ＣＲＭ

今や、ちょっとした希少価値が高くなってきてます、"18バンタムMGLPG"発売されてちょっと経ってからは正直あまり評価されなかった"18バンタムMGL"何故か⁉︎と言うと、アルミコアソリッドボディーといった高剛性な一体フレームにより起こる強さゆえの欠点で、他のリールに比べて許容範囲が狭くスムーズさに欠ける感じが理由かも…丸型リールに似た状態と…でも、コレはカスタムチューンすれば全然解消されます！そして何より、シマノリールの流線型ボディーリールでは最後の"ローギアリール"(コレ以降全

"CRM(セントラルリールメンテナンス)"作業をしない日はなくと…"CRM"では初めてやります、"21スコーピオンDC150"ほぼほぼ新品…洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工近年のスコーピオンシリーズは、"ドライブ軸"の根本はベアリングではなく樹脂ブッシュが装着…ココがベアリングでないのは何かと良くないんですが…メカニカルブレーキ側に入っているベアリングが同サイズですのでこちらのを移植…そしてそのメカニカルブレーキ側(2つ入ってる)とブレーキ

もしかして本業⁉︎な、"CRM(セントラルリールメンテナンス)"夏場はやっぱり依頼数は減りますが、ここ最近依頼が増加してきてまして…"ジリオンSVTWSLPWORKS仕様"3台中古リールで集めたみたいで…ん〜❗️さすがに汚れがキツい…しっかり拭き取りしてから洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工ウォームシャフト樹脂ブッシュ主軸ベアリングは、全て"セントラルオリジナルカスタムベアリング"に交換ZPI・F0ロングキャスト&F0マスターグ

EveryfounderItalktorightnowischasingthesamething:anAIagentthatdoesn'tanswerquestionsbutactuallydoesthework.Mostofthemaregettingitwronginthesameway:they'retryingtobuildan"AIemployee"ondayoneinsteadofprovi