ＣＶＴＦ

射水市のお客様からCVTのメンテナンスとしてCVTフルードの圧送交換のご依頼です。新車で購入されて15年。走行距離も12万キロを越えてますが、まだまだ乗り続けたいということで今回の施工依頼となりました😁ニッサンエクストレイルNT312010年式128000キロ交換前のテストドライブで感じたのは〜加速が重く、回転数や唸り音に加速が見合ってないような💦ただこの様な症状はフルードの劣化によって引き起こされている可能性が高いので、圧送交換で改善できるんじゃないかと思います🎊リフトアッ

ワコーズCVTFプレミアムスペックです当社一番上の２種類在庫になりましたそれ以外は、ACデルコATFとモービルのCVTFになります。おまけに軽量出来るやつとジョッキが付いてきました。TEMUで買った加圧式のATF入れるやつゲージが無いやつは、これで入れようかと思ってます。（他にもあるんだけどね）早速うちのモコで部分交換してみますドレーンから抜いて少しこぼしてしまいましたが気持ち少なめに入れます後で足した方が抜くより楽なんでこの色ですゲージ付きなんで上から簡単に入れられま

ATF交換をスズキラパン（HE21S）にて行いました当車両はATFクーラーラインがラジエーター下部に入らないタイプで、ヒートエクスチェンジャー（オイルクーラー）を介してATFを冷やす構造のATですこのタイプの場合、アタッチメントを使用して「循環交換」することも可能ですが、同形式のアタッチメントを持ち合わせていない為、アタッチメント使用無しのオイルレベルゲージで交換する方式にて施工を行いましたオイルレベルゲージ交換モードの場合、真ん中のクリーナーモニ