１２３便

2025年8月12日、日本航空123便が墜落事故を起こしてから40年となります。【内容】日本航空でボーイング747の飛行時間約14,000時間を記録した元機長の杉江さんは、本事故の真相について、次のように語られていました。様々な憶測を呼び、何らかの圧力がかけられたのではないかという疑惑、いわば「陰謀論」がささやかれるようになったのは、事故調査委員会による調査への不信感が発端である。1相模湾での海底捜索を十分に行わなかった。2事故現場の特定過程での自衛隊、警察の混乱ぶりの経緯について

JAL123垂直尾翼損壊に関連するマッハ衝撃波準放射状伝播の理論的再構成概要1985年8月12日18:24′35″.JAL123便（JA8119）は伊豆沖の相模湾上空約7300mで異常事態に見舞われ垂直尾翼の2/3およびAPUを含む機体尾部を喪失した。ほぼ同時刻に伊豆.河津町・三浦半島.城ヶ島で衝撃波音が.また伊豆天城山系.箒木山地震観測所で微気圧振動波が観測された。本研究ではこれらの現象を.超音速機とのニアミスによるマッハ衝撃波形成により生じた事象として理論的に解析した。垂直尾