときは背景までしっかり描写する、、、2025/2
みなさんこんにちは今回も前回に引き続き関西旅行の続きです。前回投稿した京都鉄道博物館から少し南下しましょう。京都から新快速、高槻で普通列車に乗り換え岸辺駅へ。パンタグラフが取り外されたEF66119線路沿いの道を10分ほど歩くと住宅街の隙間から水色の機関車の側面が少し見えてきました。だんだんとEF66の姿が見えてくるにつれ期待感が高まります。遠くから見えていたのは既に運用離脱しているEF66119ともう一機、すでに部品を外された姿でした。検査を受け出庫を待つEF210と対照的な
毎度！おばんです！今週の「日曜ゆるネタ」ですが、まずは･･･2077レ。本務はEF510-16（富山）。で、後ろに居るのは？EF64ですね。今回伯備線運用に入るのは･･･EF641033でした。そして2077レとなると、期待するのが･･･ブルボンコンテナ。2077レだと、なぜか「プチくま」が多いんですが、たまには「ルマンド」でもいいような･･･それはさておいて、今回のメインは･･･山陽電車・月見山の「にゃんこ踏切」ではなく、昨日気付いた･･･この看板。踏切事故防止
長いことお借りしているトラムウェイのEF80「スカートを作って！」とのご依頼でした。このところ、作業が多すぎてドタバタしており、ようやく進められました。まずは資料集めから…横川にある碓氷峠鉄道文化むらを訪問しました。ただ、保存されている63号機は2次型だそうで、依頼された模型とは異なります。もう1両居たはず！と思ったのですが、こちらは2017年10月に解体されてしまったそうです。※写真は2010年5月22日の大宮工場一般公開にてこのEF80ですが、ま
KATO製EF510北斗星カラー比較的リーズナブルなHOゲージで出来もそこそこよく動力は定評のKATO製なのでスムーズです。オプションのグレードアップパーツ等を使ってアップグレードしたり気軽に汚し塗装が出来るので結構増殖してます。結局は面倒なので塗装なんてしないのですが(笑)塗装済を発見したら可能な限り(予算の)ゲットしようと努力はしておりますが同じ考えの奴が多く大概蹴落とされます(ﾉД`)ｼｸｼｸ…
↑JR高槻駅にやって来た。4071レを撮影するためである。全て2025年6月。↑予定通りEF510-515号機の牽引だった4071レ。がんばろうヘッドマークが目的だった。後続の新快速に乗る。北陸本線の高月のホームに立つ。まずは4060レが通過する。こちらもヘッドマーク付きの514号機。つながろう、をアピールするマークだ。Takatsukiも繋がりませんか？という企画である。↑↓はるばる大阪を目指す4060レ。ダブルTakatsukiを通過するのだ。30分後に
こんばんはhatahataです。安楽寺でキハ47配給を撮影したあとは追いかけて撮影しました。こちらはまたの機会に報告します。そして夕方のハピラインふくい南条～王子保にやって来ました。到着と同時に踏切が鳴りやって来ました。普通福井行521系赤ゴトー牽引3099レEF51023動画も撮影しました。この日の撮影は以上です。終始運転していただきありがとうございました。ご覧頂きありがとうございました。
2025年の関門地区の鉄道は、JR貨物門司機関区の電気機関車ED76形、EF81形が引退。JR東日本からJR九州への元E501系譲渡や山陽本線山口地区への新型車両「Kizashi」導入が発表されるなど、国鉄形車両の去就と後継車両の動きが注目を集めました。この１年を２回に分けて振り返ります。◾️九州を支えたED76形、EF81形引退九州地区で貨物列車のけん引に長年活躍してきた国鉄形の交流機ED76形と交直流機EF81形が、３月ダイヤ改正で定期運用から退き、その後代走なども終了しまし
