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令和7年4月17日撮影分前回の続き3084を撮影後さらに北上かなり天気が良く大山もくっきり見えていましたならば大山バックで撮らなければなりません！ということで短編成に向いてる場所を探しました伯備線臨時配給列車(臨時検査の施工完了に伴う後藤総合車両所本所から所属先(後藤総合車両所岡山気動車支所)への車両配給)配8872DE101159[後]+キハ471036(中オカ)まあまあ、ガードレールは気にしないでおけばいいんじゃ無いですか？というかんじで、次の場所へ！
マイクロエースからついに東武鉄道ＤＥ１０が発売されました。パッケージをみてびっくりです。ほぼ車両が見えていないというか、見た目的にわかりにくい感じです。中身はちゃんとＤＥ１０とヨ１３７８５です。大樹と合わせられる北斗星カラーのＤＥ１０です。カラーリングで製品化です。さっそくＴＯＭＩＸの大樹客車と合わせてみました。ＳＬ大樹の代走ＤＬ大樹です。ヨ１３７８５は運用がない？ようですが、レアな車掌車がセットになっています。［鉄道模型］マイクロエース(Nゲージ)A3086東武鉄道DE10-
今日も二枚DE10534回9837ㇾ12系和式、北オク川越線、指扇～南古谷1982.10.24DE10534「川越市民号」9838ㇾ12系和式、北オク川越線、指扇～南古谷1982.10.24おしまい
毎度ご覧いただき有難うございます。3月のダイヤ改正を機に新型のKD58が投入された衣浦臨海鉄道。国鉄DE10をベースにしたKE65の置換が始まりました。会社の概要はこちらをご参照ください。惜別凸凸VOL.2衣浦の陣|鉄な鉄生活-ボンビーなテツ生活–同社には会社設以降、自社発注した4両のKE65が存在していましたが（1～3号機、5号機）、1984年に輸送量の低迷から2号機と5号機を売却し2両体制での運行となっていました。その後の1991年、碧南の火力発電所操業開始
今日はKATO24系25形及びEF81の話です。予備車扱いの車両があったんですが結局走らない😅ので、設定変更～増車して記憶に残る寝台特急”はくつる”編成を仕立ててみようと思い立ちました。先日整備したオロネ25700も連結します。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。まだまだ不完全ですが、形が見えて来た24系寝台特急”はくつる”です。既にヘッドマーク、テールマークが付いています。車両は全てKATO製です。きっかけは4年半前の記事↓が関係します。花輪線を走ったDE
今日はKATOのDE10耐寒形です。銘板の更新と側面裾部への表記入れをやりました。ナンバープレートはちょっと小細工をして金属製のまま残すことにしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DE101109、DE101122；どちらもKATO7011-1から改番した青所属機、重連で花輪線臨客や急行”ホワイトスノー安比”などを牽引する姿が見れた機番です。運転の難しい機関車(特に重連)と思いますが、自分でスロットレスモーターに換装し↓、DCC制御で今も順調に走ってい
毎度！おばんです！今日の「お盆休みゆるネタ」は、御用絡みのヤボ用で･･･115系を乗り継いでたどり着いた･･･岡山。だったんですが･･･ヤボ用はあっさり？午前中で終わってしまったので、さてどうするか？そして迷った挙句に行ってみたのが･･･岡山の定番スポット？JR貨物岡山機関区敷地内のJR貨物食堂。「お盆期間でもやってるか？」なんて不安もよぎりましたが･･･公道沿いの通用口？エアコンの室外機が回ってたので、「営業中」を確信。では、「お疲れ様でした」につられて･･･入っ
ＪＲ九州には、旧国鉄時代から継承されておりますＤＥ１０形ディーゼル機関車が現在も所有しておりまして、九州内各地で活躍を行う姿が見られております。このＤＥ１０形ディーゼル機関車は、車両自体は多く製造されておりましたが、国鉄時代末期に客車列車・貨物列車が大幅に削減された事からその頃の時点で多くが廃車・売却された車両さえもあったほどでした。そんな中でも、ＪＲ九州には１９両が承継されておりましたが、平成１０年代後半までのうちに１１両が廃車となっておりますが、残った８両はいずれも「黒
国鉄型などを体質改善していつまでも？使い続けるＪＲ西日本からびっくりニュースが発表されました。ハイブリット式の機関車で新型のバラスト散布車の牽引用として発表されましたが、回送列車や入替用としても使用されるようなのでＤＥ１０の置き換えと考えるのが妥当かもしれません。賛否ありそうですが、カラーリングとデザインがＤＥ５０を彷彿させるため復刻ととるか、手抜きととるか・・・。斬新なカラーリングもいいですが、個人的には好きなカラーリングになっています。川重にもやってきてほしい車両です。そしてもう１つのニ
JR西日本もとうとう事業用車両の置き換えが発表されました。他の旅客会社同様に機関車は廃車の方向に進むことになったようで。最後に残る旅客会社の機関車はJR九州になりますかね、今のところ。登場から約50年ですか、よく頑張ったと思います。DE10も置き換えられることになりますね。日本全国で700両以上が活躍したDE10も風前の灯火。なかなか目にする機会も減ってきました。1118号機は好きなカマだったんですがね。嵯峨野観光鉄道の予備機1156号機も置き換え対象になりました
ＤＤ２００形のＪＲ九州仕様７００番台が順当に発売されました。ＤＥ１０の置き換え用に２０１７年に登場したディーゼル機関車ですが、ＪＲ九州所属はＤＥ１０と同じく黒色塗装に黄色手すりになっています。主に回送列車や小倉総合車両センターの入出場の牽引に使用されています。手すり付近のヘッドライトでボディはかなりスッキリしています。ライトも白色ＬＥＤでかなり新しい車両です。ＳＬ人吉用の蒸気機関車の代わりに客車牽引もよさそうな機関車です。2262TOMIXトミックスJRDD200-700形ディー
おはようございます。このところ日中も幾分涼しくなってきましたので、絶賛放置中車輌の虫干し、点検と走行等を愉しんでいました。😊数年来は箱に入れっぱなしのKATOさんのプラ製HOスケールのDE10ディーゼル機関車です。Nゲージに慣れていますと、たまに見る大きさに迫力を感じますね！🙆♂️社会人になってからは鉄道模型から長い期間離れていましたが、鉄道模型好きな会社同僚の強い牽きで、ほぼ強制的リバイバルを先ずはHOゲージで果たしていました。もうずいぶん昔の事ですよ。カメラであちこ
みなさんこんにちは車種別投稿となったJR九州小倉総合車両センター見学会。今回はななつ星の補機や代走、SL人吉のPP機として活躍した黒いDE10です。『JR九州小倉総合車両センター見学会へ参加してきました』みなさんこんにちは3/22(土)は早朝から小倉へ向かうため眠気を我慢しながら家を出ました。AM5:30頃日の出前の色合いがきれいな三重町駅自宅から車を走らせ…ameblo.jpJR九州DE101753現在運用は退いていますが、センター内で新たな仕事を受け持つ1753号機です。
今年は、3月29,30日に運行されました。29日のみ撮影に行けたので、その内容になります。早朝に出発し、東北道から磐越道を通って京ヶ瀬の阿賀野川橋梁の所へ向かいました。会津若松を過ぎた辺りから雨が降り始め、西会津から新津近辺までは雪も降って来る生憎の空模様です。まぁ、良くある事なので撮影地にはちゃんと向かいます。雨は、到着時にはほぼ止みましたが、準備している間にまた降り出し8時頃でもまだ降っていました。しかも気温が低くて寒いという・・・これではちょっと辛いかな？と思ってい
今日はKATOのDD51ディーゼル機関車です。電気機関車には印刷で入っているエンド,ATS表記が無いのに気付いて😲、表現を入れる為いくつかの方法試行～上手く行かず一筋縄ではありませんでした😅。きっかけになったDE10の話も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日KATOのDE10青森車2両に裾部の表記を入れました↓が、もう1両在籍のDE101735旭にも施工しました。自分で撮影出来た車番をメタルインレタで再現した車両です。以下急行天北記事にUpした
新たなトロッコ列車の車両デザイン等の決定について嵯峨野観光鉄道株式会社では、1991年の営業開始以降、30年以上にわたり運行していた初代トロッコ車両が、2027年春に新たな車両へ置き換わるようで、その車両デザイン等が公開されました。※デザインはイメージ車両エクステリアデザイン１．新たに導入する車両５両（牽引車１両＋客車４両）×１編成車両インテリアデザイン景色が主役として映えるよう、柱や窓枠を黒で仕上げ、保津峡の景色への没入感を高めるデザイン縁台型の座席に座りながら景色を楽
