ＥＦ６５

こんばんは！週末もあっという間に終わり、明日から早くも12月の後半に入ります。日曜日恒例の「スポーツ御意見番」からスタート！いつもの並びにサッカー担当の中西さんを加えて、身振り手振りの解説が展開されました。各スポーツのコメンテーターとして色々とゲスト御意見番が出演されますが、中西さんはサッカーの解説者となっています。ゴルフでは屋根裏の解説者でタケ小山さんがいますが、いつも屋根裏でスタジオに並ぶことはありません・・・一度くらいは一緒に並んでも良さそうなのですがｗウィンタースポー

今週半ばから変な風邪を引いてしまい、散々な週末となりました。そんなこともあって、逆に訪問歴をユックリ振り返ることも出来たんですが、最近少し前のブログが繰り返し読まれています。「永久保存版TomixとKATO線路システム比較その3解決編」2023年の9月に書いた内容ですからもう1年半も前の話。4月に入ってから特に多くなっているのが何故なのか正確には分かりませんが、「にほんブログ村雑感とcos15°のカベ」を書いてから伸びてきているのでその関連なのかなとも思い、約1ヶ月ぶりで

PLUMの小型機関車キットを組んでいる間にいろいろ調べて、この機関車の素性が分かってくるにつけて愛着も出てきました。日本車輌製造のDB251形ディーゼル機関車、25tクラスで、この手のスイッチャーとしては、そこそこ力もある。昭和の古き良き時代には、各地の専用線で各種の貨車を引っ張って、国鉄の連絡駅までやって来ていたことでしょう。上回りを素組みした後も集中して工作を続けて、昨日、完成の運びとなりました。前回の記事はこちらからどうぞ。『PLUM車の小型機関車(凸型グリーン)

伊豆箱根鉄道大雄山線5000系の大場入場の甲種輸送を撮影に行きました。初めて見る伊豆箱根鉄道大雄山線の甲種。伊豆箱根鉄道大雄山線5000系を、小田原から牽引したのはEF65-2085でした。久し振りに見たPF。国鉄時代、東海道本線のブルトレを牽引したEF65-1000番代。東海道本線の絶対的エース伊豆箱根鉄道大雄山線5000系大雄山線5000系を切り離し沼津駅に向け発車伊豆箱根鉄道駿豆線大場から、ED33電気機関車が来ました。東海道本線から伊豆箱根鉄道駿豆線へ、甲種輸送の確認。

ブルートレインを長くけん引したEF65形1000番台（PF形）。1109号機は1978年、東京機関区に新製配置された21両のうちの１両で、６月７日付で落成。東海道本線で長く活躍し、晩年は寝台特急「出雲」などで見られました。寝台特急「あさかぜ」の代走で下関駅に顔を見せたEF651109＝2002年国鉄時代、東京—下関間の寝台特急けん引をメインに運用されたEF651109は、JR東日本田端運転所時代も東京機関区があった品川の車両基地に常駐。2000年代に入ってからも「出雲

今日は導入予定のEF81改番用にインレタを調達した話です。パーイチに使うのに何故かEF64,EF65のものを買って来た．．は文字の大きさなど色々理由があります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。導入予定のKATOEF81JR東日本色；3066-Cです。ヒサシ付が魅力で買うんですが、私の場合双頭連結器になる前の姿にしたいので、多分付いているであろうボディー前面下部の切欠きを”埋める”練習などしていました。↓『EF65FでEF81ボディー切欠きを埋める練習？

2025年３月のダイヤ改正で定期運行が終了した直流電気機関車EF65形1000番台（PF形）ですが、廃車が始まったのは今から30年前、1995年４月５日付の1011号機でした。同機はJR東日本田端運転所に在籍し、晩年は東海道本線の寝台特急でも活躍しました。EF651011は1969年10月31日付で落成し、新鶴見機関区に配置されました。翌年宇都宮に転属し、田端（84年２月）、稲沢（85年３月）と移り、86年３月、田端運転所に所属となってJR東日本に継承されました。しかし90年代に入

こんにちはJR東日本から夏の臨時列車運転が発表されましたね。引退状態だった255系は、わかしお、新宿わかしお運用ぐんま横川は、やはり完全にGVか...行く気が失せるな~水上だったら行こうかな？他には特にこれというのは...やはり機関車の引退が響いていますね~さて、3/23の撮影分です特大貨物のシキ801B1が蘇我へ送り込まれるので、大宮操~別所信へ出撃ですいつもの定位置は先客がいたので、別のところにスタンバイ山貨を6083レが接近中13:55通

ご来訪ありがとうございます、かずっちです。前半戦の新疋田から柏原に転戦しました。やはり積雪は皆無で（新疋田駅であの状態でしたので･･･）、伊吹山が冠雪していたのが唯一の救いでした(^_^;)到着時は伊吹山付近には陽があたっていたのですが、撮影地は分厚い雲に覆われていて露出のハードルを一気に上げられましたが、やはり･･･それでは、日記のページをめくっていきましょう。撮影日時：2025/01/09（THU）天候：曇りのち晴れ撮影場所：東海道本線近江長岡-柏原

私の鉄道模型史は、中学～高校時代のHOゲージが第１期、結婚１年後位からの２年間程度のNゲージが第２期、そして子どもたちが巣立っていった以降の現在が第３期になります。第２期のスタートに当たっては、TOMIXの基本セットを購入しました。EF66牽引のブルトレセットでした。『EF６６２７ニーナ復活！』30年以上前のEF66です。走行状態に問題はないのですが、パンタグラフが壊れています。当時作りかけのレイアウト上に置いたままだったので、屋根には埃が積も…ameblo.jp牽

8584レ(ヒガハス)25.12.23PFを撮るべく蓮田-東大宮間の有名撮影地、通称ヒガハスへ。悪天候続きでの快晴だったこともあり最終的に70人ほどはいたでしょうか。久々に群衆の中での撮影となりました。冬の石油需要が増す時期のみに走る臨時列車です。急に後ろで野焼きが始まった時は焦りましたがどなたかが交渉してくれたようで無事に煙も収まり綺麗に撮ることができました。8584レEF652083＋タキ12B待ち時間にやってきた新宿スペーシアの送り込み回送。こちらもいい収穫でした。東武1

JR西日本もとうとう事業用車両の置き換えが発表されました。他の旅客会社同様に機関車は廃車の方向に進むことになったようで。最後に残る旅客会社の機関車はJR九州になりますかね、今のところ。登場から約50年ですか、よく頑張ったと思います。DE10も置き換えられることになりますね。日本全国で700両以上が活躍したDE10も風前の灯火。なかなか目にする機会も減ってきました。1118号機は好きなカマだったんですがね。嵯峨野観光鉄道の予備機1156号機も置き換え対象になりました

こんにちは。一昨日の土曜日は、昼間に8764レを65の2085号機が代走していたため、そのまま最近多い3091レ代走へのループ運用に入るものだと勝手に推測。大宮停車があるので場所は一択でした。停車時刻5分前ほどに到着。私含めて、ギャラリーは学生さん多めな感じでした。3091EF652083+タキさて、ゆっくりとヘッドライトは近づき、手前気味に停車。が、よーくみたら、バーサンじゃん(笑)今年一月にここを訪れた時と全く同じ釜、エンドでした。辛うじて停車位置とワイパのおかげで違いは

①の続きです①はこちら↓『【しなの鉄道】久しぶりに復活した長野色や解体寸前のカシオペアを撮ってきた話①』皆様あけましておめでとうございます。今回は12月31日、大晦日に長野へ日帰りで行ってきたのでその時の記録を紹介しようと思います。まずは長野駅に着いたところで最…ameblo.jpそれでは撮影スポットに移動しました。GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.m

国鉄時代の1978年に東京機関区（当時）に新製配置された電気機関車EF65形1000番台（PF形）のうち、JR東日本に最後まで残っていた1115号機が９月10日、長野総合車両センターへ廃車回送されました。ブルートレインけん引用として登場して47年。往時の雄姿を伝えてきた同機は「終着駅」を迎えました。本稿では活躍の一端を思い出とともに振り返りました。寝台特急「出雲」をけん引して東京駅に到着したEF651115＝2005年EF651115は78年８月23日付で落成し、当時

令和7年1月10日撮影分前回の続き児島駅で新しい工臨用の車両を撮り、すぐに倉敷へ狙ったのはこれ！山陽本線臨時工事列車(レール輸送専用貨車の交番検査完了に伴う岡山貨物ターミナルから東福山駅への車両回送)工9781EF651134+(A1)チキ5263+チキ5264+(A6)チキ5287+チキ5288+(B3)チキ6274+チキ6394+チキ6410+チキ6391+(A14)チキ5225+チキ5224(空荷)同じ日に走るなら古い工臨も撮らなきゃ！と立ち寄

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF651000後期形(JR仕様)」(品番3061-8)です。EF65は昭和40年に登場した、平坦路線向け直流電気機関車です。合計308両が製造されました。基本番台の他にブルートレイン牽引機の500番台（P形）、重量貨物列車の牽引機の500番台（F形）、正面貫通扉を設置し耐雪耐寒装備を強化した1000番台（PF形）のバリエーションが存在します。その中で1000番台（PF形）は旅客・貨物ともに使用可能な汎用機として昭和44年か

リニア残土輸送がきました。渡りにて１０：０５８１５３レＥＦ２１０－１０４後ろから１２：００８１５５レＥＦ６５－２０８０後ろから駅に戻ります１２∶３０８１５４レＥＦ２１０－１０５後ろから尻手駅にて１４：５３８１５７レＥＦ２１０－１０５後ろから合計４本のリニア残土輸送側面の桃太郎デザインが小さい１０５、嬉しいことにＰＦも入ってくれました。撮影日２０２５年４月１５日

みなさん、おつかれさまです🙇今日はあいにくの雨模様お勤めの方々、雨の中おつかれさまです私は本日お休みですがこんな天気ですし明日から非番含め５連勤となっているので疲労回復のため籠りきりです(笑)そんなわけで、ここ最近買い貯めていたパーツを使った加工を行いました。トレジャータウンのエアホース(TTP105-61)はちょっと前に２セット買いおきしていましたがどの機関車に使うか決めかねてまして眠らせていたものです。で、数日前に右のアングルコック(TTP105-63)も追っかけで入手したのですが、そ

ご覧くださりありがとうございます今回は2025年3月19日に施行されたD51-200の試運転を撮影してきました北陸本線での試運転撮影は2年ぶりになりました天気は悪く雪が降っていました3月のこの時期に雪とは気候も変になっていますね瀬田川からスタート謝って瀬田駅で降りてしまいましたがこの撮影地の最寄駅は石山駅ですまずは琵琶湖線迂回のサンダーバードを撮影珍しい683系N03編成でした最後の練習電試9330レEF65-1132+D51-200+スハフ12-155天気は悪いですが2

4/15・朝から西武線でたっぷり鉄分の補給で、気分は上々～(^^♪久し振りに米タンを2回撮りでもしちゃう！？なんて…軽～いノリで青梅線へ行くと…。なにやら…撮影者が一杯！？情弱53Oyajiは、いつもの場所を確保して～！？「米タンも人気が有りますなぁ～」なんて思いながら、通過時間が迫ります。8078EF652090+JP-8タキ12車東中神～西立川間（青梅短絡渡り）11：28あらま…PFだったのね。。。またここで、PFが撮れるとは～lucky♪やっぱりイイよね～(^^♪

20系「さくら」と同時に購入していましたが、入線整備が後回しになっていたEF65。ようやく入線整備にとりかかりました。手すりは最初から取り付け済み。屋根上にユーザーが取り付けるパーツは無く、メーカーズプレートは車体に印刷済なので付属品パーツは・交換用ナックルカプラー・選択式ナンバープレート・ヘッドマーク「あさかぜ」・「富士」これらのみです。選択式ナンバープレートは「501」「503」「505」「506」の4種類。現在も残る「501」を選ぶ方が多いのかもしれませんが、現存している分

OM入場の撮影を終えた後は、京浜東北線ホームで発車メロディーを収録し、そのまま前日（17日）に続いてPF代走シリーズの撮影を行いました。「何が何でも撮りたい」というわけではありませんが、せっかく鉄道の街に来ていたこと、そしてちょうどそれらが通過する時間帯だったため、記録することにしました。■臨時貨物（石油輸送）まずは、冬の石油需要増大に備えて増発される臨時貨物列車から。▲やって来ました。▲臨8584レEF65-2096（新）＋タキ16B（返空

今日は久しぶりにヒガハスまで撮影に。目的は冬季限定の臨貨８５８４レです。余裕をもって到着する様出発しましたが、外環の事故渋滞で到着は通過１５分前。連日大盛況とは聞いていましたが、すでに１００人弱の同業者が！なんとか４段脚立で後ろから撮れる場所を見つけ、無事撮影することが出来ました。この場所でハイアンではバックの建物が見えるので、それを隠す為広角ぎみで撮影。定刻数分遅れで裏被りしそうになりましたが、冬晴れの好天下無事通過。今回の撮影はこの１本のみです。８５８４レ、

皆さんこんにちは。今から35年前の1990年4月〜9月末にかけて大阪の鶴見緑地公園で「国際花と緑の博覧会」通称花の万博が開催されました。会場へのメインアクサセスは、この時も大阪メトロが中心で長堀鶴見緑地線が京橋駅から結んでいました。そしてJRの方では、今回は新大阪からのエキスポライナーのみですが、1990年の花博ではJR西日本各地から臨時列車が運転されていました。1990年5月5日GWの大阪駅しかし土砂降りの雨でした。大阪駅3番線京都方面からの臨時快速列車。

12/16配9571(EF651134+35系5B)天気予報とは裏腹に激晴れでした！

あさ桜井線で天理臨を撮影した後はすぐに地元へ帰ったようです。北陸系貨物を2本撮影してました。国鉄型から紹介します。3092レEF81742(富山)庇付き742号機がやって来ました。コンテナの載りも良好です。順序が逆ですが、もう1本。3096レEF510508(富山)旅客会社からJRFへ移籍したばかりの姿です。どこか初々しく感じるのは気のせいでしょうか。EF81とEF510、新旧機関車の共演。過渡期のワンシーン

大雪の北濃駅に到着したナガラ306です。折り返しの運転が打ち切られないか心配しましたが、無事に美濃太田に戻れました。この後、郡上八幡〜北濃間は運休になりました。鉄道各社が大阪・関西万博のラッピング車両を走らせていました。先日、阪神電車の大阪・関西万博ラッピング車両だった車両が、ラッピングが剥がされている状態で尼崎駅の留置線に留置されていましたが、ミャクミャクや万博ロゴの跡がありありと残った状態でした。北方貨物線からEF65がやって来たので、慌てて撮影しました。レール運搬の任に就いてい

ゴールデンウィークでの関西旅行で、自分へのお土産として購入した、KATO京都駅店さん特製のマイテ492、暫くは放置状態でしたが、今日の日曜日の午後は時間が空きましたので、ようやく重い腰を上げて、セットアップに取り掛かりました。『京都遠征のお土産～その③KATO京都駅店特製品マイテ492～』ゴールデンウィーク後半最終日ですが、私の住む東京地方は当初の予報通り雨、それも朝からそこそこの雨量だったりしています。ですので、外で遊べないこんな日は模型弄り…ameblo.jpまぁ、セットアップ

春休み恒例の「ネタ渋滞」すいません京都の鉄道吹奏楽については、もう少しお待ちください。(23日、つづき)南武線ワンマン快速で、稲城長沼駅から府中本町へ移動、稲城長沼は従来どおり発車メロディが鳴っていた。府中本町で下車競馬場🐎臨時改札口はまだ閉まっていた。今日は競馬場ではなく、武蔵野線へ乗り継ぎ次の北府中駅で下車約27年ぶりの下車であったなぜすぐ思い出したのかと言えば、1998年夏の高校野球、府中市営球場にて、優勝候補のひとつ日大二が桜美林に対して無得点コールド初