ＤＣＴ

１１月２９日土曜日交代制で仕事お昼には帰宅先延ばしにしてたリアホイール内部のハブダンパー交換しちゃいますメインスタンドフロントレーシングスタンドでバイクを上げまずは、フロントからブレーキキャリパーを外しアクスルシャフトを抜いてホイールを外すベアリングに指を突っ込んで固着無く回転するか？ガタツキも点検問題なければダストシール、シールを外してベアリングにグリスを給油みっちり押し込んでグリスが熱で溶け溢

ナビディスプレイにドライブトレーンのメッセージ…。ディーラーで点検を受けてくださいの表示。なかなか、心臓に悪い表示ですね。走行距離がまだ、27,600kmですが…。BMW218iF45ご新規の方からお問い合わせ頂き上記内容でご入庫です。画面にバンッと表示されます。ビビりますよね。しかし、今回のケースは異常ではありません！ご安心ください。※本当に異常のケースもありますので、必ず早めに修理工場に持っていきましょう！後で、後で、、、高額修理になってしまった。という事もあります。早

ゴルフ7GTI✨車検とDSGオイル交換のご依頼です🙇車検の方は特に悪いところも見受けられず普段からとっても大事に乗って頂いておりますからね正直なんもしなくて大丈夫じゃないですかね⁇点検とEGオイル、フィルター交換したくらいよほど酷い場合は勝手に交換しちゃう時も有りますが基本的には前向きな作業は全然しません🙄お金掛かるだけですし例えばクーラントの交換なんかはゴルフ7はほっといてもいずれポンプからかなり高い確率で水漏れしますから

やっと形になったNC750Xフルパニアベースのアルミ板は気にしなければ気にならないレベルだなミッチャクロンを塗装して、黒いスプレー塗装しようかと考えるがその前に、やっぱり色気の無い真四角のベースが気に食わないし色気が無い😤気にすれば気になる・・・くまさんO型で細かくないし神経質でも無いがバイクとなると別色気の無い、天板を切る事にしました金切鋸刃銅・アルミ用細目250mm3枚入HS-38日本製JIS適合32山とツボ

こうしてNC750Xフルパニア化計画始動自分の前に弟が、SHAD3Pシステムで、デイトナキャリアの組み合わせで既に装着済み自分はサイドの樹脂製ハードBOXを今年の年頭から考えるも何気にタイミングを逃し10月の終わりの車検後やっと着手3PシステムにSH23を組み合わせくまさんのバイクは既に3世代前のRC903PシステムフィッティングキットNC750S/NC750X(16-20)H0NT75IF3Pシステム

前回、前々回から続いてるGT-Rの最終回になります🙋ニッサンGT-RR352008年式44700キロDCTフルード交換なんですが走行距離が少ないこともあり、いつもの圧送交換ではなく今回は循環交換になります。ですがバルブボディ脱着、ソレノイドバルブを取り外しての清掃がメインです🙋この車は車両後方のリアデフの前らへんにミッションがあるんですよね〜😲オイルパンからドレンアウトする前に前方のカバーを外して注入口が緩むことを確認してからドレンアウト😙オーバーフローチューブも外して排

バッテリー上がりを起こす前に定期的な充電バッテリーは現在2個目2023年10月21日に交換『ホンダNC750XDCT定期的なバッテリー充電』ツーリングバイクホンダNC750XDCTこのバイク有り得ない場所にバッテリーがあります💦普通のバイク燃料タンクの奥底wメットインスペースを…ameblo.jpバッテリー充電完了CCAチェッカーは無いのでサルフェーションによる劣化具合までは知らんっ車体にセットしますが取付する時は

フットペッグステップホールドプレート長い名前・・・(笑)Rebelさんのステップ部分のガードのことですノーマルパーツ名称は・ガード,R,ステップ・ガード,L,ステップと、なっていますMidimttopRebel1100ットペッグヒールプレートガードプロテクターフットペッグステップホールドプレート適用車種ホンダレブルRebelCMX1100Rebel1100Tカオートバイ改造用品2021-2025(黒)Amazon（アマゾン）

喜平ネックレス約24g8面トリプル8DCT60cm留め具中折れ式ネックレス18金ユニセックスホールマーク(造幣局検定マーク)刻印入新品キヘイ喜平ネックレス配達時転送不可商品楽天市場「なんだか最近、золото(金)の価格が上がってるみたいだけど、金のネックレスってどうなんだろう？」そう思っていませんか？この記事では、【資産】としても注目される18金喜平ネックレス(24g)について、「今、買うべき3つの理由」を徹底解説します。今回ご紹介するの

ほぼ衝動買いに近い感じで買ったバイクですが(^^;)3000km程乗って感じたことを備忘録として残します乗る前まで心配してたこと・ハンドルの位置が遠く疲れないか？・慣れないポジションでのコーナリングは？・重い車体で取り回しは大丈夫か？・DCTの乗り味に飽きないか？・シート形状は合ってるか（お尻が痛くならないか？）・クルーザー（アメリカン）乗りにヤエーしてくれるのか？などなどありますが・ハンドルの位置が遠く疲れないか？疲れます(笑)初回の慣らしツーリングの後

NC700やNC750のセンターボルトについて検索ワードでヒットした方へ修理内容が載ってるブログ記事ではありません。ただの愚痴なので悪しからずm(__)m書こうか書きまいか葛藤がありましが、書くことにしました。実は最近NC700Xのミッションの事で悩みがあって、ウチのNC700XはDCT(デュアルクラッチトランスミッション)大雑把に言うとオートマなんですが、そのDCTがちょっと調子が悪い時がある(常に！とか毎回！とかじゃないところがミソ)ネットで調べたところ、NC700とNC750

１日５００キロ以上走ればロングツーリングだと思っている今回の楢葉はもちろん該当するが、SSTRはそこまで遠くないからちがうかな？ただ、キャンプツーリングの場合は５００キロ未満であっても、重い荷物のため、すげぇ疲れるから、ロングツーリング並のツーリングだと思っている今回のようなイベントありきのツーリングは時間までに間に合わせなければならないから、行くか行かないか、ほんと迷うそして、アフリカツインからMT07に乗り換えて初のロングツーリングだったから直前までやめようかと迷っていた決行した一

日曜日ハチ北キャンプから帰って早々（未だ朝の10時半過ぎでした）着替えてRebelさんに跨ります残り100kmちょっとで1000km達成なので頑張って終わらせます自宅を出発して姫路BP～加古川BP～東播磨南北道路～加古川BP～姫路BP～龍野BP～R29BP～姫路BPといった具合に東西に渡る無料通行区間をひた走り自宅付近でめでたく1000km達成で御座います（道路脇の安全な場所に止めて撮影）帰宅後クールダウンを兼ねて昼食を摂り一番熱い時間帯